Costruttori del passato: le case automobilistiche sono storia

Costruire un'auto è difficile. Creare molte macchine per le quali le persone vorranno darti dei soldi è ancora più difficile. Da quando è arrivata l'automobile, sono state fondate centinaia di case automobilistiche che hanno prodotto automobili e sono fallite. Alcuni di questi costruttori erano semplicemente fantastici, mentre altri avevano macchine troppo "pronte all'uso", troppo in anticipo sui tempi o semplicemente orribili; come una Pontiac LeMans del 1988 che difficilmente diventerà un oggetto da collezione.

Nonostante le ragioni del fallimento, alcuni produttori hanno brillato brillantemente e le loro auto rimangono oggi un'eredità di stile, innovazione e prestazioni. Qui ci sono ex costruttori che hanno realizzato delle auto incredibili.

Studebaker

Studebaker, come azienda, fa risalire le sue origini al 1852. Tra il 1852 e il 1902, l'azienda era molto più famosa per le sue carrozze trainate da cavalli, passeggini e carri che per qualsiasi cosa relativa alle prime automobili.

Nel 1902 l'azienda produsse la sua prima auto, un'auto elettrica, e nel 1904, la prima auto con motore a benzina. Realizzate a South Bend, nell'Indiana, le auto Studebaker erano famose per il loro stile, comfort e qualità costruttiva superiore. Alcune delle auto Studebaker più popolari da collezionare sono l'Avanti, il Golden Hawk e lo Speedster.

Packard

Packard Motor Car Company è conosciuta in tutto il mondo per i suoi veicoli di lusso e ultralusso. Creato a Detroit, il marchio ha gareggiato con successo con produttori europei come Rolls-Royce e Mercedes-Benz. Fondata nel 1899, l'azienda era molto rispettata per la creazione di veicoli lussuosi e affidabili. Packard ha anche la reputazione di essere un innovatore ed è stata la prima vettura con un motore V12, aria condizionata e il primo volante moderno.

Packards era l'epitome del design e dell'artigianato americano al suo meglio. Nel 1954, Packard si fuse con Studebaker per rimanere competitiva con Ford e GM. Sfortunatamente, questo finì male per Packard e l'ultima vettura fu prodotta nel 1959.

DeSoto

DeSoto era un marchio fondato e di proprietà della Chrysler Corporation nel 1928. Prende il nome dall'esploratore spagnolo Hernando de Soto, il marchio doveva competere con Oldsmobile, Studebaker e Hudson come marchio di prezzo medio.

Un tempo, le auto DeSoto avevano alcune caratteristiche uniche. Dal 1934 al 1936, l'azienda offrì l'Airflow, una coupé e una berlina aerodinamica che era decenni in anticipo sui tempi in termini di aerodinamica automobilistica. DeSoto è stata anche la prima azienda automobilistica a offrire l'iniezione elettronica di carburante (EFI) sui suoi veicoli nel 1958. Questa tecnologia si è rivelata più efficiente dell'iniezione meccanica di carburante e ha aperto la strada alle auto a controllo elettronico che guidiamo oggi.

Il prossimo sarà la propaggine fallita di Ford!

Edsel

La casa automobilistica Edsel durò solo 3 brevi anni, dal 1956 al 1959. La filiale Ford è stata annunciata come "l'auto del futuro" e ha promesso di offrire ai clienti uno stile di vita raffinato ed elegante. Sfortunatamente, le auto non sono state all'altezza del clamore e quando hanno debuttato erano considerate brutte e troppo costose.

L'azienda prende il nome dal figlio di Henry Ford, Edsel Ford. Quando l'azienda chiuse nel 1960, era l'immagine del collasso aziendale. L'Edsel sembra avere l'ultima risata, poiché il breve ciclo di produzione e il basso volume di produzione delle auto le rendono molto preziose nel mercato dei collezionisti.

