Additivo RVS Master in trasmissione automatica e CVT - descrizione, proprietà, come candidarsi

È difficile trovare recensioni negative sull'additivo RVS Master Transmission atr7 nelle trasmissioni automatiche e nei CVT. Gli automobilisti sono soddisfatti della soluzione, dicono che usano la composizione su auto russe e straniere. Si noti che l'auto si avvia meglio in inverno a motore freddo.

Rvs Master è un additivo degli sviluppatori finlandesi che consente di effettuare piccole riparazioni alla trasmissione e al motore senza smontare. Non è auspicabile ricorrere a tale riparazione, perché il prodotto non è uno strumento miracoloso in grado di incollare tutti i metalli insieme. Ma lo strato creato dal liquido aumenta la resistenza all'usura delle parti. Questo è il vero valore del Master Rvs.

descrizione

Il fluido riduce gli effetti dell'esposizione prolungata per attrito. Di conseguenza, la risorsa dei meccanismi aumenta, le parti funzionano più a lungo. L'additivo ripristina e compensa l'usura. Dopo il versamento, sulle parti appare uno strato aumentato di 0,5-0,7 mm.

RVS può essere utilizzato con altri additivi, poiché il liquido non reagisce con essi. La composizione chimica dell'olio utilizzato non cambia, così come le proprietà.

Utilizzando il variatore in combinazione con olio, l'automobilista riceverà:

• aumento della risorsa dei cuscinetti di biella di quasi il 50%;
• aumentare la potenza del motore a combustione interna;
• recupero della compressione;
• riduzione del consumo di olio del 30%.

Trasmissione principale RVS atr7

È importante capire che è inutile utilizzare l'attrezzo per un motore in condizioni critiche: un'unità molto usurata necessita di una revisione approfondita.

Composizione e articolo

Il variatore contiene:

• circa il 90% di silicato di magnesio;
• poco meno del 2,5% di anfibolo;
• 5% forsterita;
• fino al 2,5% di grafite.

L'articolo nei negozi è GA4.

Meccanismo d'azione

Dopo essere stato versato in un motore a combustione interna o in un cambio, il liquido forma uno strato protettivo in grado di ripristinare piccole usure, ad esempio, sui pistoni delle automobili. La protezione risultante è molto più forte della composizione formata a seguito della galvanica con cromo.

Meccanismo d'azione

Lo strumento può essere utilizzato con un chilometraggio automobilistico fino a 300 km.

Come applicare

La composizione è vietata per l'uso su motori a benzina, dove è presente un evidente guasto meccanico (usura superiore al 50%). Se un automobilista utilizza oli con teflon o altri additivi attivi, il motore a combustione interna deve essere lavato e sostituito con olio normale.

Gli esperti non consigliano di riempire RVS Master in caso di perdita d'olio nel motore. La composizione semplicemente non ha il tempo di afferrare. Quando si miscela con altri fluidi, è importante assicurarsi che non siano vecchi.

C'è abbastanza prodotto nella bottiglia per un singolo trattamento dei motori a combustione interna. Se è richiesto uno strato migliore, è necessario più imballaggio.

Procedura per la prima lavorazione:

• attendere che il motore si scaldi alla temperatura di esercizio;
• “RVS Master” scaldare a temperatura ambiente e agitare per circa 30 secondi;
• versare il liquido nel motore e attendere 15 minuti al minimo;
• spegnere il motore e attendere un minuto, quindi riavviare l'auto - per un'ora al minimo.

L'elaborazione è considerata completata quando vengono raggiunti 400-500 km di corsa - funzionamento nel motore a combustione interna.

Applicazione additiva

Quindi puoi procedere a ripetere l'operazione modificando alcune condizioni:

Vedi anche: Additivo nel cambio automatico contro i calci: caratteristiche e rating dei migliori produttori

• cambio olio e filtro;
• eseguire le stesse azioni della prima elaborazione;
• rodaggio in macchina - 1500-2000 km.

Se il motore a combustione interna è molto usurato, sarà necessaria un'ulteriore elaborazione. Ma è consigliabile dare l'auto in riparazione e non rischiare.

Recensioni sull'additivo nella trasmissione automatica

È difficile trovare recensioni negative sull'additivo RVS Master Transmission atr7 nelle trasmissioni automatiche e nei CVT. Gli automobilisti sono soddisfatti della soluzione, dicono che usano la composizione su auto russe e straniere. Si noti che l'auto si avvia meglio in inverno a motore freddo.

L'additivo non è uno strumento di riparazione universale, ma può prolungare la vita del motore se usato correttamente.