Il problema con l'aggrapparsi a un VAZ 2107

Mi sono comprato un sette un anno fa e poi il chilometraggio era di soli 22 km, poiché l'ultimo proprietario l'ha praticamente guidato e questo chilometraggio è stato liquidato in 000 anni di funzionamento. Quindi, fino a 7 km tutto era perfetto, nessun problema e nemmeno un accenno di guasto.

Ma recentemente c'è stato un problema, che ora proverò a descrivere di seguito. All'inizio, non appena l'auto è fredda, la trazione è semplicemente eccellente, vola attraverso la neve su una ripida salita come previsto. Ma appena il motore si scalda alla temperatura di esercizio, la frizione inizia subito a slittare, non so nemmeno a cosa possa essere dovuto. Il disco della frizione è cambiato un paio di migliaia di anni fa, ma a quanto pare si è consumato di nuovo.

Ho dovuto in qualche modo arrivare al servizio, perché in un tale gelo non è semplicemente un'opzione per riparare l'auto stessa, soprattutto per rimuovere la scatola e cambiare il disco. E nel servizio, tutto è stato fatto rapidamente e, come si è scoperto, il problema non era nel disco della frizione, ma nel cestello stesso, c'era una grande uscita. Ho dovuto comprare un cestino completo, l'ho pagato 1900 rubli.

Dopo che il maestro mi ha sostituito tutto, gli ho dato altri 1300 rubli per la riparazione, alla fine si è rivelato abbastanza accettabile, è meglio dare poco più di mille per il lavoro piuttosto che congelare sotto l'auto per un paio di ore in un garage freddo, e anche senza buca. Ecco una storia, penso che ora un nuovo kit dovrebbe bastare per almeno 150 mila, sicuramente meno di un buon kit non dovrebbe andare. Sui modelli precedenti, dopo aver percorso 000 km, non ho cambiato quello di fabbrica, ma qui è successo, non è chiaro cosa lo abbia causato.