Understatement corretto fai-da-te della Lada Priora
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I proprietari di auto domestiche, e in particolare la VAZ 2170, ricorrono spesso alla messa a punto delle sospensioni, migliorando l'aspetto e la maneggevolezza dell'auto. Puoi abbassare la sospensione in vari modi, che differiscono sia per il costo che per la complessità del lavoro svolto. Pertanto, prima di intraprendere tali miglioramenti, vale la pena capire cosa si desidera ottenere e quanti soldi si è disposti a investire.
Perché sottovalutare la Lada Priora
Sulle strade del nostro Paese si possono trovare spesso Priori con pianerottolo basso. Il motivo principale per cui i proprietari ricorrono a questa soluzione è migliorare l'aspetto dell'auto. L'abbassamento consente di conferire all'auto un aspetto sportivo. In un modo così economico, il VAZ 2170 può essere distinto dal flusso del traffico. Con la corretta implementazione del lavoro di understatement, puoi ottenere i seguenti vantaggi:
- ridurre il rollio in curva;
- migliorare la maneggevolezza e il comportamento della macchina alle alte velocità.
Uno dei principali svantaggi dell'abbassamento dell'auto risiede nella qualità delle strade: qualsiasi buca o dislivello può portare a gravi danni a parti della carrozzeria o componenti dell'auto (paraurti, sottoporta, carter motore, impianto di scarico). A causa dell'atterraggio basso, il proprietario deve visitare un servizio di auto molto più spesso per risolvere alcuni problemi. Pertanto, se vuoi abbassare la tua Priora, devi considerare i seguenti svantaggi di tale procedura:
- dovrai pianificare attentamente il tuo percorso;
- un eufemismo errato può portare a un rapido guasto degli elementi di sospensione, in particolare degli ammortizzatori;
- a causa della maggiore rigidità della sospensione, il livello di comfort diminuisce.
Come sottovalutare "Priora"
Esistono diversi modi per abbassare il pianerottolo sul Priore. Vale la pena soffermarsi su ognuno di essi in modo più dettagliato.
Sospensione aerea
Le sospensioni pneumatiche sono considerate uno dei modi migliori, ma allo stesso tempo costosi, per abbassare un'auto. Il conducente può alzare o abbassare la carrozzeria secondo necessità. Oltre all'elevato costo di tali apparecchiature, il lavoro dovrebbe essere svolto da specialisti che conoscono l'elettronica e il telaio dell'auto. Pertanto, la maggior parte dei proprietari di Prior preferisce modi meno costosi per sottovalutare.
Sospensione con gioco regolabile
Su Priora è possibile installare uno speciale kit di sospensioni regolabili. La regolazione dell'altezza viene eseguita mediante cremagliere e le molle con l'understatement selezionato (-50, -70, -90) vengono compresse o allungate. Pertanto, l'auto può essere sollevata per l'inverno e sottovalutata per l'estate. Le molle fornite con il kit sono dotate di maggiore affidabilità e sono progettate per un costante cambiamento di lunghezza. L'insieme considerato è costituito dai seguenti elementi:
- molle anteriori e posteriori;
- puntoni e ammortizzatori con regolazione a vite;
- supporti superiori anteriori;
- coppe primaverili;
- parafanghi.
La procedura per introdurre un tale set si riduce alla sostituzione degli elementi di sospensione standard con quelli nuovi:
- Rimuovere gli ammortizzatori posteriori insieme alle molle.
Rimozione dell'ammortizzatore dall'auto - Montiamo un elemento ammortizzante regolabile.Installare nuovi ammortizzatori e molle in ordine inverso.
- Regoliamo la sospensione in altezza con dadi speciali, scegliendo l'eufemismo desiderato.
- Allo stesso modo, cambiamo i montanti anteriori e apportiamo le regolazioni.Dopo aver installato il rack, regolare l'understatement desiderato
Si consiglia di lubrificare la parte filettata degli ammortizzatori con grasso di grafite.
Sospensioni ribassate
Questo metodo per abbassare la sospensione è meno costoso del precedente. Prevede l'acquisto di un set di ammortizzatori e molle ribassate (-30, -50, -70 e oltre). Lo svantaggio di questo kit è l'impossibilità di regolare il gioco. Tuttavia, tale sospensione può essere installata con le tue mani. Per sostituire avrai bisogno del seguente set:
- rack Demfi -50;
- molle Techno Springs -50;
- oggetti di scena Savy Expert.
L'understatement è selezionato in base ai desideri del proprietario dell'auto.
Dovrai anche preparare i seguenti strumenti:
- chiavi per 13, 17 e 19 mm;
- teste a bussola per 17 e 19 mm;
- guasto;
- un martello;
- pinze;
- manico e collare a cricchetto;
- lubrificante penetrante;
- cravatte primaverili.