Duesenberg

La Duesenberg Motors è stata fondata a Saint Paul, Minnesota nel 1913. Inizialmente, l'azienda ha prodotto motori e auto da corsa che hanno vinto tre volte la 500 Miglia di Indianapolis. Tutte le auto sono state costruite a mano e si sono guadagnate una reputazione impeccabile per la massima qualità costruttiva e il lusso.

La filosofia di Duesenberg nell'industria automobilistica consisteva in tre parti: doveva essere veloce, doveva essere grande e doveva essere lussuosa. Hanno gareggiato con Rolls-Royce, Mercedes-Benz e Hispano-Suiza. I Duesenberg erano regolarmente cavalcati da persone ricche e potenti e da star del cinema di Hollywood. L'auto americana più rara e preziosa mai realizzata è la Duesenberg SSJ del 1935. Sono state prodotte solo due auto da 400 cavalli ed erano di proprietà di Clark Gable e Gary Cooper.

Freccia dei moli

La casa automobilistica di lusso Pierce-Arrow fa risalire la sua storia al 1865, ma non realizzò la sua prima auto fino al 1901. Nel 1904, l'azienda era saldamente affermata nella produzione di auto di lusso di fascia alta per clienti facoltosi, compresi i presidenti degli Stati Uniti. Nel 1909, il presidente Taft ordinò che due Pierce-Arrows fossero usati per affari ufficiali del governo, rendendoli i primi veicoli "ufficiali" della Casa Bianca.

Non c'è sostituto per la cilindrata e i primi Pierce-Arrows utilizzavano un motore da 11.7 litri o 13.5 litri per portare facilmente persone importanti tra le destinazioni. L'ultima vettura fu la Silver Arrow del 1933, una berlina incredibilmente elegante di cui furono costruite solo cinque.

Saab

È difficile non amare l'eccentrica e bizzarra casa automobilistica svedese Saab: il loro approccio unico e innovativo alle auto ha avanzato alcune caratteristiche di sicurezza e tecnologie avanzate. Il loro design e le loro auto non saranno mai confusi con nulla sulla strada.

Saab AB è stata fondata nel 1937 come società di aviazione e difesa e la parte automobilistica dell'azienda è iniziata nel 1945. Le auto hanno sempre preso ispirazione dagli aerei dell'azienda, ma Saab è meglio conosciuta per la sua scelta unica di motori, di cui 2. motori V4 a pistoni, la loro prima introduzione del turbocompressore negli anni '1970. Sfortunatamente, Saab ha chiuso nel 2012.

La casa automobilistica italiana che ha utilizzato i motori Chevy è proprio avanti!

Iso Autoveikoli Spa

La Iso Autoveicoli, nota anche come Iso Motors o semplicemente "Iso", era una casa automobilistica italiana che produceva auto e moto a partire dal 1953. costruito da Bertone. Non c'è niente di meglio di così!

L'incredibile Iso Grifo 7 litri del 1968 era alimentata da un motore Chevrolet 427 Tri-Power V8 con 435 cavalli e una velocità massima di 186 mph. Sorprendentemente, l'auto di maggior successo costruita da Iso fu una microcar chiamata Isetta. Iso ha progettato e sviluppato la minuscola auto a bolle e ha concesso in licenza l'auto ad altri produttori.

Austin-Healey

La famosa casa automobilistica britannica Austin-Healey è stata fondata nel 1952 come joint venture tra Austin, una sussidiaria della British Motor Company, e Don Healey Motor Company. Un anno dopo, nel 1953, l'azienda produsse la sua prima vettura sportiva, la BN1 Austin-Healey 100.

La potenza proveniva da un motore a quattro cilindri da 90 cavalli ed era abbastanza buona da spingere la snella roadster a una velocità massima di 106 mph. Il motorsport è il luogo in cui le auto sportive Austin-Healey brillano davvero e il marchio ha avuto successo in tutto il mondo e ha persino stabilito diversi record di velocità su terra di Bonneville. La "grande" Healey, la Model 3000, è l'auto sportiva più iconica di Austin-Healey ed è oggi considerata una delle più grandi auto sportive britanniche.

