Sintomi di un gruppo albero di trasmissione dell'asse difettoso o guasto
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I sintomi più comuni includono forti rumori di clic in curva, grasso sul bordo interno dei pneumatici e vibrazioni eccessive durante la guida.
Gli assali a velocità costante (CV) sono un componente di trasmissione comunemente utilizzato in molti veicoli stradali moderni. Servono a trasferire la potenza dalla trasmissione e dal differenziale del veicolo alle ruote per spingere il veicolo in avanti. Sono dotati di un giunto flessibile lubrificato che consente all'assale di flettersi in base alle condizioni stradali con un impatto minimo sul trasferimento di potenza.
La cerniera è lubrificata con grasso e ricoperta da uno stivale in gomma per proteggerla da sporco e detriti. Poiché gli assali CV sono il collegamento diretto che trasferisce la potenza del motore alle ruote, sono soggetti a elevati livelli di stress nel tempo e alla fine si usurano e devono essere sostituiti per ripristinare la corretta funzionalità. Quando si consumano, gli assali CV di solito mostrano sintomi per far sapere al conducente che hanno bisogno di attenzione.
1. Clic forti quando si gira o si accelera.
Uno dei segni più comuni e evidenti di un gruppo semiasse CV guasto o difettoso è un clic udibile in curva o in accelerazione. Quando gli assali omocinetici si consumano eccessivamente, i giunti omocinetici si allentano e scattano in curva o in accelerazione. I clic possono diventare più forti o più distinti durante le curve strette e veloci e si sentiranno sul lato dell'articolazione omocinetica guasta. Oltre agli applausi, potresti anche avere difficoltà a controllare la tua auto in curva e in curva.
2. Lubrificare il bordo del pneumatico
Un altro segno di un problema con gli assali CV è il grasso sul bordo interno del pneumatico o sul fondo dell'auto. Uno stivale CV strappato o incrinato trasuda grasso che finisce per spargersi mentre l'asse ruota. Uno stivale che perde alla fine causerà il cedimento dell'articolazione omocinetica, poiché sporco e detriti entreranno nello stivale e danneggeranno l'articolazione. Quando fuoriesce una quantità sufficiente di lubrificante, potresti notare un ringhio dovuto alla mancanza di lubrificante, nonché un colpo costante durante la guida a bassa velocità.
3. Vibrazioni eccessive durante la guida
Vibrazioni eccessive durante la guida sono un altro segno di un cattivo asse CV. Se il giunto omocinetico o l'albero dell'asse sono danneggiati in qualsiasi modo che influisca sul loro equilibrio rotazionale, ciò causerà vibrazioni eccessive dell'albero mentre il veicolo è in movimento. Le vibrazioni possono fluttuare o diventare più pronunciate all'aumentare della velocità del veicolo. Vibrazioni eccessive causate da alberi di trasmissione difettosi possono influire sulla maneggevolezza e sulla qualità di guida, nonché sulla sicurezza e sul comfort generale del veicolo. Di solito l'asse del CV deve essere sostituito se è danneggiato abbastanza da causare vibrazioni.
Gli assali CV fungono da ultimo collegamento tra il motore e le ruote. Svolgono un'importante funzione di trasmissione della coppia dalla trasmissione alle ruote dell'auto per il suo movimento. Se sospetti che uno o più semiassi del tuo CV possano avere problemi, fai ispezionare il tuo veicolo da un tecnico. Saranno in grado di sostituire il tuo assale CV ed eseguire qualsiasi altra riparazione necessaria.
