I vantaggi dell'accensione elettronica su un VAZ 2107

La maggior parte delle auto VAZ 2107 fino al 2005 erano dotate di un sistema di accensione a contatto convenzionale. Cioè, tutto è praticamente lo stesso di decenni fa. A dire il vero, il sistema di accensione a contatto ha esaurito da tempo la sua utilità ed è venuto a sostituirlo con uno elettronico più moderno e avanzato. Fino a poco tempo fa, il mio VAZ 2107 aveva l'accensione a contatto e, dopo l'installazione, semplicemente non riuscivo a riconoscere la mia auto, di cui parlerò più dettagliatamente di seguito.

Vantaggi e svantaggi del sistema di accensione elettronica delle auto VAZ 2107

Innanzitutto, vorrei dire alcune parole su come ho messo tutta questa cosa sulla mia macchina.

Qualche parola sull'installazione di BSZ

Non c'è nulla di complicato in questa procedura e tutto è installato negli stessi posti del vecchio sistema. L'unica cosa che si aggiunge a tutto questo è l'unità elettronica: l'interruttore, ma c'è un posto speciale per esso sotto il cofano dell'auto sul lato sinistro.

Se decidi di consegnare tutto questo, devi acquistare un set di attrezzature nel negozio o nel mercato automobilistico, che include:

1. Trambler con coperchio
2. Bobina di accensione
3. interruttore
4. Si consiglia inoltre di acquistare nuovi cavi dell'alta tensione (preferibilmente in silicone)

Si scopre che dovrai cambiare la vecchia bobina di accensione e il distributore con quelli nuovi da questo kit e anche mettere un interruttore in un luogo appositamente designato. La sua posizione è simile a questa:

I fili sono collegati in modo abbastanza semplice e sicuramente non li confonderai, poiché tutto è sulle spine. L'unica cosa da ricordare sono i fili della bobina di accensione, anche se è meglio mettere i fili su quello nuovo subito dopo aver rimosso la vecchia bobina, quindi andrà sicuramente tutto bene.

Inoltre, vale la pena prestare attenzione al fatto che dopo aver installato l'accensione senza contatto sulla tua auto, devi impostare la distanza degli elettrodi delle candele a 0,7-0,8 mm.

Ora possiamo raccontare un po' le sensazioni che si sono provate dopo il primo avviamento del motore. Quindi, se sui contatti partivo solo con un'aspirazione su uno freddo, ora l'auto si avviava senza aspirazione e manteneva una velocità costante. Inoltre, prima dovevi aspettare almeno cinque minuti che il motore si scaldasse e solo allora potevi iniziare a muoverti, altrimenti il ​​regime del motore guadagnava poco.

Con l'accensione elettronica, subito dopo l'avvio, puoi iniziare a muoverti in sicurezza e non ci saranno guasti e perdite di velocità. Il motore inizia immediatamente a funzionare in modo fluido e sicuro. Cioè, prima con un sistema convenzionale, lo spazio era di 0,5 - 0,6 mm e, di conseguenza, la scintilla era molto più piccola di adesso con uno spazio maggiore. Questo spiega molto.

Dopo aver installato BSZ, non ci sono problemi con la masterizzazione dei contatti e la loro costante sostituzione. Se prima c'era almeno un po' di rispetto degli standard e la qualità non era male, ora a volte non ci sono abbastanza contatti anche per 5 km.

L'unica cosa che può essere un aspetto negativo dell'accensione elettronica per i "classici" VAZ è:

• Prezzo considerevole. Un set di attrezzature costa almeno 2000 rubli
• Guasto del sensore di hall, che è meglio portare con sé di riserva, per non alzarsi da qualche parte in pista

In generale, questa è una cosa molto buona e conveniente, rispetto al sistema di contatto, ci sono molti più vantaggi che svantaggi. Pertanto, possiamo tranquillamente consigliare a tutti i proprietari di auto VAZ 2107 che non hanno ancora deciso di aggiornare, installare BSZ: sarai soddisfatto del risultato.