Problemi alla frizione della moto

La frizione è un elemento indispensabile per il funzionamento di una moto. Questo è utile per il controllo della velocità e per una guida sicura. Tuttavia, come tutte le attrezzature motociclistiche, la frizione può presentare alcuni problemi. Per una guida migliore, è importante correggere i guasti il ​​prima possibile.

A cosa serve una frizione per moto? Quali sono i problemi comuni alla frizione della moto? Quando dovresti cambiarlo? Come mantenerlo in buone condizioni? In questo articolo troverai spiegazioni sui problemi alla frizione della tua moto, oltre ad alcuni consigli per ottimizzarne le prestazioni. 

Ruolo della frizione della moto

La frizione della moto funge da collegamento tra il motore e il cambio. Solitamente utilizzato per il cambio marcia. Quando il guidatore vuole cambiare marcia, deve premere la frizione, che sarà responsabile della trasmissione delle informazioni sia al motore che alle ruote. Ci sono due passaggi principali per usare una frizione: disaccoppiamento e accoppiamento.

La frizione è l'atto di azionare la leva della frizione per interrompere il collegamento tra il motore e le ruote al fine di cambiare la velocità. La frizione si innesta quindi dopo un cambio di marcia per ricollegare il motore e le ruote per tenere conto del cambio di marcia. Quindi capisci che la frizione della motocicletta viene utilizzata quotidianamente dal motociclista. Pertanto, questa parte della moto deve essere sempre in buone condizioni. 

Diversi tipi di frizioni per moto

Esistono due tipi di frizioni per moto. È una frizione monodisco a secco e una frizione multidisco in bagno d'olio. Inoltre, il comando della frizione può essere idraulico oa cavo. 

Frizione multidisco in bagno d'olio

Va detto che la maggior parte delle moto hanno questo tipo di frizione. Come indica il suo nome, questa frizione è composta da più dischi, o circa quindici. Questi dischi sono impilati uno sopra l'altro e coperti da un vassoio. Quest'ultimo è esso stesso sostenuto da molle.

Questa associazione del disco è impregnata di olio motore, rendendola invisibile ad occhio nudo. Se questo tipo di frizione è maggiormente utilizzato è perché offre diversi vantaggi, in particolare la sua natura progressiva, che contribuisce a un'esperienza di guida più confortevole ed efficiente. Inoltre, questa frizione ha una durata maggiore.

Frizione monodica a secco

A differenza di una frizione multidisco, questo modello ha un solo disco. Si usa pochissimo, ma si trova su alcune moto BMW e Guzzi. Il disco si trova all'esterno della moto, permettendo meno dannoso per l'ambiente... Funziona con l'aria di raffreddamento ed è molto più rispettoso dell'ambiente. 

Gestione dei cavi

Per utilizzare la trasmissione via cavo, assicurati che sia ben lubrificata e ben mantenuta. È inoltre necessario garantire la sua cura impeccabile. Con questo tipo di controllo, hai la possibilità di regolare la tensione del cavo. 

Controllo idraulico

Il controllo idraulico è meno rigido del controllo via cavo. Devi solo ricordarti di cambiare l'olio ogni due anni. 

Frequenti problemi alla frizione della moto

Le frizioni per moto di solito hanno gli stessi problemi indipendentemente dalla marca e dal modello della moto. Molto spesso la frizione slitta, tocca, è rumorosa, è difficile trovare la folle, oppure la frizione si disinnesta e la frizione diventa difficile. Si noti che questi problemi di solito derivano dall'invecchiamento della frizione.

La frizione slitta

Questo problema è il più comune e può essere riconosciuto da alcuni sintomi. Ad esempio, quando stai accelerando e la velocità del motore della tua auto non scende subito dopo aver rilasciato la frizione, dovresti pensare a scivolare mentre acceleri la frizione della tua moto. Inoltre, la frizione potrebbe slittare quando è calda a causa dell'odore di bruciato a livello del motore nell'abitacolo. 

Lo slittamento della frizione può essere causato da un cavo usurato o da un disco usurato. Può anche essere il risultato di un guasto delle molle o delle membrane. Inoltre, la frizione può slittare quando l'olio idraulico è troppo vecchio e deve essere pompato.

Presa di abrasione

Questo problema è causato da dischi deformati che non possono più innestarsi gradualmente e correttamente... Pertanto, quando guidi molto velocemente, sottoponendo a forti sollecitazioni la frizione, può iniziare a grippare. 

Incapacità di trovare un punto neutro

L'impossibilità di trovare un punto neutro si verifica a causa dicavo sfilacciato o grippato... Questo problema può anche essere correlato alla perdita di pressione nella pompa della frizione. In alcuni casi, quando l'olio idraulico deve essere cambiato, ciò può manifestarsi con l'incapacità di trovare il neutro.

Quando va cambiata la frizione di una moto?

Non esiste un chilometraggio standard per la sostituzione della frizione sulla tua moto. È meglio seguire le raccomandazioni nel manuale della moto. Tuttavia, si consiglia di sostituire la frizione prima che causi un guasto o un grave incidente alla macchina.

Una frizione rotta o che slitta deve essere sostituita automaticamente. La sostituzione viene effettuata da un professionista che dispone di tutti i materiali necessari per risolvere il problema.

Suggerimenti su come rendere duratura la presa

La forza e la durata della frizione dipendono da come la usi. In altre parole, affinché la frizione duri, è necessario utilizzarla correttamente. Ad esempio, avviare sempre prima l'auto e soprattutto non far girare il motore ad alti regimi.

Inoltre, ricorda di cambiare regolarmente l'olio motore per un uso a lungo termine della frizione. Inoltre, quando si sostituisce il kit frizione, si consiglia di fare lo stesso con il cavo di comando, cambio e paraoli motore. 

Ricorda che la frizione è un elemento molto importante nel funzionamento della moto. Può fallire principalmente a causa dell'invecchiamento e dell'uso improprio. Pertanto, è necessario imparare a usare la frizione e cambiarla se necessario.