Guarnizione testata: funzionamento, manutenzione e prezzo

La guarnizione della testata è un pezzo centrale e importante per il corretto funzionamento. motore della tua auto... Se noti segni di usura, non esitare e chiedi a un meccanico professionista di sostituire la guarnizione della testata per evitare conseguenze molto più gravi per il tuo motore.

🚗 Cos'è una guarnizione della testata?

Le composto natica è, come suggerisce il nome, il sigillo che chiude natica situato nella parte superiore del blocco cilindri. Consiste di 4 fori, il cui numero è uguale al numero di cilindri nel tuo motore. Il motore della tua auto funziona proprio come un cuore umano, tranne per il fatto che gli impatti qui sono piccole esplosioni.

Infatti, per poter andare avanti, la tua auto deve creare piccole esplosioni. camere di combustione che deve essere completamente sigillato per funzionare correttamente. È la guarnizione della testata che garantisce la tenuta all'interno di queste camere di combustione.

Pertanto, la guarnizione della testata costituisce il collegamento tra la testata (situata sulla parte superiore del motore) e blocco del motore... Se il collegamento non è più stretto, c'è una perdita nella guarnizione della testata e non c'è più compressione nel motore. Ti rimane solo una soluzione: cambiare la guarnizione della testata.

🔧 Quali sono i sintomi di una guarnizione della testata difettosa?

Abbiamo compilato per voi un elenco dei vari segni di usura della guarnizione della testata:

• Il primo segno visibile di usura della guarnizione della testata ènotevole emissione di fumo bianco attraverso lo scarico dell'auto. In tal caso, sostituire quanto prima la guarnizione della testata.
• Il secondo sintomo è una diretta conseguenza del primo: surriscaldamento del motore la tua auto. Il motore è considerato surriscaldato se la sua temperatura supera i 95 ° C. Infatti, una guarnizione della testata rotta non garantirà più la tenuta del motore e quindi porterà a un calo del livello del liquido di raffreddamento e un consumo eccessivo di olio motore.
• Un'altra soluzione abbastanza semplice per determinare se la guarnizione della testata è rotta è guardare il tappo del serbatoio dell'olio motore. Se ne osservi qualcuno maionese sul coperchio è necessario sostituire la guarnizione della testata.
• Puoi anche guardare il colore del tuo olio per macchine : se è molto chiaro, allora il tuo olio motore si è mescolato con il tuo refrigerante... Tutti questi possono avere gravi conseguenze per il blocco cilindri della tua auto.
• Inoltre, non dimenticare di guardare огни sul cruscotto: se le spie dell'olio motore, del liquido di raffreddamento, di servizio o del motore sono accese, c'è chiaramente un problema con la guarnizione della testata.
• Infine, se il tuo отопление non funziona più o il tuo valore calorico non si raffredda più, è probabile che causi un guasto al motore.

I sintomi che dovrebbero avvisare di un problema alla guarnizione della testata sono principalmente fumo bianco, surriscaldamento del motore, bassi livelli di refrigerante e olio motore, oltre a maionese, livello dell'olio nel tappo.

👨‍🔧 Posso cambiare da solo la guarnizione della testata della mia auto?

Sconsigliamo vivamente di cambiare da soli la guarnizione della testata della tua auto. Si tratta infatti di un intervento importante che richiede conoscenze meccaniche avanzate e precisione, poiché il minimo errore garantisce il guasto del motore.

La sostituzione della guarnizione della testata è un'operazione lunga e complessa, spesso molto costosa in quanto richiede il completo smontaggio e rimontaggio del motore per poter sostituire la parte guasta. Il prezzo della parte stessa non è molto costoso (da 30 a 100 euro), ma sono gli orari di apertura ad aumentare rapidamente il conto.

Tuttavia, è molto importante sostituire la guarnizione della testata al primo segno di usura con il rischio di rottamare il veicolo a causa di un guasto al motore.

Ci sono auto come la Citroën 2CV che non hanno la guarnizione della testata. Infatti, per questi veicoli, il motore è raffreddato ad aria e quindi non è necessaria una guarnizione della testata per garantire la tenuta del liquido di raffreddamento.

?? Quanto costa sostituire una guarnizione della testata?

La guarnizione della testata in sé non è molto costosa. Pensare da 30 a 100 € per l'acquisto della parte. Soprattutto, vale la pena sostituirlo con uno specialista, poiché sono necessarie molte ore di lavoro per smontare e montare la testata.

In effetti, il proprietario del garage dovrà smontare l'intero motore per accedervi. Quindi fai la media 600€ per sostituire la guarnizione della testata da un professionista.

Ti consigliamo di non aspettare se noti i sintomi della guarnizione della testata HS sulla tua auto, perché se la testata si rompe completamente, dovrai fare affidamento su riparazioni da € 1500 a € 3000.

Come avrai già capito, la guarnizione della testata è un piccolo oggetto, ma è necessario per il corretto funzionamento del tuo motore e quindi della tua auto. Pertanto, è molto importante prendersene cura e cambiarlo non appena compaiono i primi sintomi. Se ti trovi in ​​questa situazione, non aspettare oltre e confronta subito le migliori officine vicino a te per la riparazione della guarnizione della testata.