Additivi per motori XADO: recensioni, test, video

XADO è una società ucraino-olandese, fondata nel 1991 nella città di Kharkov.

L'invenzione principale dell'azienda sono i rivitalizzanti: additivi per olio motore che aumentano significativamente la durata del motore. L'azienda produce una vasta gamma di prodotti per proteggere quasi tutti i componenti di automobili e altre apparecchiature a motore.

I prodotti con il logo XADO sono apparsi sul mercato nel 2004 e hanno subito causato molte polemiche: additivi rivitalizzanti piuttosto costosi e oli motore sono stati posizionati come elisir per un'auto.

Dopo la loro applicazione, le vecchie auto volano come nuove: il colpo al motore scompare, i cambi smettono di ronzare, il consumo di carburante diminuisce e la compressione nei cilindri aumenta.

I nostri redattori di Vodi.su non potevano ignorare questo marchio, poiché sono anche interessati a garantire che i motori delle nostre auto funzionino normalmente.

Cosa siamo riusciti a scoprire?

Principio di funzionamento dei rivitalizzanti XADO

A differenza degli additivi Suprotec, XADO agisce sul motore in modo leggermente diverso. I rivitalizzanti, chiamati anche oli atomici, sono, infatti, un olio denso che contiene granuli rivitalizzanti.

Tale additivo viene venduto in piccoli contenitori da 225 millilitri.

I granuli rivitalizzanti, che entrano nel motore, vengono trasferiti insieme all'olio motore a quelle parti che necessitano di protezione. Non appena viene trovato un punto del genere, ad esempio una crepa nella parete del pistone o nelle pareti del cilindro scheggiate, viene avviato il processo di rivitalizzazione. Sotto l'azione delle forze di attrito e del calore rilasciato in questo caso, inizia a crescere uno strato di cermet. Si tratta di un processo autoregolante che si interrompe non appena si forma il rivestimento protettivo.

Il vantaggio degli additivi XADO è che le sostanze attive sono in granuli e non entrano in reazioni chimiche con gli additivi dell'olio motore standard. Per evitare che l'agente si depositi nel carter, dopo averlo riempito, lasciare il motore al minimo per almeno 15 minuti, durante i quali il rivitalizzante si depositerà sulla superficie delle coppie di attrito e inizierà a formare uno strato protettivo.

Dopo una corsa di 1500-2000 chilometri, si formerà un rivestimento protettivo.

È necessario calcolare correttamente il momento di riempimento dell'olio atomico XADO: è impossibile sostituire l'olio standard dopo aver riempito l'additivo fino a quando l'auto non ha percorso almeno 1500 chilometri.

Durante questo periodo, lo strato protettivo avrà il tempo di formarsi, la geometria dei cilindri migliorerà, il che comporterà un aumento della compressione e, di conseguenza, un aumento della trazione, una diminuzione del consumo di carburante e olio motore.

Dopo 1500-2000 km di corsa, l'olio può già essere cambiato in sicurezza. Ciò non influirà in alcun modo sullo strato protettivo. Inoltre, il rivitalizzante mantiene la capacità di rigenerarsi, ovvero, se si formano nuove crepe e graffi sullo strato protettivo, cresceranno naturalmente senza aggiungere una nuova porzione di olio atomico XADO.

Per consolidare i risultati ottenuti, il riempimento dell'additivo può essere effettuato da qualche parte dopo 50-100 mila chilometri.

Molti conducenti sono così trascinati dal processo di rivitalizzazione del motore della propria auto che riempiono XADO più e più spesso del necessario. Tuttavia, questo è uno spreco di denaro: il manager di uno dei negozi di prodotti chimici per auto ha raccomandato di attenersi al dosaggio esatto (una bottiglia per 3-5 litri di olio), ma se ne riempite di più, i granuli semplicemente essere nell'olio motore come riserva e funzionerà solo quando ce ne sarà bisogno, ad esempio, con carichi eccessivi.

Approssimativamente secondo lo stesso principio, funzionano tutti gli altri additivi aggiunti al cambio, al servosterzo, al cambio. Esistono mescole separate appositamente adattate per motori a benzina e diesel, trasmissioni manuali, automatiche o robotizzate, per veicoli a trazione integrale o anteriore.

Applicazione di XADO nella vita reale

Tutte le informazioni di cui sopra sono state tratte da brochure aziendali e conversazioni con consulenti di gestione. Ma i redattori del portale Vodi.su guardano qualsiasi pubblicità, proprio come una pubblicità. Sarà molto più interessante scoprire se gli additivi XADO sono davvero in grado di riportare il motore alla sua potenza precedente. Dopo aver parlato con autisti e assistenti, siamo riusciti a scoprire al cento per cento solo una cosa: l'uso di questi additivi non peggiorerà sicuramente il funzionamento del motore.

Hanno raccontato, ad esempio, la storia di un badante che è stato spinto a riparare un'auto, nel cui motore una volta veniva somministrato questo farmaco. Il povero badante non poteva sbarazzarsi del resistente rivestimento in ceramica-metallo sui pistoni, quindi ha dovuto cambiare completamente il gruppo cilindro-pistone.

Molti conducenti hanno francamente elogiato questi additivi: tutto ciò che è scritto nell'annuncio è davvero vero: l'auto ha iniziato a consumare meno carburante, si avvia senza problemi in inverno, il rumore e le vibrazioni sono scomparsi.

C'era anche chi non ha risposto molto bene, e non solo su XADO, ma anche su qualsiasi altro additivo. È vero, come si è scoperto in seguito, i loro problemi non si sono verificati a causa dell'uso di additivi, ma a causa di guasti completamente diversi: pistoni bruciati, pompe dell'olio usurate, camicie e perni dell'albero motore. Tali guasti possono essere risolti solo in officina, nessun additivo aiuterà in questo caso.

In una parola, prima di inserire gli additivi, è necessario sottoporsi a una diagnostica, perché un'auto è un sistema molto complesso e possono verificarsi un aumento del consumo di olio o un calo della potenza del motore non solo a causa dell'usura di cilindri e pistoni.

Lo stesso vale per i problemi con il cambio: se gli ingranaggi sono realizzati in metallo di bassa qualità, l'unico modo è risolvere completamente il cambio.

Non abbiamo trovato persone che avrebbero versato additivi XADO nei nuovi motori.

In linea di principio, tali composizioni sono destinate alle auto usate, nei cui motori è presente una forte usura di coppie di superfici di sfregamento.

Per i proprietari di auto acquistate di recente, ti consigliamo di cambiare l'olio consigliato in tempo.

Video test dell'additivo Xado 1 Stage su un veicolo X-Trail (motore a benzina)

Video test della composizione XADO 1 Stage Maximum su un'auto diesel Hyundai Starex.

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