LaSalle

LaSalle era una divisione di General Motors fondata nel 1927 per posizionarsi nel mercato tra le Cadillac e le Buick premium. Le auto LaSalle erano lussuose, comode ed eleganti, ma notevolmente più convenienti delle loro controparti Cadillac. Come Cadillac, anche LaSalle prende il nome da un famoso esploratore francese e anche le prime auto hanno preso in prestito lo stile dalle auto europee.

Le offerte di LaSalle sono state ben congegnate, ben accolte e hanno fornito a GM un veicolo quasi di lusso da aggiungere al proprio portafoglio. Forse la più grande pretesa di fama di LaSalle è che è stata la grande occasione del leggendario designer di automobili Harley Earl. Ha progettato la prima LaSalle e ha trascorso 30 anni in GM, supervisionando infine tutto il lavoro di progettazione dell'azienda.

Markos Engineering LLC

La Marcos Engineering è stata fondata nel Galles del Nord nel 1958 da Jem Marsh e Frank Costin. Il nome Marcos deriva dalle prime tre lettere di ciascuno dei loro cognomi. Le prime auto avevano un telaio in compensato marino laminato, porte ad ali di gabbiano ed erano progettate specificamente per le corse. Le vetture erano leggere, forti, veloci e guidate dalla futura leggenda della F1 Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver e il grande Derek Bell di Le Mans.

Marcos è rimasto un produttore di nicchia fino al 2007, quando le auto si sono dimostrate veloci ed estremamente competitive nelle corse di auto sportive, ma non hanno mai raggiunto il successo su strada che ha permesso all'azienda di rimanere redditizia.

Successivo originale del Wisconsin!

Motori Nash

Nash Motors è stata fondata nel 1916 a Kenosha, nel Wisconsin, per portare innovazione e tecnologia nel mercato delle auto a basso costo. Nash sarebbe stato il pioniere di design di auto monopezzo a basso costo, moderni sistemi di riscaldamento e ventilazione, auto compatte e cinture di sicurezza.

Nash sopravvisse come società separata fino al 1954, quando si fuse con la Hudson per formare la American Motors (AMC). Una delle creazioni più famose di Nash è stata l'auto Metropolitan. Era un'auto subcompatta economica che debuttò nel 1953, quando la maggior parte delle case automobilistiche americane credeva nella filosofia "più grande è meglio". Il diminutivo Metropolitan è stato costruito in Europa esclusivamente per il mercato americano.

Pegasus

Il produttore spagnolo Pegaso iniziò a produrre camion, trattori e attrezzature militari nel 1946, ma si espanse nel 102 con l'imponente vettura sportiva Z-1951. La produzione andò dal 1951 al 1958, con un totale di 84 vetture prodotte in molte varianti speciali.

Lo Z-102 era disponibile con una gamma di motori che andavano da 175 a 360 cavalli. Nel 1953, lo Z-102 sovralimentato da 2.8 litri ha battuto il record di chilometraggio accelerando a una velocità media di 151 mph. Questo è stato sufficiente per renderla l'auto di serie più veloce al mondo in quel momento. Pegaso, come azienda, ha continuato a produrre camion, autobus e veicoli militari fino alla sua chiusura nel 1994.

Talbot-Lago

La fondazione dell'azienda automobilistica Talbot-Lago è lunga, contorta e complicata, ma non importa. L'era più legata alla grandezza dell'azienda inizia quando Antonio Lago rileva l'azienda automobilistica Talbot nel 1936. A seguito dell'esercizio dell'opzione di acquisto, Antonio Lago riorganizza Talbot per formare Talbot-Lago, azienda automobilistica specializzata in veicoli da corsa e ultralusso. per alcuni dei clienti più ricchi del mondo.

