Presentata la McLaren 600LT 2019: piĆ¹ potenza, meno peso per la coda lunga hardcore
Il misterioso nuovo modello della McLaren ĆØ stato finalmente svelato e oggi sono pronte le copertine per il brano "Longtail" da 600LT che ĆØ stato preso in giro nelle ultime settimane.
Il nome Longtail ĆØ stato tradizionalmente riservato alle offerte piĆ¹ hardcore della McLaren: versioni pronte per la pista delle auto stradali del marchio che sono state aumentate fino a 11 aggressivitĆ .
La 600LT (la quarta McLaren a portare il nome Longtail) si basa sulla 570S, solo piĆ¹ leggera, piĆ¹ veloce e piĆ¹ aerodinamica della sua auto donatrice, che ĆØ una ricetta abbastanza sicura per il divertimento in pista. Il motore V3.8 biturbo da 8 litri della 570S coupĆ© ĆØ stato portato a ben 441 kW e 620 Nm, mentre il peso complessivo ĆØ stato ridotto di 96 kg (ora 1247 kg a secco, supponendo che tutte le possibili riduzioni siano state notate). ).
La McLaren non ha ancora rilasciato i dati ufficiali sulle prestazioni, ma vale la pena ricordare che la 570S non ĆØ una sciocca. La coupĆ© spreme 419 kW e 600 Nm di coppia dal suo V8 biturbo e scatta da 100 a 3.2 km/h in soli 600 secondi. Con questo in mente, penso che possiamo tranquillamente presumere che il XNUMXLT acceleri in meno di tre secondi, il che dovrebbe essere abbastanza veloce.
La McLaren 600LT ĆØ solo la quarta McLaren a coda lunga in piĆ¹ di due decenni. La McLaren F1 GTR "Longtail" che ha lanciato la linea ĆØ stata una delle auto da corsa piĆ¹ pulite nella storia del motorsport moderno... (e) la 675LT ha riportato in vita un nome venerato", afferma il CEO della McLaren Mike Flewitt.
"Ora stiamo ampliando ulteriormente la nostra distintiva famiglia LT, anche se in numero limitato, e ancora una volta mostriamo l'etica dell'aerodinamica ottimizzata, maggiore potenza, peso ridotto, dinamica incentrata sulla pista e migliore interazione con il pilota che sono i tratti distintivi della McLaren "Longtail". ". '.
Messa a punto del motore a parte, la sua dieta estrema ĆØ il segreto della velocitĆ della 600LT. Il Longtail ĆØ in realtĆ (e correttamente) 74 mm piĆ¹ lungo del coupĆ© 570S e, sebbene abbia lo stesso telaio in fibra di carbonio, tutto ciĆ² che poteva essere rimosso o scambiato per risparmiare peso ĆØ stato rimosso.
La fibra di carbonio ĆØ stata utilizzata per la carrozzeria (splitter, battitacco, diffusore e parafango) e per i sedili anteriori, quest'ultimi sostituibili con panche ancora piĆ¹ sottili e rigide su richiesta dell'acquirente. E quello scarico verticale non ĆØ solo per lo spettacolo; La McLaren crede di essere riuscita a ridurre il proprio peso di chilogrammi "significativi", oltre ad aggiungere un'orchestra V8 quasi direttamente nell'abitacolo.
Sotto la pelle, la 600LT ha le stesse sospensioni e freni piĆ¹ leggeri della 720S Super Series, oltre agli esclusivi pneumatici Pirelli P Zero. Dicono che dovremmo aspettarci uno sterzo piĆ¹ rapido e una risposta dell'acceleratore piĆ¹ rapida rispetto al 570S. Nel complesso, circa una parte su quattro della 600LT ĆØ diversa dalla coupĆ© 570S.
SarĆ offerto in quantitĆ limitate, con produzione che inizierĆ questo ottobre e durerĆ 12 mesi. Nel Regno Unito, il prezzo parte da Ā£ 185,500, circa Ā£ 35,000 in piĆ¹ rispetto ai 570. Con questo in mente, prevediamo che il prezzo dell'adesivo in Australia sia ben superiore a $ 400.
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