Programmazione iniettori: utilità e metodo

Nei veicoli moderni, la sostituzione degli iniettori a volte non si limita al semplice smontaggio/rimontaggio. Infatti, man mano che i sistemi di iniezione diventano più precisi, controllati dal computer, a volte è necessario sintonizzare quest'ultimo in modo che sappia come utilizzarli. È come se dovessi avere piloti / driver per nuove cose sul tuo computer, devi dirlo al computer di iniezione.

Codifica iniettori: perché?

Un iniettore è semplicemente un piccolo orifizio che si apre e si chiude per brevi periodi di tempo e poi fa entrare più o meno carburante a seconda della durata dell'apertura, della sua taratura e della tecnologia (piezo o solenoide). Ma questi tempi sono così brevi e le dosi così piccole che il pilotaggio degli ugelli deve essere effettuato con la massima precisione. E affinché il computer determini il dosaggio del carburante nel modo più accurato possibile, è necessario specificare le caratteristiche dell'iniettore. Non può capirlo da solo...

Inoltre, anche due iniettori della stessa produzione non forniranno esattamente lo stesso flusso, quindi il codice consente una piccola compensazione per questo, come il peso che mettiamo sui tuoi pneumatici per l'equilibratura (è impossibile realizzare un pneumatico perfettamente bilanciato per tutto il suo perimetro).

Si noti però che la presenza degli ugelli di codifica non è sistematica e quindi in questo caso non resta altro che scambiarli.

Capirai anche che nel caso in cui abbiamo iniettori codificati, non è necessario sostituire tutti gli iniettori in caso di problemi con uno o più di essi (molti meccanici dicono che è preferibile sostituirli tutti, anche se ci sono è solo un problema. Questa discussione continua).

Come codificare un iniettore?

Ciò richiede una valigia (software compatibile OBD computer + veicolo) e una connessione OBD per comunicare con il computer (per effettuare le "regolazioni").

Quindi è necessario installare il nuovo iniettore in posizione. Segnaliamo quindi il numero dell'iniettore (da 1 a 4 sul piccolo 4 cilindri in linea, e quindi 18 sul Chiron) per identificarlo. Infine, utilizzando la custodia, le nuove caratteristiche del corrispondente iniettore devono essere indicate nel computer con un codice, una sorta di chiave che ricorda un codice Wi-Fi.

Questo codice contiene caratteristiche che il computer può decodificare.

Una conseguenza degli iniettori non codificati?

Se non aggiorni il tuo computer, non c'è alcun rischio, ma può comportare una piccola perdita di efficienza del motore.

Tutti i commenti e le reazioni

Dernier commento pubblicato:

Tom (Data: 2021, 09:25:04)

Buongiorno ! Qui ho cambiato gli iniettori su una Golf V 1.9 TDI 105, solo che questo “graffia” al minimo, altrimenti nessuna perdita di potenza, va codificato? grazie in anticipo

il io. 2 reazione (i) a questo commento:

• Toro MIGLIOR PARTECIPANTE (2021-09-26 09:20:50): gli iniettori che non sono stati riprogrammati non si guastano, cercare un problema elettrico o di carburante.
• Tom (2021-09-26 22:54:52): Quello che trovo strano è che al rallentatore, il resto del tempo non c'è niente di anormale, tutta la sua potenza

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