Incontra i marchi cinesi a caccia di Toyota HiLux: i contendenti al taglio dei prezzi stanno arrivando per scuotere il mercato degli utenze

I marchi automobilistici cinesi hanno preso di mira Toyota HiLux e Ford Ranger.

Sembra non molto tempo fa che i marchi automobilistici cinesi semplicemente non fossero considerati una minaccia per i grandi marchi in Australia.

Erano troppo indietro, avevano bisogno di recuperare il ritardo in modo da poter essere visti come veri contendenti per le case automobilistiche più grandi.

Ma quei giorni sono certamente passati e una rapida occhiata alle classifiche di vendita australiane mostra che i marchi cinesi stanno recuperando terreno con una crescita seria.

Prendi MG, ad esempio, che registra una crescita delle vendite da inizio anno di oltre il 250% quest'anno, spostando circa 4420 unità ad agosto. Oppure LDV, che quest'anno ha spostato 3646 veicoli, in aumento di quasi il 10% rispetto allo scorso anno, ed è guidato dal suo LDV T60 Trailrider sintonizzato localmente. O, del resto, la Grande Muraglia, dove il marchio cinese ute ha venduto 788 veicoli quest'anno, oltre il 100% in più rispetto al 2018.

Non è un segreto che il fiorente mercato automobilistico australiano sia un'attrazione importante per le case automobilistiche e i marchi cinesi presto non mancheranno di nuovi entranti, con marchi come Great Wall in particolare che non fanno mistero di confrontare il loro prossimo prodotto come con Ford Ranger e Toyota Hilux.

Great Wall è convinta di poter produrre veicoli che eguagliano o superano la qualità e le capacità dei nostri veicoli più venduti e, per di più, possono farlo a una frazione del costo.

"Questa è una mossa per riposizionare il marchio dove australiani e neozelandesi usano le loro auto oggi, non ieri", ha detto un portavoce. AutoGuida. "Farà in modo che molte persone pensino: 'Perché sto pagando questo tipo di denaro per operare quando qualcuno come Great Wall può costruire qualcosa con questo livello di comfort e capacità?'

Le ricompense sono enormi, ovviamente; il nostro mercato di ute è oltre 210,000 vendite ogni anno. Quindi, naturalmente, i marchi cinesi vogliono un pezzo di questa torta redditizia.

Ecco come intendono farlo.

Great Wall "Model P" - Disponibile a fine 2020.

Great Wall afferma che il suo doppio taxi è stato progettato per l'Australia.

Great Wall non si fa illusioni su chi guida il mercato australiano a doppia cabina, quindi il marchio cinese si è rivolto ai leader delle vendite Toyota HiLux e Ford Ranger in un processo di benchmarking ingegneristico per sviluppare il suo nuovissimo modello.

"Hanno fatto un ottimo lavoro nel confrontare diversi modelli e prendere le migliori linee da loro, ma è anche in linea con quel look da big-box americano che sta conquistando il mondo", ha detto un portavoce del marchio. AutoGuida. "È stato paragonato a HiLux e Ranger per le sue capacità fuoristrada".

La Great Wall ute, che non ha ancora ricevuto un nome di modello per il nostro mercato, avrà anche un maggiore carico utile e capacità di traino, con Great Wall che promette "un carico utile di una tonnellata e una capacità di traino minima di tre tonnellate".

Inoltre, la Grande Muraglia sarà sottoposta a un processo di messa a punto delle sospensioni che, sebbene non specifico per l'Australia, è stato progettato pensando all'Australia.

"Abbiamo fatto testare a molti dei nostri ingegneri su una gamma di superfici diverse e queste informazioni sono state trasmesse alla sede centrale per ottenere le giuste impostazioni delle sospensioni per il nostro mercato", afferma un portavoce di GWM.

“Soprattutto cose come le nostre ondulazioni, che non conoscono, e quindi continuiamo a lavorare su questo con la sede centrale. Sebbene non sia una melodia specifica australiana, è sintonizzata pensando all'Australia".

Mentre è prevista un'opzione EV (il marchio promette un'autonomia di 500 km), i primi ad apparire sono il 2.0 litri turbo-benzina (180 kW/350 Nm) e turbo-diesel (140 kW/440 Nm) versioni.

Foton Tunland - Arrivo previsto 2021

Foton ammette che deve rivedere le sue caratteristiche di garanzia e sicurezza per un nuovo modello pianificato che dovrebbe arrivare intorno al 2021.

Foton potrebbe essere meglio conosciuta come un'azienda di camion (la più grande in Cina, nientemeno), ma il marchio si è già immerso nelle acque dei camion con il suo Funland ute, che è stato appena aggiornato per il 2019.

Ma questa vettura si comporta solo come un trampolino di lancio e il marchio sta riconoscendo che deve rivedere le sue caratteristiche di garanzia e sicurezza per un modello completamente nuovo pianificato che dovrebbe arrivare intorno al 2021.

In effetti è questa vettura, e non l'attuale modello restyling, che guiderà la vera svolta del marchio nel nostro mercato a doppia cabina, con Foton che prevede di espandere la propria presenza di concessionari per attirare più clienti e suggerendo che i prezzi di ute saranno compensati dal suo camion di successo affari, il che significa prezzi elevati. 

Non sappiamo ancora cosa funzionerà sul nuovo ute, ma ci aspettiamo che una versione dell'attuale propulsore (un diesel turbo Cummins da 2.8 litri da 130 kW e 365 Nm) appaia nel nuovo camion. MG, Foton si concentrerà su un carico utile di una tonnellata e una capacità di traino di tre tonnellate.

Questo motore è attualmente abbinato a una trasmissione automatica ZF, mentre altri elementi degni di nota includono una scatola di trasferimento Borg Warner e un differenziale posteriore a slittamento limitato Dana, a dimostrazione della volontà di Foton di affidarsi agli esperti ove necessario. 

JMC Vigo

JMC sta pianificando un ritorno con il nuovo Vigus 9 ute.

Potresti ricordare JMC, che ha lasciato l'Australia con la coda tra le gambe nel 2018 dopo che le vendite incredibilmente lente del suo Vigus 5 ute.

Bene, si scopre che JMC sta pianificando un ritorno, questa volta lasciando a casa il vecchio 5 e arrivando con il nuovo Vigus 9, che risolve uno dei problemi eclatanti con il vecchio ute del marchio che veniva fornito solo con un cambio manuale.

Non così il Vigus 9, che è alimentato (in Cina) da un motore a benzina EcoBoost turbo da 2.0 litri di origine Ford che eroga 153 kW e 325 Nm tramite un cambio automatico a sei marce o manuale a sei marce.

Non c'è ancora un orario di arrivo confermato e attualmente è offerto solo con guida a sinistra, ma si dice che il marchio stia esaminando da vicino la mossa.