Cause di aumento del consumo di olio motore

Il problema dell'aumento del consumo di olio preoccupa molto spesso i proprietari di quelle auto il cui chilometraggio è già piuttosto elevato dopo l'acquisto o la revisione. Ma anche sulle auto nuove, il motore spesso inizia a consumare troppo olio. Per capirne il motivo, analizziamo prima una piccola teoria sull'argomento.

Per le auto di produzione nazionale, come VAZ 2106-07 o versioni successive 2109-2110, il consumo di olio consentito durante il funzionamento del motore è di 500 ml per 1000 chilometri. Certo, questo è il massimo, ma comunque - chiaramente non vale la pena considerare una spesa del genere come normale. In un buon motore riparabile dalla sostituzione al cambio dell'olio, molti proprietari non rabboccano un solo grammo. Ecco un ottimo indicatore.

I motivi principali per cui il motore a combustione interna consuma eccessivamente olio

Quindi, di seguito sarà riportato un elenco dei motivi per cui il motore dell'auto inizia a consumare olio troppo rapidamente e in grandi quantità. Vorrei subito notare che questo elenco non è completo ed è realizzato in base all'esperienza personale di molti proprietari e specialisti esperti.

1. Maggiore usura del gruppo pistone: anelli di compressione e raschiaolio, nonché dei cilindri stessi. Il divario tra le parti aumenta e, a questo proposito, l'olio inizia a fluire in quantità relativamente piccole nella camera di combustione, dopo di che brucia insieme alla benzina. Sul tubo di scarico, con questi sintomi, di solito puoi vedere o forti depositi di olio o depositi neri. La revisione del motore, la sostituzione di parti del gruppo pistone e l'alesatura dei cilindri, se necessario, contribuiranno a eliminare questo problema.
2. Il secondo caso, anch'esso abbastanza comune, è l'usura delle guarnizioni dello stelo della valvola. Questi cappucci sono posti sulla valvola dal lato superiore della testata e impediscono all'olio di entrare nella camera di combustione. Se i tappi perdono, la portata aumenterà di conseguenza e l'unica soluzione a questo problema sarà la sostituzione delle guarnizioni dello stelo della valvola.
3. Ci sono momenti in cui tutto sembra andare bene con il motore e i tappi vengono cambiati, ma l'olio è volato via e vola nel tubo. Quindi dovresti prestare particolare attenzione alle guide delle valvole. Idealmente, la valvola non dovrebbe sporgere nel manicotto e lo spazio dovrebbe essere minimo. Se il gioco si fa sentire a mano, e particolarmente forte, allora è urgente cambiare queste stesse boccole. Vengono premuti nella testata del cilindro e non è sempre possibile farlo a casa, anche se la maggior parte riesce.
4. Perdita di olio da paraoli e guarnizioni nel motore. Se sei sicuro che al motore vada tutto bene e non riesci a capire perché l'olio esce, dovresti prestare attenzione a tutte le guarnizioni, specialmente sulla coppa. E controlla anche i paraolio per perdite. Se si riscontrano danni, le parti devono essere sostituite con nuove.
5. Vale anche la pena ricordare che lo stile di guida influisce direttamente su come e quanto olio mangerà il tuo motore. Se sei abituato a una guida tranquilla, non dovresti avere problemi con questo. E se, al contrario, spremi tutto ciò di cui è capace dalla tua auto, facendola funzionare costantemente a velocità maggiori, non dovresti essere sorpreso dall'aumento del consumo di olio.

Questi erano i punti principali da considerare se sospetti che l'appetito del tuo ICE per carburante e lubrificanti sia aumentato. Se hai avuto altre esperienze, puoi lasciare i tuoi commenti qui sotto all'articolo.