Cause di depositi marroni e gialli sull'isolatore della candela
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È possibile rivelare perché la fuliggine si forma sul corpo dell'accenditore solo attraverso una diagnosi approfondita, un'ispezione visiva raramente aiuta a risolvere il problema, ma a volte i proprietari di auto possono facilmente far fronte al compito.
Dopo l'uso a lungo termine degli accenditori, i conducenti devono affrontare il fatto che si forma un rivestimento marrone sull'isolatore della candela. Questo non solo sembra sospetto, ma è anche irto di grossi problemi. È interessante per tutte le persone che non sono abituate a chiedere immediatamente consiglio ai meccanici automobilistici per scoprire le ragioni di ciò, non sarà superfluo capire anche cosa significano le macchie gialle sull'elettrodo e sulla ceramica della parte.
Perché si forma un bordo marrone sull'isolatore della candela
La maggior parte degli esperti tende a concordare: la colpa del raid è il carburante di scarsa qualità, che non si distingue per la purezza delle impurità e l'assenza di depositi. Tali problemi nella benzina non possono essere identificati ad occhio nudo o dall'odore, ma guardando l'isolatore della candela dopo un po' di funzionamento, tutto diventerà evidente. Le stesse macchie marroni possono differire per tonalità e struttura, solo dopo un esame qualitativo del dettaglio sarà possibile identificare le cause esatte dell'eccesso sospetto.
Cosa vuol dire
A causa di un funzionamento improprio dell'iniettore o del carburatore, che è diventato malfunzionante dopo l'esposizione a blocchi causati da carburante scadente, la benzina inizia a inondare la candela. Di conseguenza, sull'isolatore appare un rivestimento marrone, l'elettrodo di una parte efficiente semplicemente non è in grado di bruciare una quantità eccessiva della miscela fornita e parte di essa viene impregnata attraverso la custodia metallica dell'accenditore a un più componente fragile.
Cause di fuliggine sull'isolatore della candela
Il bordo marrone è diviso in diversi colori, così come la struttura dell'inquinamento. Sulla base di ciò, puoi determinare con precisione la parte difettosa dell'auto. Una tonalità scura vellutata indica la penetrazione della miscela di carburante nella camera di combustione a causa dell'intasamento del filtro dell'aria.
Macchia marrone sulle candele
Un colore più rosso significa che è necessario sostituire le calotte o gli anelli dei pistoni, nel qual caso il liquido oleoso entra nella camera di combustione, lasciando nel tempo un bordo sull'isolatore. Non è esclusa l'inadeguatezza dei cappucci per il collegamento della massa agli accenditori, è necessario sostituire periodicamente questi componenti.
Cosa indica la formazione di fuliggine gialla sull'isolatore della candela?
Vedendo punti di una tonalità così caratteristica, i conducenti incontrano spesso problemi all'avvio del motore. Il motivo è lo stesso carburante di bassa qualità, solo nella miscela c'è una maggiore presenza di piombo a causa dell'atteggiamento senza scrupoli del fornitore di benzina nei confronti della creazione dei suoi prodotti. Se fai rifornimento con tale carburante per un breve periodo, è possibile evitare cambiamenti irreversibili nel funzionamento del veicolo, un'altra cosa è quando il conducente ignora la manifestazione. Oltre ai problemi con le candele, il proprietario dell'auto dovrà affrontare gravi interruzioni nel funzionamento dell'intera centrale elettrica.
Ragioni per la formazione di fuliggine gialla
Secondo esperti ed esperti meccanici automobilistici, un conducente può rilevare uno spiacevole eccesso per i seguenti motivi:
- Bassa efficienza del motore.
- Problemi con alcuni dettagli individuali.
- Carburante di scarsa qualità.
Sull'elettrodo
Avendo trovato segni gialli su questa parte della candela, puoi tranquillamente controllare il corretto funzionamento delle valvole o delle partizioni nel cilindro, potrebbero essersi consumate. Spesso, tali manifestazioni sono accompagnate da gocce di olio sull'elettrodo e una piccola quantità di trucioli di metallo. Il sistema spesso inizia a fare il pieno di carburante e l'auto potrebbe iniziare a "trottare" al momento del funzionamento.
Sulla ceramica
Oltre a cambiare la benzina con un campione migliore, devi pensare all'usura dei tappi per l'alimentazione degli accenditori. Queste parti nel tempo diventano eccessivamente dure e non possono aderire altrettanto bene all'alloggiamento in ceramica senza smettere di scaricarsi all'avviamento del motore.
