Firmware Tesla 2021.36.5.1 con alcune aggiunte: preparazione per l'inverno, controllo della corrente dall'applicazione [TABELLA] • AUTO

Il software 2021.36.5.x, che è arrivato ai proprietari di Tesla, aveva diverse nuove funzionalità per preparare le auto per l'inverno, mentre i proprietari della Model Y hanno ottenuto la funzione di parcheggio perpendicolare. La modifica più sorprendente è il perfezionamento della modalità airbag.

Software Tesla 2021.36.5.x - novità

La descrizione del software afferma che la versione 2021.36.x contiene modifiche al meccanismo di parcheggio automatico, modifiche a bassa temperatura, sistema di controllo airbag migliorato e modalità di purificazione dell'aria "Arma biologica / Arma biologica" [Tesle con filtro HEPA]. Il parcheggio automatico rileva gli spazi vuoti utilizzando le telecamere, anche se finora questa funzione è disponibile solo per i possessori di modelli Y:

Modifiche al firmware Tesla 2021.36.5.1 (c) Tesla_Adri / Twitter

Miglioramenti alle basse temperature Consistono nel regolare il funzionamento delle lavatrici, nel riscaldamento nell'abitacolo e nel predisporre al meglio la batteria per la ricarica, se nella navigazione abbiamo scelto il percorso attraverso/verso il compressore (fonte). Il nostro lettore ha anche notato un suggerimento (suggerimento) "usa la navigazione prima della prossima visita a Supercharger" [parafrasi]. Implicitamente: la macchina vorrebbe sapere cosa abbiamo intenzione di ricaricareperché questo la aiuterà a prepararsi. Non siamo sicuri se l'ultimo avviso sia nuovo o se sia arrivato prima.

È importante poter controllare la velocità di carica (corrente) a livello di applicazione. Il conducente dell'auto può quindi selezionare il livello al quale la batteria dovrebbe ricostituire l'energia (questo era il caso prima) e selezionare il carico sull'impianto. Tuttavia, questo vale solo per la ricarica con corrente alternata, CA. Con corrente costante, il veicolo e il caricabatterie corrispondono alla tensione e alla corrente.

Forse il più impressionante di loro modifiche dell'airbagTesla ha notato che le collisioni laterali reali sembrano un po' diverse dai test NCAP/NHTSA [e il più delle volte sono collisioni con altre auto, non con i pali?]. Per questo motivo è stata modificata la modalità di funzionamento dei cuscini e delle cinture per proteggere meglio di prima guidatore e passeggeri. CleanTechnica ha scritto molto su questo, proviamo ad approfondire l'argomento 🙂

Il firmware 2021.36.5.x è stato ricevuto dal nostro lettore Pyo_trek con Tesla Model 3 SR+, altri lettori parlanti hanno ancora il firmware 2021.32.x.

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