Quando si carica la batteria, una banca non bolle

Collegando una batteria scarica a un caricabatteria automatico, molti automobilisti escono per diverse ore e si spengono automaticamente, dopodiché rimangono solo i terminali e la batteria viene riposta sotto il cofano.

Se osservi attentamente il processo di ricarica, puoi trovare quanto segue. Quando la carica necessaria si accumula nelle banche, cioè i compartimenti con piastre ed elettrolita, iniziano gradualmente a bollire. Se si tratta di un caricabatterie senza spegnimento automatico, l'ebollizione viene fissata fino all'accensione del caricabatterie.

Si ritiene che con il corretto corso del processo di carica, dopo che la carica è stata completata, inizino tutti i 6 scomparti (banchi) delle batterie 12b. Ma succede che una delle lattine non bolle. Riguardo a questo fenomeno, gli automobilisti sono regolati da domande legittime.

Perché si verifica l'ebollizione, ed è la norma

I banchi batteria sono chiamati scomparti all'interno della batteria. Contengono confezioni di singole piastre a base di piombo circondate da un elettrolita. È una miscela di acqua distillata e acido solforico.

Se questa è una batteria per auto standard, ci saranno 6 di queste lattine. Ognuno di essi emette circa 2,1 V, che in totale consente di ottenere circa 12,7 V quando collegato in serie.

L'effetto dell'applicazione può essere osservato solo su batterie speciali, dove sono presenti spine. Nelle batterie esenti da manutenzione viene rilevata l'ebollizione, che può essere prodotta utilizzando metodi, compreso l'uso dell'ebollizione.

È importante capire che l'ebollizione in questo caso non è disponibile. Ciò non è dovuto all'ebollizione del liquido sotto l'influenza dell'alta temperatura, come accade quando si alza un bollitore d'acqua convenzionale. Qui avviene una reazione elettrochimica, a seguito della quale l'acqua dalla composizione elettrolitica si decompone in 2 gas. Questi sono idrogeno e ossigeno. Ciò accade a temperature inferiori a 100 gradi Celsius e talvolta anche a temperature negative. Le bolle di gas scoppiano, creando l'effetto di ebollizione.

Tutto ciò suggerisce che la carica può effettivamente essere accompagnata da un tale fenomeno. Se l'elettrolito inizia a bollire, è normale. Questo è come un suggerimento che la batteria ha smesso di caricarsi, ha ricevuto una carenza

La corrente elettrica fornita alla batteria durante la carica provoca elettrochimica. È la corrente che provoca la decomposizione dell'acqua in ossigeno e idrogeno. Le bolle si precipitano e tutto questo ricorda la solita bollitura dell'acqua.

Il gas rilasciato durante la perforazione dell'elettrolita è altamente esplosivo.

La procedura di ricarica deve essere eseguita nel corpo del paziente ben ventilato. Inoltre, non c'erano fonti di fiamma vicino alla batteria carica. In caso di inammissibilità.

Il ribollente diventa un segnale che la batteria ha ricaricato completamente la carica persa. Se i segni si accumulano ulteriormente, inizierà già il sovraccarico, seguito dal rilascio di acqua e dal sospetto della concentrazione di acido solforico in un gran numero di elettroliti. Quando il livello dell'acqua scende, la quantità di liquido nella batteria diminuisce. Per questo motivo, le piastre sono esposte, è possibile un cortocircuito, la distruzione.

Se è necessario aumentare il valore dell'elettrolita, è necessario portare la batteria in uno stato di ebollizione. In questo caso, l'acqua evapora e la concentrazione di acidi rimane invariata.

La cosa principale qui è non esagerare. L'elettrolito può essere lasciato bollire a una corrente minima. Se il ribollente è intenso, ciò può portare alla distruzione della piastra e alla completa uscita dalla struttura della batteria.

L'ebollizione del liquido della batteria è normale. Ma allo stesso tempo, non è del tutto normale che ciò non avvenga in uno dei compartimenti.

A causa di ciò che si può non bollire

Si scopre che quando si carica la batteria, una banca per qualche motivo non bolle. Ciò ha causato sospetti e domande da parte del proprietario dell'auto.

Ci sono diversi motivi principali. Inoltre, in alcuni casi, il ripristino del tessuto della batteria non è più possibile. Ci sono problemi per questo.

Per quanto riguarda i motivi, a causa del fatto che una batteria in un'auto non bolle, possono essere presi in considerazione:

1. La sezione si è chiusa, qualche oggetto estraneo è entrato nello scomparto, i piatti nel barattolo si sono sbriciolati. Tutto ciò non consente alle sezioni di percepire un addebito, come tutte le altre banche.
2. Squilibrio di equilibrio. Ciò è dovuto al fatto che il livello o la concentrazione di elettrolita in un compartimento è diverso. Anche il barattolo ha bisogno di un po' di tempo per bollire di più.
3. Banale fine della durata della batteria. Il barattolo si è completamente sbriciolato, l'elettrolito al suo interno è diventato torbido e non sarà più in grado di funzionare normalmente.