Le auto hanno continuato a correre a Le Mans e in tutta Europa, guadagnandosi una reputazione simile alla Bugatti per le auto ad alte prestazioni ben costruite, lussuose e costruite a mano. L'auto più famosa è senza dubbio la T-1937-S, 150 model year.

Camicetta

Ci sono diverse auto e diverse case automobilistiche che hanno una storia che può eguagliare quella di Tucker. Preston Tucker iniziò a lavorare su un'auto completamente nuova e innovativa nel 1946. L'idea era di rivoluzionare il design delle automobili, ma l'azienda e l'uomo responsabile, Preston Tucker, sono stati coinvolti in teorie del complotto, indagini della Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti e in un dibattito infinito sulla stampa. e pubblico.

L'auto prodotta, la Tucker 48, era una vera auto. Alimentato da un motore di elicottero modificato, il flat-six da 5.4 litri produceva 160 cavalli con una mostruosa coppia di 372 libbre-piedi. Questo motore era nella parte posteriore dell'auto, il che rendeva il motore posteriore 48 e la trazione posteriore.

Triumph Motor Company

Le origini di Triumph risalgono al 1885 quando Siegfried Bettmann iniziò a importare biciclette dall'Europa ea venderle a Londra con il nome di "Triumph". La prima bicicletta Triumph fu prodotta nel 1889 e la prima motocicletta nel 1902. Fu solo nel 1923 che la prima vettura Triumph, la 10/20, fu venduta.

A causa di problemi finanziari, la parte motociclistica dell'attività fu venduta nel 1936 e fino ad oggi rimane un'azienda completamente separata. Dopo la seconda guerra mondiale, l'attività automobilistica di Triumph riprese vita e produsse alcune delle migliori roadster e auto sportive britanniche dell'epoca. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 sono le iconiche roadster britanniche, ma non sono bastate a mantenere vivo il marchio nel lungo periodo.

Il marchio successivo è crollato durante la Grande Depressione.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland come azienda iniziò nel 1908 quando John Willis acquistò Overland Automotive. Per i primi due decenni del 20° secolo, Willys-Overland è stata la seconda casa automobilistica più grande degli Stati Uniti, dopo Ford. Il primo grande successo dei Willy arrivò all'inizio della seconda guerra mondiale, quando progettarono e costruirono la Jeep.

La Willys Coupé, un altro successo, è stata una scelta popolare tra i piloti di dragster e si è rivelata molto vincente nelle competizioni NHRA. Willys-Overland è stata infine venduta alla American Motors Corporation (AMC). AMC è stata acquistata da Chrysler e la leggendaria Jeep che ha avuto tanto successo per l'azienda è ancora in produzione oggi.

Oldsmobile

Oldsmobile, fondata da Ransome E. Olds, è stata un'azienda automobilistica pionieristica che ha sviluppato la prima auto prodotta in serie e ha stabilito la prima catena di montaggio automobilistica. Oldsmobile esisteva solo da 11 anni come azienda autonoma quando la General Motors la acquisì nel 1908. Oldsmobile ha continuato a innovare ed è diventato il primo produttore a offrire una trasmissione completamente automatica nel 1940. Nel 1962 introdussero il motore Turbo Jetfire, il primo motore turbo di produzione.

Alcuni dei veicoli Oldsmobile più famosi includono la muscle car 442, la station wagon Vista Cruiser, la Toronado e la Cutlass. Sfortunatamente, il marchio ha perso la sua visione negli anni '1990 e all'inizio degli anni 2000 e nel 2004 GM ha cessato di esistere.

Stanley Motor Carrozze Company

Nel 1897, la prima vettura a vapore fu costruita dai gemelli Francis Stanley e Freelan Stanley. Nel corso dei tre anni successivi, hanno costruito e venduto oltre 200 veicoli, diventando all'epoca la casa automobilistica statunitense di maggior successo. Nel 1902 i gemelli vendettero i diritti delle loro prime vetture a vapore per competere con la Locomobile, che continuò a produrre automobili fino al 1922. Nello stesso anno fu ufficialmente fondata la Stanley Motor Carriage Company.

