Problemi con il diesel
L'inverno controlla le condizioni tecniche del motore e determina come ci prendiamo cura dell'auto. Un diesel efficiente e ben mantenuto non causerà problemi con l'avviamento anche con gelate di 25 gradi. Tuttavia, se abbandoniamo il suo lavoro principale, possiamo metterci nei guai anche con una leggera differenza di temperatura.
Un motore diesel non ha bisogno di una scintilla per accendere la miscela aria/carburante. Tutto ciò che serve è una temperatura dell'aria sufficientemente alta fornita dal rapporto di compressione. Non ci sono problemi con questo in estate, ma in inverno possono sorgere, quindi i cilindri vengono preriscaldati con candelette. Se hai problemi ad avviare il motore, dovresti iniziare a cercare un malfunzionamento dagli elementi più semplici e solo allora procedere al controllo del sistema di iniezione. 
Carburante ed elettricità
La prima causa di immobilizzazione del gasolio può essere il carburante in cui si può depositare la paraffina. Blocca efficacemente i cavi e impedisce anche l'avviamento di un motore nuovo. Vale quindi la pena fare rifornimento in stazioni collaudate e quando si parte per zone montuose, dove la temperatura scende spesso sotto i -25 gradi C, è necessario aggiungere al carburante un agente per prevenire la precipitazione della paraffina.
Prima di ogni periodo invernale è necessario sostituire il filtro del carburante, anche se il chilometraggio è basso. Se c'è una caraffa d'acqua nel filtro, svitarla di tanto in tanto.
L'importante è la batteria. Difettoso, non fornisce corrente sufficiente per il corretto funzionamento delle candelette e del motorino di avviamento.
Candele
Le candelette svolgono un ruolo molto importante, soprattutto nei motori a iniezione indiretta. Questo tipo di iniezione era presente nelle autovetture fino alla prima metà degli anni '90. Questi sono modelli piuttosto vecchi con un chilometraggio elevato, molto usurati, quindi i danni alle candele spesso rendono quasi impossibile l'avvio del motore.
I motori ad iniezione diretta non hanno problemi di avviamento anche quando il motore è molto usurato. Conosciamo le candele danneggiate solo quando c'è il gelo o il computer di bordo ce lo informa.
Il primo segno di una candela danneggiata è il funzionamento irregolare e lo scatto a scatti all'avvio del motore. Più fa freddo, più forte è la sensazione. Le candele possono essere controllate molto facilmente senza alcuno strumento. Sfortunatamente, devono essere svitati, cosa non facile in alcuni motori. Prossimo 
basta collegarli brevemente alla batteria. Se si scaldano, è normale, anche se il filamento potrebbe non riscaldarsi alla temperatura di una candela nuova. Se l'auto ha 100 miglia o 150 miglia, le candelette devono essere sostituite anche se sono riparabili.
Se le candele sono a posto e il motore è difficile da avviare, controllare il corretto funzionamento del relè candelette.
sistema di eiaculazione
Un altro punto di guasto potrebbe essere il sistema di iniezione. Nei vecchi modelli c'è un cosiddetto. aspirazione che modifica l'angolo di iniezione. Viene eseguito manualmente o automaticamente. L'avviamento difficile può essere causato da una pompa di iniezione regolata in modo errato che fornisce una dose iniziale troppo bassa, una pressione di iniezione troppo bassa o iniettori mal regolati o "allentati".
Tuttavia, se il sistema di iniezione è buono e il motore ancora non si avvia, è necessario controllare la pressione di compressione, che ci indicherà le condizioni del motore.
Ti consigliamo vivamente di non avviare il tuo diesel per orgoglio. Ciò può causare la rottura della cinghia di distribuzione e causare gravi danni. Dovresti usare l'avvio automatico con molta attenzione e solo come ultima risorsa, ad es. aiuto all'avviamento. L'uso negligente di questo farmaco può anche causare danni al motore.
