La cinghia di distribuzione si è rotta sulle valvole VAZ 2112 1,5 16

Quando stavo ancora per acquistare un VAZ 2112 per me stesso, non sapevo nemmeno che alcuni motori avessero problemi, o meglio le conseguenze dopo una rottura della cinghia di distribuzione, ovvero quando la cinghia si rompe, la valvola si piega. E questo accade solo per un certo tipo di motore: 1,5 16 valvole. Quindi, mi sono comprato un "Dodicesimo" e, per fortuna, l'ho preso con un motore a 1,5 valvole da 16 litri. Ci ho viaggiato probabilmente per un anno, e solo allora ho scoperto di avere esattamente il modello che piega la valvola quando si rompe la cinghia di distribuzione. Anche prima dell'acquisto, il proprietario mi ha detto che la cintura era stata solo sostituita, ma non sapevo nemmeno quale fosse il trucco. E ho viaggiato su quella cintura per altri 50 km, finché non ho deciso di cambiarla per metterla al sicuro.

Ho cambiato la cinghia di distribuzione, ci sono voluti circa 5000 km dopo la sostituzione e ho notato che la cinghia ha iniziato a consumarsi molto e i fili hanno iniziato a strisciare fuori dal bordo della cinghia. E con una tale cintura ho guidato altri 5000 km, fino a quando ho deciso di sostituirla, sono andato in città per 100 km e allo stesso tempo ho comprato una cintura e dei rulli. Sto tornando a casa, mancano già 50 chilometri e poi è successo qualcosa di cui avevo più paura. Sento uno scricchiolio acuto, un clic da sotto il cofano, e subito spengo il motore, anche se si sarebbe comunque fermato.

Ricorda che in qualsiasi situazione con un guasto, è meglio chiamare immediatamente un carro attrezzi https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, che consegnerà in sicurezza la tua auto alla stazione di servizio per la diagnostica e la riparazione.

Quindi sono in piedi in pista, dove non ci sono servizi di auto o officine nei prossimi 50 km. Ho chiamato un amico, è venuto a prendermi con un furgone Mercedes e mi ha portato al servizio di auto più vicino. Il servizio ha immediatamente detto che la valvola era piegata, sebbene io stesso sapessi qual era il problema. Ho chiamato la città, ho ordinato un set di guarnizioni per il motore, un set di valvole. Hanno portato tutto questo il giorno dopo, hanno portato tutti i pezzi di ricambio al servizio. Un paio di giorni dopo, hanno chiamato dal servizio auto, hanno detto che per le riparazioni erano solo 4500 rubli, che è un bel po'. In città, probabilmente ne prenderebbero 9mila per un lavoro del genere. E i pezzi di ricambio mi sono costati 3500 rubli, in totale, insieme al lavoro, questa rottura mi è costata 8000 rubli. Ho guardato il motore quando è stata rimossa la testata, 4 valvole su 16 piegate, sono sceso bene.

Dopo questo incidente, ora cambio sempre tutto in anticipo, controllo la cintura quasi ogni giorno. E ora cambio la cinghia di distribuzione ogni 30 km, in modo che non sia pericoloso. È meglio pagare 000 rubli per cintura, rulli e sostituzione piuttosto che dare 1000 rubli per valvole piegate.