Gli elementi di sospensione sono sostituiti come segue:
- Applicare lubrificante penetrante alle connessioni filettate dei montanti anteriori.
- Con le teste 17 e 19, svitiamo il fissaggio delle cremagliere al fuso a snodo.Svitiamo il fissaggio delle cremagliere al fuso a snodo con una chiave con teste o chiavi
- Allentare il dado del prigioniero a sfera e svitarlo.Tiriamo fuori la coppiglia e svitiamo il dado che fissa il perno sferico
- Usando un martello e un supporto o un estrattore, comprimiamo il perno sferico.Con un estrattore o un martello, comprimiamo il dito dal rack
- Svitare il supporto superiore del rack.Allentare il montante superiore
- Rimuovere il gruppo del supporto.Svitare gli elementi di fissaggio, rimuovere il portapacchi dall'auto
- Installiamo molle e cuscinetti reggispinta su nuove cremagliere.Montiamo un nuovo rack, installando molle e supporti
- Per analogia, cambiamo i portapacchi posteriori svitando i supporti superiore e inferiore e installando nuovi elementi.L'ammortizzatore posteriore viene sostituito con nuovi elementi insieme alle molle
- Ci assembliamo nell'ordine inverso.
Video: sostituzione dei montanti anteriori sul Priore
Pneumatici a basso profilo
Una delle opzioni per abbassare la sospensione Lada Priora è installare pneumatici a basso profilo. La dimensione standard del pneumatico per l'auto in questione ha i seguenti parametri:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14N;
- 185/60 R14N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Quando si abbassa il pianerottolo installando pneumatici a basso profilo, è necessario osservare un piccolo rientro rispetto alle dimensioni standard. In caso contrario, le prestazioni dell'auto potrebbero deteriorarsi, il che influirà negativamente non solo sulle prestazioni di guida, ma anche sull'usura degli elementi delle sospensioni.
Molle archiviate
Uno dei modi più economici per abbassare la sospensione è accorciare le molle tagliando un certo numero di bobine. Per eseguire tale aggiornamento, non è necessario acquistare nulla. Basta armarsi di una smerigliatrice. La procedura consiste nello smantellamento degli ammortizzatori e delle molle, seguito dalla rimozione di 1,5–3 giri. Puoi tagliare di più, l'auto si abbasserà, ma anche le sospensioni praticamente non funzioneranno. Pertanto, tali esperimenti dovrebbero essere eseguiti con cautela.
Quando si abbassa la sospensione da -50, sarà necessario tagliare a metà i paraurti.
Video: sottovalutazione del budget della sospensione del Priorato
Feedback degli automobilisti sull'abbassamento della sospensione "Priory"
Sospensione 2110, supporti VAZ 2110, ammortizzatori davanti a Plaza sport accorciato -50 gasolio, posteriore Bilstein b8 gasmass, molle attorno a Eibach -45 pro kit. Ad essere onesti, Eibachs sottovaluta bene la parte anteriore e la parte posteriore è quasi come uno scarico. Metto una accanto all'altra molle standard ed Eibach, la differenza è di un centimetro e mezzo. Non mi è piaciuto il fatto che il culo non si sia seduto e ho rimesso a posto i phobos: hanno davvero sottovalutato - 50, anche se erano sui 12 ke che avevo e si sono leggermente abbassati. Vorrei quindi prima un po' più basso.
Sottovalutato. Rastrelliere in cerchio SAAZ dieci, con aste accorciate. Avanti molle TehnoRessor -90, regina opornik SS20 (con una sottostima di 1 cm), tagliare le molle native sul retro di 3 giri. Rack pompati per rigidità, tk. la corsa è breve. In conclusione, l'auto è un saltatore, molto dura, sento ogni urto, una piccola onda: io e il sottomarino nel bagagliaio stiamo rimbalzando.
Metti -30 dietro, -70 davanti sui rack nativi, rimarrà piatto. All'inizio ha impostato tutto a -30, il posteriore era come doveva essere, l'anteriore era generalmente com'era, poi gli anteriori sono stati cambiati a -50 e ancora 2 cm più alti del posteriore.
I rack Demfi sono duri da soli. Ho KX -90, molle - TechnoRessor -90 e altri due giri sono stati segati sul retro. Vado e mi rallegro, basso e morbido.
L'abbassamento della sospensione dell'auto è un evento amatoriale. Tuttavia, se decidi di eseguire questa procedura con la tua Priora, devi familiarizzare con le possibili opzioni scegliendo quella più adatta. Si consiglia di affidare le modifiche alla sospensione ad un meccanico esperto o utilizzare appositi kit per l'abbassamento del pianerottolo, facilmente installabili a mano.
