Superatelo, odiatori di veicoli elettrici: i veicoli elettrici hanno un'anima, proprio come le auto a benzina e diesel | Opinione

Se le auto ICE hanno un'anima, lo fanno anche i veicoli elettrici come Hyundai Ioniq 5.

I veicoli completamente elettrici (EV) sono il futuro, ma non a tutti piacciono. Certo, ci sono buone ragioni per non farlo, ma ce ne sono anche di cattive, come la mancanza di "anima" delle auto con motore a combustione interna (ICE).

Sì, questa argomentazione è spesso avanzata da alcuni cosiddetti appassionati che credono che i veicoli elettrici non possano competere con i veicoli ICE, che sostengono abbiano un'"anima".

Ma il problema è che anche le auto ICE non hanno un'"anima". La verità è che nessun mezzo di trasporto ha avuto un'anima dai tempi d'oro del cavallo e del carro, sai, perché i cavalli hanno un'anima.

So che questa è una controargomentazione molto letterale, ma parla dell'assurdità dell'atteggiamento negativo di alcune persone nei confronti dei veicoli elettrici.

Dopotutto, le auto elettriche e le auto ICE sono praticamente incomparabili. In poche parole, non sono la stessa cosa, quindi un confronto diretto tra loro è miope.

Capisco sicuramente che quando gli appassionati di ICE parlano di "anima" di solito intendono i rumori del motore o dello scarico che i veicoli elettrici naturalmente non hanno.

O forse si riferiscono anche alla sensazione meccanica della trasmissione di un'auto ICE mentre si divertono a cambiare marcia durante la guida, ma sono anche praticamente tra la stragrande maggioranza che ha smesso di acquistare trasmissioni manuali qualche tempo fa, quindi capisci.

In ogni caso, è chiaro che i pali della porta si sono spostati - e continueranno a farlo - quindi le auto elettriche non dovrebbero essere giudicate secondo gli standard delle auto ICE.

E avendo avuto la fortuna di guidare molti veicoli elettrici e ICE nel corso degli anni, posso onestamente dire che non vedo l'ora di rimettermi al volante del primo.

La Porsche 718 Cayman GT4 è il sogno di ogni appassionato.

Prendiamo ad esempio questa settimana. Ho trascorso il fine settimana alla guida di una Porsche 718 Cayman GT4, che è probabilmente una delle migliori auto ICE prodotte negli ultimi due anni.

GT4 è il sogno di un appassionato. È così crudo e pulito e incredibilmente telepatico da operare. Inutile dire che lo adoro assolutamente.

Ma ero ancora più che felice di restituire le chiavi della Porsche e salire sulla mia prossima macchina di prova, la Hyundai Ioniq 5.

A mio avviso, lo straordinario Ioniq 5 è il veicolo elettrico mainstream più avanzato che abbiamo mai visto, grazie alla piattaforma personalizzata di Hyundai che manca di compromessi.

Molti si deridono quando ho citato GT4 e Ioniq 5 nello stesso proverbiale respiro, ma sono divertenti a modo loro.

Secondo me, Hyundai Ioniq 5 è il veicolo elettrico mainstream più avanzato che abbiamo mai visto.

Lo Ioniq 5 potrebbe avere una modesta potenza di 225 kW, ma il suo propulsore a doppio motore offre una potente accelerazione che di solito era riservata ai modelli Tesla.

E anche la GT4, con il suo motore a benzina a sei cilindri aspirato da 309 kW aspirato da 4.0 litri, è anche magica, urlando fino a un'oltraggiosa linea rossa di cui è così facile innamorarsi.

Resisterò alla tentazione di farti una mini-recensione di ogni modello, ma spero che tu capisca da dove vengo: ognuno porta in tavola qualcosa di diverso - e interessante.

Non riesco a pensare a molti che raddoppierebbero l'argomento "senza anima" dopo aver effettivamente guidato un'auto elettrica perché è così facile criticare qualcosa che non capisci, finché non lo fai.

La Porsche Taycan è una delle auto più memorabili che abbia mai guidato.

E per coloro che pensano ancora che le auto elettriche siano morbide, vi incoraggio a trovare qualcuno con le chiavi della Porsche Taycan.

Ironia della sorte, lo slogan principale della Taycan è "Anima, elettrificata" (Porsche conosce chiaramente la sua clientela), ma è una delle auto più memorabili che abbia mai guidato.

È difficile esprimere a parole quanto sia irrealistico guidare la Taycan, ma se combini la ridicola accelerazione di alcuni modelli Tesla con una maneggevolezza che sfida la fisica, hai un'idea.

Dopo aver messo il bagagliaio un paio di volte e guidato uno o due angoli con la Taycan, torna indietro e dimmi di nuovo che i veicoli elettrici non hanno "anima". Sospetto che non lo farai.

E gli appassionati non dovrebbero trovare la bellezza in nessun veicolo? Ancora una volta, ciò che guidiamo e come guidiamo è cambiato molto nel corso degli anni...