Pressione corretta dei pneumatici

Il controllo della corretta pressione dei pneumatici è un'attività di manutenzione di base che dovrebbe essere eseguita almeno una volta ogni due settimane o sempre prima di ogni lungo viaggio.

Il controllo regolare della pressione dei pneumatici non è una normale procedura di manutenzione. Una pressione troppo bassa può non solo causare danni irreversibili agli pneumatici in casi estremi, ma anche influire in modo significativo sulla sicurezza di guida e portare a un aumento del consumo di carburante. Pertanto, sono necessari controlli regolari.

Troppa poca aria significa scarsa sicurezza di guida

Gli esperti del club motociclistico tedesco ADAC hanno stabilito che già 0,5 bar in meno di aria nel pneumatico rispetto a quella consigliata, riducono la stabilità dell'auto in curva e lo spazio di frenata può aumentare di diversi metri.

Meno grip in curva

La situazione è ancora peggiore in curva sul bagnato. Una ruota esterna dell'asse anteriore particolarmente caricata ad una pressione inferiore di 0,5 bar a quella consigliata trasmette solo circa l'80% delle forze rispetto ad un pneumatico con la pressione corretta. Con una differenza di 1,0 bar, questo valore scende al di sotto del 70%.

In pratica, questo significa che l'auto tende a sbandare pericolosamente. Durante una manovra di cambio corsia improvviso (ad esempio per evitare un ostacolo), il veicolo inizia a sbandare prima che con la corretta pressione dei pneumatici, perché il veicolo manca di stabilità. In questa situazione, anche il sistema ESP può aiutare solo in parte.

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Maggiore spazio di frenata

Una pressione dell'aria insufficiente su una ruota anteriore di un'auto può aumentare notevolmente lo spazio di arresto. Con una perdita di 1 bar, lo spazio di frenata su fondo bagnato può aumentare di circa il 10%. Ciò significa che durante la frenata di emergenza a partire da una velocità iniziale di 100 km/h, un'auto con pneumatici con una pressione inferiore a quella consigliata viaggerà comunque ad una velocità di circa 27 km/h quando l'auto con pneumatici con la pressione corretta raggiunge una Stop. Lo spazio di frenata di un'auto del genere aumenterà da 52 a 56,5 metri. Cioè per l'intera lunghezza della vettura!Inoltre, il sistema ABS non funzionerà in modo ottimale, a causa delle diverse pressioni dei pneumatici (gli pneumatici hanno superfici di contatto con la strada diverse, si comportano diversamente in frenata).

Meno aria – maggiori costi

Meno pressione dell'aria negli pneumatici di un'auto significa anche meno soldi nel tuo portafoglio. Gli pneumatici con maggiore resistenza al rotolamento aumentano il consumo di carburante di 0,3 litri ogni 100 chilometri. Non molto, ma a una distanza di 300 km sarà quasi un litro di carburante!

Inoltre, non solo le gomme della nostra auto si consumano più velocemente, ma anche gli elementi delle sospensioni.

Qual è la pressione?

I conducenti spesso non sanno quale dovrebbe essere la pressione ottimale dei pneumatici. Informazioni al riguardo possono essere trovate principalmente nel manuale del proprietario del veicolo. Ma chi ha portato con sé le istruzioni? E poi, chi sta leggendo questo? Nella maggior parte dei casi, le case automobilistiche hanno previsto una situazione del genere e le informazioni sulla pressione consigliata sono apposte su appositi adesivi, solitamente posti sul tappo del serbatoio del carburante o sul montante della portiera lato guida. La pressione consigliata può essere trovata anche nei cataloghi disponibili nei negozi di pneumatici.

Se la nostra auto non è dotata di un adesivo informativo, allora è una buona idea realizzarlo da soli. Grazie a questa semplice procedura, non dovremo cercare i dati giusti ogni volta che avremo accesso al compressore.

Dobbiamo anche ricordare che la pressione deve essere adattata al carico attuale.

Le case automobilistiche di solito elencano due taglie: per due persone con un numero minimo di bagagli e per cinque persone (o un numero massimo correlato al numero di posti a sedere) e un numero massimo di bagagli. Solitamente questi valori sono diversi per le ruote degli assi anteriore e posteriore.

Se decidiamo di trainare un rimorchio, soprattutto una roulotte, allora la pressione nelle ruote posteriori dovrebbe essere aumentata di 0,3-0,4 atmosfere rispetto a quelle consigliate dal produttore. Inoltre, ricordarsi sempre di controllare le condizioni della ruota di scorta prima di partire e di riempirla con una pressione fino a 2,5 atmosfere.

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