Le statistiche mostrano che in circa il 50% dei casi è possibile far funzionare la batteria in una situazione del genere.

Cercare di ripristinare o meno la batteria è una questione personale per tutti.

Come agire correttamente

Ora più specificamente su cosa fare se una delle batterie si accumula per un motivo o per l'altro

A questo proposito, gli esperti danno alcune raccomandazioni:

1. Restauro della sezione. Se non fai bollire 2 banche quando carichi la batteria di un'auto, le sezioni di ricostruzione sono quasi inutili. Se il problema è solo in uno scompartimento, vale la pena provare. L'indice di qualità per l'oggetto esterno. Il lavaggio con acqua distillata aiuta molto. Inoltre, in questo modo puoi pulire l'intera batteria, quindi riempirla con elettrolita nuovo e metterla in carica.
2. Scarico. L'essenza del metodo è scaricare completamente la memoria della batteria. Questo riequilibrerà l'equilibrio tra di loro. Puoi farlo con la forza, oppure aspettare una scarica naturale, che è molto lunga. Successivamente, installa la batteria sul caricabatterie, seleziona la modalità desiderata. Abbastanza spesso, dopo una tale manipolazione, la ricarica è già in corso in tutti i compartimenti allo stesso modo.
3. Acquisto di una nuova batteria. Dopo aver smantellato il compartimento con un elettrolita torbido, dove le piastre di piombo si dissolvono letteralmente davanti ai nostri occhi, Nulla può essere falsificato. Tale contenuto non è fornito. C'è un'alta probabilità che lo spargimento del piatto sia iniziato in altri compartimenti.

Le attività di lavaggio e recupero sono tutt'altro che piatte. Ciò richiede diverse operazioni complesse, osservare rigorosamente le precauzioni di sicurezza.

Avendo scoperto perché esattamente una banca nella batteria successiva non bolle, puoi capire se ha senso ripristinare o il più probabile e unico vero risultato di un nuovo acquisto di una fonte di alimentazione.

Ricarica che ti trovi di fronte a una situazione in cui, durante la ricarica della batteria, è possibile 1. In questo caso, esiste un certo algoritmo di azioni. Sembra un consiglio:

1. Svita i coperchi dalle lattine della batteria in manutenzione dalla torcia assegnata, puntala verso di te. Guarda lo stato dell'elettrolita. Le batterie esenti da manutenzione di solito hanno un'area di plastica trasparente. Attraverso di esso, puoi anche capire lo stato del liquido. Se il volume è opaco, armatevi di un bulbo o di una siringa, estraete una piccola quantità di liquido e osservatelo.
2. Se il liquido si è rivelato trasparente, questa si è rivelata una buona caratteristica. Qui, sicuramente, c'è un problema di ribollente nella chiusura delle banche, o nella sua sottostima. Se l'elettrolito è torbido, è quasi certo che le piastre di piombo si siano sbriciolate. Ciò ha provocato un cambiamento nel colore del fluido di lavoro. Nel suo stato normale, l'elettrolita sembra acqua normale.
3. In uno stato trasparente dell'elettrolito, potrebbe sembrare un caricabatterie per equalizzare la carica Sxbo all Per fare ciò, la batteria deve essere completamente scarica e quindi deve essere applicata la corrente di carica.
4. Se, dopo tale tentativo, la copiatura non viene ancora osservata su un banco, le opzioni 2 sono l'acquisto di una nuova batteria, oppure smontare la vecchia lingua Nel secondo caso, è necessario tagliare la parte superiore, Dalle caratteristiche del vano problematico del portapiatti, guardateli per eventuale chiusura. Se non c'è cortocircuito, posizionare le piastre, riempire di elettrolita al livello desiderato e, a seguito della saldatura, chiudere la custodia.

Alcuni potrebbero concludere che non c'è nulla di terribile e pericoloso in assenza dell'effetto ribollente di una sola sezione.

In realtà questo non è vero. Se una sezione non funziona, la quantità di riserve è di circa 2,1 V di potenza disponibile tra 12,6 e 12,7. Quando la corrente di carica del generatore viene assorbita in questo stato, ciò può provocare l'ebollizione dell'elettrolita, il sovraccarico cinese e il guasto delle restanti sezioni. Inoltre, il generatore stesso e i suoi componenti ne risentono.

Non sempre è possibile ripristinare una batteria ricaricabile per auto se una delle lattine si guasta, tutto dipende da cosa esattamente ha causato questa situazione.

Ciò che gli esperti sconsigliano di fare è distruggere la custodia della batteria. Nelle batterie revisionate, è consentito solo svitare le banche. È difficile prevedere a cosa porterà la rottura del coperchio superiore e la sua successiva saldatura. Ma quasi certamente non dimenticare la durata prevista.

Obiettivamente, il risultato più probabile sarà quello di consegnare la batteria usurata al riciclaggio e cercare un nuovo aspetto di qualità con il potenziale stimato dell'auto.