Conseguenze di versare troppo olio per ingranaggi in un'auto
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In una trasmissione automatica, livelli elevati di olio provocano la formazione di schiuma all'interno, influendo sulla pressione idraulica e provocando gravi danni ai componenti all'interno della trasmissione.
Il cambio svolge un ruolo importante nel funzionamento di tutti i veicoli ed è fondamentale per il corretto funzionamento di qualsiasi motore. Fondamentalmente, è responsabile del controllo della potenza del motore nel veicolo.
La trasmissione è ciò che consente al guidatore di cambiare marcia, determinare la direzione e il movimento del veicolo.
I servizi di cambio dell'olio della trasmissione automatica vanno da 60,000 a 100,000 miglia, ma cambi più frequenti non faranno male. Il fluido di trasmissione è un componente vitale della trasmissione.
L'olio mantiene il motore in funzione correttamente e mantiene fresca la trasmissione poiché l'ingranaggio genera molto calore a causa dei suoi numerosi movimenti meccanici.
Tuttavia, anche il riempimento eccessivo della trasmissione è un problema e può influire sulle prestazioni della trasmissione. È molto importante che il cambio automatico abbia sempre il livello dell'olio consigliato, poiché il suo funzionamento dipende da una buona lubrificazione.
Dovremmo sempre controllare il livello dell'olio, se è passato o basso, fare tutto il necessario per risolvere il problema.
Ecco alcuni dei sintomi che indicano che c'è più olio nel cambio.
Qui abbiamo raccolto alcune delle conseguenze dell'uso eccessivo di olio per ingranaggi nella tua auto.
– Surriscaldamento della trasmissione: causato dalla mancata eliminazione dell'attrito
– Cambi di marcia difficili e lenti a causa del fluido schiumoso
– Una pozza di liquido sotto il cambio: controllare la tenuta delle guarnizioni del cambio.
– Attrezzatura, se si tratta di pattinaggio
Cosa succede all'auto se si riempie troppo liquido di trasmissione?
La funzione principale dell'olio della trasmissione è ridurre al minimo l'attrito tra i componenti della trasmissione. Tuttavia, non può svolgere correttamente il suo lavoro quando contiene troppo liquido.
Troppo fluido di trasmissione provoca temperature eccessive e una reazione chimica che provoca formazione di schiuma.
La schiuma influisce sulla viscosità dell'olio. Per questo motivo, il fluido non scorre correttamente attraverso gli ingranaggi quando li si cambia. La mancanza di lubrificazione provoca il surriscaldamento dei componenti della trasmissione, con conseguenti danni meccanici e guasti alla trasmissione.
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