Moto pratica: installa un lubrificatore per catena

Consigli pratici per la manutenzione della tua moto

L'ultima parte della nostra saga, dedicata alla trasmissione secondaria in una catena, ti invitiamo qui a vedere come e perché installare un riempitore automatico dell'olio.

Perché questo?

Il pezzo di usura per eccellenza, il kit catena necessita di una manutenzione continua per durare nel tempo. Gravemente sollecitato, risente degli agenti atmosferici e delle perturbazioni atmosferiche che si sommano alla forza centrifuga e alla polvere, seccandolo, di fatto consumandolo rapidamente. Ben teso ma non troppo (vedi come tendere la catena), ben pulito (vedi come pulire la catena) e infine ben lubrificato, un kit catena può durare fino a tre o 4 volte di più.

Conosciamo esempi di kit catena che hanno percorso 100 km per 000 cm1000! Tuttavia, alcuni non superano i 3 km di lunghezza! Quando sai quanto costa e la manutenzione che è necessaria, soprattutto in inverno, è davvero seria, una volta per tutte, potresti dire per favore.

Come funziona?

Il nostro impianto di lubrificazione è composto da un piccolo serbatoio/pompa a vuoto, tubi e varie fascette di fissaggio. Ci sono anche modelli elettrici. Il principio di base è quello di lavorare con l'olio solo quando la moto è in movimento. Quindi siamo, ovviamente, una goccia, ma il contatto è scollegato o il motore è spento, tutto si ferma. Il lubrificante utilizzato si presenta come l'olio per motosega, che puoi acquistare a basso prezzo al supermercato quando hai utilizzato la riserva fornita con il kit al momento dell'acquisto. Sappi che con il giusto flusso, un piccolo serbatoio ti lascerà circa 4000 km di pace ... Che sia pioggia, neve o vento. Quindi devi solo riempirlo senza sporcarti le mani o sdraiarti sul pavimento. Così convinto, pronto ad attaccare il montaggio? Andato!

montaggio

1. Il primo passo è trovare un posto dove poter attaccare il serbatoio. Dovrebbe essere il più semplice possibile e rimanere relativamente di facile accesso, sia per la regolazione della portata che per il rifornimento regolare, anche se non si verifica molto spesso. Se hai bisogno di alzare la sella o rimuovere la copertura laterale, è l'ideale, ma evita luoghi troppo inaccessibili che alla lunga saranno dolorosi e lasciati guidare con il serbatoio vuoto….

2. Il secondo passaggio consiste nello spostare il tubo dalla camera di gocciolamento alla ruota posteriore, facendo attenzione a non bruciarlo sullo scarico, in modo che non si incastri nell'ammortizzatore o nella catena stessa.

Idealmente, per garantire una perfetta lubrificazione, impostare "Y" per diffondere l'olio su entrambi i lati della punta e quindi lubrificare entrambi i lati della catena per il massimo beneficio degli O-ring.

Quindi cerchiamo una presa del vuoto per collegare la pompa. In genere, vengono utilizzate le porte per le impostazioni del depressiometro e di solito sono chiuse.

Un tubo a vuoto è collegato alla parte superiore del serbatoio.

Il tubo di sfiato viene scollegato utilizzando un puntale con filtro, quindi il serbatoio viene riempito con la lattina in dotazione.

Raccogliamo tutto ciò che è stato messo da parte per l'installazione, quindi avviamo il motore, regoliamo con cura la portata ruotando la ruota verso l'alto del serbatoio per attivare il primer, quindi una volta che l'olio entra nella corona, la portata si riduce a circa una goccia al minuto.

Poi è finita, non ci torniamo più, solo per controllare il livello e rifornirlo. Viva il kit catena!

Dove trovarlo e a che prezzo?

Lo scooter che abbiamo installato è disponibile in tutti i buoni distributori come Reaction, così come a Nantes nel Motorcycle Village e Motorland, in Equipmoto al prezzo di 109,95 € TTC con 250 ml di prodotto in dotazione.

Quindi una ricarica da 500 ml costa € 11,95 IVA inclusa più spese di spedizione (circa 8,00). Pertanto, è meglio fare una ricarica durante la spesa o acquistare 2 litri di olio per motosega vicino a casa dopo.

Cameleon Oiler ha venduto anche 135 euro (+ 7,68 euro di spedizione) consegnato con 250 ml di olio su boutibike.com. È elettronico e la regolazione si effettua premendo successivamente il pulsante. Si collega al positivo dopo il contatto e la massa, quindi non direttamente sulla batteria, altrimenti funzionerà continuamente. Ad esempio, le luci posteriori lo fanno molto bene.