Portento Blu, la Mercedes bisarca da 170 km/h
Era il 1954: la Mercedes-Benz partecipava a un'impresa difficile. Campionato di Formula 1... Le vetture nei giorni di test, prima del Gran Premio, sono rimaste nelle mani dei meccanici fino alla fine, in nessun caso. modifiche tecniche.
Anche allora, le squadre hanno sempre raggiunto questo obiettivo. qualcosa in più potrebbe fare la differenza. Direttore sportivo Mercedes, leggendario Neubauer, ha avuto una grande idea: ha costruito un mini-carrello capace di trasportare una macchina, ma il più rapidamente possibile, da Stoccarda al circuito.
Motore 300 SL
Per dargli lo sprint giusto, Motore 300 SLRMotore sei cilindri in linea a quattro tempi da 192 CV in grado di sollevare il Transporter fino a 170 km / h... È stato dipinto di blu ed è diventato subito per tutti "Porto Blu".
Ritiro e cancellazione
alla fine 1955quando Mercedes-Benz scese formula 1 è ora di dire addio a due titoli mondiali Transporter; purtroppo era troppo pesante per la costruzione del piano superiore Museo Mercedes-Benz e nel 1967 grazie a decisione penalepoi Preconoscenza è arrivato rottamaticontro la volontà di migliaia di fan nel mondo Mercedes e non solo.
Ricostruiscilo, idea pazza
È nata l'idea di restaurarlo. pianoforte pianofortesembrava pura follia. Non c'erano più progetti, disegni o specifiche tecniche. Tutti i documenti di prova sono stati distrutti; non era negli archivi di Stoccarda nemmeno un ricordo questa macchina.
Sono rimaste solo poche fotografie sbiadite e memoria (pochi) di quelli che quasi quarant'anni fa ci lavoravano Divisione corse Mercedes-Benz... Erano i primi anni novanta, iniziava una minuziosa ricerca; lentamente Portento Blu venne fuori nebbie del tempo, c'erano ancora qualche fotografia, un paio di passaporti, un disegno molto ridotto.
7 anni e 6mila ore di lavoro
La cabina, in posizione molto bassa e avanzata, era il componente che presentava meno problemi, poiché si basava su uno Pontone 180; per molte altre parti, come il gruppo motore e cambio, dovevano solo fare pratica, andiamo per tentativi ed errori. Infine, in 1993 Museo Mercedes affidato la completa ricostruzione a uno piccola azienda artigianaspecializzato nel restauro di auto d'epoca.
Ha rifatto tutto esattamente, sia all'esterno che all'interno, ha rifatto alcune parti da zero, ha rifatto le lenzuola, reinventare parti meccaniche piccole o grandi. Alla fine, appena Phoenix è risorto dalle ceneri, Blue Portento è rinato dalla memoria di chi lo ha anche solo guardato.
È stato bello sette anni e più di 6mila ore di lavoro per riportarla a svolgere il ruolo per cui è stata concepita e realizzata: trasportare meravigliose auto da corsa, questa volta d'epoca, ai rally di tutta Europa.
