Guida al minimo: la cosa principale da ricordare
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L'attuatore del minimo, noto anche come controllo del regime minimo, svolge un ruolo importante nella regolazione del regime minimo del motore del veicolo. Pertanto, è vicino ai circuiti di iniezione dell'aria e del carburante, specialmente nei motori a benzina. In questo articolo condivideremo con te le nozioni di base da ricordare su un disco inattivo: come funziona, i segni di usura, come controllarlo e quanto costa sostituirlo!
🚘 Come funziona l'attuatore del minimo?
Il minimo ha la forma elettrovalvola comandata dal sistema di controllo iniezione... Pertanto, è costituito da un servoamplificatore e da un portaugello. Il suo ruolo regolare il flusso d'aria di iniezione al minimo.
È importante regolare la quantità di aria presente nel motore quando lo stato di carica cambia improvvisamente, questo accade durante inclusione кондиционер o quando guidi con prima marcia inclusa.
La quantità di aria e carburante necessaria per il corretto funzionamento del motore aumenterà. Pertanto, il ruolo dell'attuatore del minimo è quello di consentire un maggiore flusso d'aria, mentre i tempi di apertura degli ugelli saranno più lunghi.
A seconda del modello di auto, potresti avere due sistemi diversi:
- Guida al minimo attiva motore passo-passo : Questo modello ha molti avvolgimenti attivati dal computer. Lavorando con un sistema di elettromagnetismo, il nucleo ruoterà, detti anche stadi, che aumentano o riducono al minimo il flusso d'aria al minimo;
- Guida al minimo con Corpo farfalla motorizzato : Funziona più o meno allo stesso modo di un motore passo-passo, tuttavia, sono il corpo farfallato e il suo motore elettrico che regoleranno il flusso d'aria durante le fasi del minimo.
⚠️ Quali sono i sintomi di un'unità HS inattiva?
La guida al minimo del veicolo può essere danneggiata. Quando ciò accade, sarai rapidamente informato perché avrai i seguenti sintomi:
- Il regime minimo è instabile : il motore avrà difficoltà a stabilizzarsi durante le fasi di minimo;
- Le spia del motore si accende pannello di controllo : ti informa di un malfunzionamento del motore;
- Il motore si spegne regolarmente al minimo : il flusso d'aria è insufficiente, il motore va in stallo durante la marcia a bassa velocità;
- L'unità inattiva è completamente sporca : quando questa parte è contaminata, non può più svolgere il suo ruolo. In particolare, questo può portare a un cortocircuito all'interno della bobina.
👨🔧 Come controllare l'attuatore del minimo?
L'attuatore del minimo può anche mostrare malfunzionamenti se non è più fornito correttamente con la ECU. Per testare la guida al minimo del tuo veicolo, puoi testare diversi metodi per determinare l'origine del problema:
- Monitoraggio della tensione di alimentazione : può essere eseguito con contatto inserito, deve avere un valore compreso tra 11 e 14 V;
- Misurazione della resistenza e della massa della bobina : Con un multimetro, puoi misurare con due pin di collegamento. La resistenza dovrebbe essere di circa 10 ohm e, per la massa, più probabilmente di 30 megaohm;
- Controllo dell'avvolgimento della bobina : permette di verificare se l'avvolgimento è in corto circuito o rotto;
- Controllo meccanico del corretto funzionamento dell'attuatore del minimo : un controllo visivo per assicurarsi che il bypass si apra e si chiuda quando lo stelo della valvola inizia a muoversi.
💶 Qual è il costo della sostituzione dell'attuatore del minimo?
L'attuatore del minimo è una parte che può essere piuttosto costosa a seconda della marca e del modello del tuo veicolo. Per un motore passo-passo, costa solo Da 15 € a 30 €... Tuttavia, su un motore regolamentato, il suo prezzo sarà compreso tra 100 € e 300 €.
Inoltre, dovrai aggiungere il costo della manodopera per il tempo lavorato sul tuo veicolo. In generale, il conto sarà tra 50 € e 350 €... Si noti che l'unità inattiva non si consuma. Pertanto, con una buona manutenzione del veicolo, il rischio di danni a questo dispositivo è minimo.
L'attuatore del minimo è una parte poco conosciuta, ma la sua funzione è importante per proteggere il motore durante le fasi di minimo. In effetti, senza di essa, il motore si fermerebbe di colpo quando si è in prima marcia. Se la tua trasmissione folle non funziona più, utilizza il nostro comparatore di garage online per trovare quello più vicino a te e ottenere il miglior prezzo per le riparazioni!
