Anteprima Salone di Ginevra 2014
Rinspeed ha convertito un'auto elettrica Tesla con sedili reclinabili in stile aeroplano e un'enorme TV a schermo piatto.
Un'auto drone per vedere cosa sta causando problemi di traffico davanti a te, un'altra che riceve la consegna mentre sei al lavoro e un'auto a guida autonoma con sedili rivolti all'indietro.
Benvenuti al Salone di Ginevra 2014, dove martedì (4 marzo) le porte dei media mondiali si apriranno con i riflettori su strane auto su ruote.
Certo, questi concetti pazzi raramente arrivano allo showroom, ma danno al mondo automobilistico la possibilità di mostrare ciò che è possibile, se non intelligente.
Mentre il gigante della tecnologia Apple si prepara a svelare la sua prossima generazione di integrazioni in-car prima dello spettacolo, ci saranno folle di spettatori, che distoglieranno l'attenzione.
La ditta svizzera di tuning Rinspeed è nota per aver ampliato l'immaginazione dei suoi designer (l'anno scorso ha presentato una minuscola berlina a forma di scatola che, come un autobus, aveva solo posti in piedi).
Quest'anno si è trasformato tesla un'auto elettrica con sedili reclinabili in stile aeroplano e un'enorme TV a schermo piatto per trasformarti in un pullman durante la guida.
Questo è un po' prematuro, perché l'introduzione di un'auto a guida autonoma sarà un processo lungo e lungo, durante il quale si discuterà molto sulla definizione di "guida autonoma".
Alcune auto vendute oggi hanno già funzionalità automatizzate come il radar cruise control (che mantiene la distanza con il veicolo che precede) e la frenata automatica (Volvo, Volkswagen, Mercedes-Benz ecc.) in condizioni di movimento a bassa velocità.
Ma mancano ancora gran parte dei due decenni prima del trasferimento completo del controllo alle auto e ai semafori collegati tramite comunicazione wireless. “In quanto tempo potremo gestire tutto il traffico cittadino senza alcun intervento umano? Direi il 2030 o il 2040", afferma il dott. Bjorn Giesler, esperto di guida autonoma Audi.
“Il traffico urbano è così, così complesso che ci sarà sempre una situazione in cui l'autista dovrà tornare al compito di guidare.
“Non credo che (la tecnologia) possa gestire tutto ciò che la città ha da offrirti in questo momento. Ci vorrà molto tempo".
aspetto futuristico Renault La Kwid farà il suo debutto europeo dopo essere stata presentata al Salone di Delhi il mese scorso. Il drone, delle dimensioni di un giocattolo telecomandato, ha minuscole telecamere di bordo che inviano le immagini all'auto. Anche l'azienda ammette che questa è una fantasia, ma almeno è condivisa dalla maggior parte delle persone nella loro routine quotidiana.
Nel frattempo, la casa automobilistica svedese Volvo dovrebbe introdurre una nuova station wagon che può prendere consegne anche se sei lontano da esso. Le portiere dell'auto verranno sbloccate a distanza utilizzando un telefono cellulare e nuovamente bloccate dopo la consegna del pacco.
Una delle auto più strane che hanno colpito gli showroom è questa stile unico e strano nome Citroen CactusQuesto si basa su Citroenuna nuova vettura compatta progettata per attirare l'attenzione e ridefinire i SUV compatti. Questo deve ancora essere confermato per l'Australia, ma in tal caso, la società potrebbe considerare di cambiare il nome.
Naturalmente, non sarebbe una concessionaria di auto senza supercar. Lamborghini presenterà per la prima volta la sua nuova supercar Huracan - e non c'è un'icona ibrida accanto ad essa. In effetti, gli unici motori elettrici di questa Lamborghini V10 sono le regolazioni elettriche del sedile.
Ferrari c'è una nuova decappottabile: California T significa "tetto targa" ma può anche significare turbo in quanto segna il ritorno del produttore italiano alla potenza turbo con un motore V8 biturbo per conformarsi alle più severe leggi europee sulle emissioni.
E infine, un'altra Bugatti Veyron in edizione limitata. L'auto più veloce del mondo, con una velocità massima di 431 km/h nel Guinness dei primati, sta per completare un'edizione speciale da 2.2 milioni di euro.
L'azienda sta lottando per vendere i suoi ultimi 40 veicoli, per un totale di circa 85 milioni di dollari al lordo delle tasse. Secondo quanto riferito, Bugatti ha perso ogni Veyron costruita. Bugatti ha esaurito 300 coupé prodotte dal 2005 e solo 43 delle 150 roadster introdotte nel 2012 dovrebbero essere costruite entro la fine del 2015.
Questo giornalista su Twitter: @JoshuaDowling
