Segni di una guarnizione dell'albero di uscita del caso di trasferimento difettosa o difettosa

I sintomi comuni includono cambi di marcia difficili, rumori stridenti provenienti da sotto il veicolo e salti durante l'innesto e il disinnesto della XNUMXWD.

Poter passare al volo dalla trazione integrale alla trazione integrale senza dover uscire e bloccare i mozzi delle ruote è un lusso che la maggior parte di noi dà per scontato, soprattutto durante una tempesta di neve. Molti dei veicoli odierni sono dotati di sistemi di trazione integrale part-time che vengono inseriti manualmente quando il conducente seleziona un interruttore o automaticamente quando il computer di bordo determina che la trazione è ridotta a causa delle condizioni meteorologiche o stradali. La parte fisica dell'auto che attiva questa azione è la scatola di trasferimento, che ha un albero di uscita che invia potenza all'asse motore. Di tanto in tanto, le guarnizioni che tengono insieme questi componenti possono seccarsi, usurarsi o rompersi. In questo caso, dovranno essere sostituiti da un meccanico certificato il prima possibile per evitare ulteriori danni al sistema di guida del veicolo.

Che cos'è una tenuta dell'albero di uscita della scatola di trasferimento?

La guarnizione dell'albero di uscita della scatola di rinvio si trova sulla scatola di rinvio di veicoli XNUMXWD, camion e SUV. Il caso di trasferimento completa l'attivazione tra XNUMXWD neutra, XNUMXWD bassa e quindi XNUMXWD. All'interno della carrozzeria è presente una serie di riduttori a ingranaggi e trasmissioni a catena che lavorano insieme per svolgere il loro compito di fornire potenza agli assi motori, rendendo l'auto a trazione integrale.

L'albero di uscita della scatola di trasferimento è la parte che collega la scatola all'asse. La guarnizione di uscita della scatola di trasferimento è progettata per prevenire perdite di fluido dalla trasmissione in cui la scatola di trasferimento si collega all'albero di ingresso della trasmissione. La tenuta aiuta anche a prevenire la fuoriuscita di fluido dall'albero di uscita anteriore e posteriore nei differenziali, assicurando che tutti i componenti metallici siano adeguatamente lubrificati per un uso a lungo termine.

Se le guarnizioni perdono, il fluido fuoriesce e non può più lubrificare adeguatamente i componenti interni della scatola di trasferimento. Nel tempo, le parti interne si consumano e si surriscaldano. Se ciò accade, la scatola di trasferimento diventerà inutilizzabile e la trazione integrale non funzionerà. Nel tempo, la tenuta dell'albero di uscita della scatola di trasferimento può guastarsi e, in tal caso, verranno visualizzati diversi sintomi per avvisare il conducente che c'è un problema con questo sistema. Di seguito sono riportati alcuni degli effetti collaterali comuni di una tenuta dell'albero di uscita della scatola di trasferimento danneggiata che deve essere sostituita.

1. Cambio difficile

La tenuta che mantiene il fluido all'interno della scatola di trasferimento, e quindi la trasmissione, è vitale per il buon funzionamento della trasmissione di un veicolo. Quando il fluido fuoriesce da una guarnizione rotta, riduce il volume di fluido che sta attualmente lavorando all'interno della trasmissione. C'è anche una perdita di pressione del fluido, rendendo difficile il cambio per una trasmissione automatica o manuale. Se noti che la tua trasmissione ha difficoltà a salire o scendere di marcia, dovresti contattare un meccanico certificato il prima possibile per far controllare il problema e suggerire una soluzione.

2. Sferragliare da sotto il fondo dell'auto.

Quando la guarnizione dell'albero di uscita si rompe o si consuma, ciò può anche causare rumore da sotto il veicolo. In molti casi, questi rumori sono causati da una diminuzione della quantità di lubrificante all'interno della scatola di trasferimento o da sfregamento metallo su metallo. È abbastanza ovvio per la maggior parte dei proprietari di veicoli che la macinazione dei metalli non è mai vantaggiosa, quindi se senti il ​​rumore proveniente dall'area in cui si trova la tua trasmissione, consulta un meccanico il prima possibile.

3. L'auto salta dentro e fuori dalla trazione integrale.

In alcuni casi, la perdita di liquidi può far sì che il veicolo accenda e spenga la XNUMXWD quando dovrebbe rimanere in quella modalità. Questo di solito è causato da parti rotte all'interno della scatola di trasferimento che controllano questa operazione. Le parti si usurano prematuramente a causa di perdite di fluido, che in molti casi sono dovute alla tenuta dell'albero di uscita. Quando il sigillo perde, noterai un liquido rossastro sul terreno sotto la tua auto. Questo è il fluido di trasmissione e un segno istantaneo che un sigillo o una guarnizione sulla scatola della trasmissione è rotta e deve essere riparata. Ogni volta che riconosci questi segnali di avvertimento, è importante contattare un meccanico professionista in modo che possa sostituire la guarnizione dell'albero di uscita della scatola di trasferimento il prima possibile.