Curiosità: nel 1906, l'auto a vapore di Stanley stabilì il record mondiale per il miglio più veloce in 28.2 secondi a 127 mph. Nessun'altra vettura a vapore potrebbe battere questo record fino al 2009. La Stanley Motors cessò l'attività nel 1924 quando le auto a benzina divennero molto più efficienti e più facili da usare.

Aerocar International

Sognavamo tutti un'auto volante, ma è stato Moulton Taylor a realizzare quel sogno nel 1949. Sulla strada, l'Aerocar trainava ali staccabili, una coda e un'elica. Funzionava come un'auto a trazione anteriore e poteva raggiungere velocità fino a 60 miglia orarie. Nell'aria, la velocità massima era di 110 mph con un'autonomia di 300 miglia e un'altitudine massima di 12,000 piedi.

Aerocar International non è stata in grado di ottenere ordini sufficienti per mettere in produzione seria la sua auto volante e ne sono stati costruiti solo sei. Tutti e sei sono in musei o collezioni private e la maggior parte di loro è ancora in grado di volare.

BS Cunningham Company

Tutti i componenti americani, il pedigree da corsa e lo stile di ispirazione europea rendono le auto della BS Cunningham Company incredibilmente veloci, ben costruite e degne di lussuria. Fondata da Briggs Cunningham, un ricco imprenditore che gareggiava con auto sportive e yacht, l'obiettivo era creare auto sportive di fabbricazione americana in grado di competere con le migliori auto d'Europa sia su strada che in pista.

Le prime auto prodotte dall'azienda furono le auto da corsa dedicate C2-R e C4-R nel 1951 e nel 1952. Poi venne l'elegante C3, anch'essa un'auto da corsa, ma adattata per l'uso stradale. L'ultima vettura, l'auto da corsa C6-R, fu prodotta nel 1955 e poiché l'azienda produceva così poche vetture non fu in grado di continuare la produzione dopo il 1955.

Excalibur

Disegnata dopo la Mercedes-Benz SSK e costruita su un telaio Studebaker, la Excalibur era un'auto sportiva retrò leggera che debuttò nel 1964. Il famoso designer industriale e automobilistico Brooks Stevens, che all'epoca lavorava per Studebaker, progettò l'auto ma ebbe problemi finanziari. a Studebaker significava che la fornitura di motori e ingranaggi doveva provenire da qualche altra parte.

È stato fatto un accordo con GM per utilizzare una Corvette V327 da 8 cc con 300 cavalli. Considerando che l'auto pesava solo 2100 libbre, l'Excalibur era abbastanza veloce. Tutte le 3,500 auto costruite furono prodotte a Milwaukee, nel Wisconsin, e l'auto in stile retrò continuò fino al 1986, quando l'azienda crollò.

Prole

Il sottomarchio di Toyota, Scion, è stato originariamente concepito per attirare una generazione più giovane di acquirenti di automobili. Il marchio ha enfatizzato lo stile, veicoli economici e unici e ha fatto molto affidamento su tattiche di guerriglia e marketing virale. Nome appropriato per l'azienda, poiché la parola Scion significa "discendente di una nobile famiglia".

Il marchio giovanile è stato lanciato per la prima volta nel 2003 con i modelli xA e xB. Poi è arrivata la tC, la xD e infine la grande auto sportiva FR-S. Le auto condividevano motori, trasmissioni e telaio con la maggior parte del marchio Toyota ed erano per lo più basate sulla Yaris o sulla Corolla. Il marchio è stato nuovamente rilevato da Toyota nel 2016.

Autobianchi

Nel 1955, la casa di biciclette e motociclette Bianchi si fuse con l'azienda di pneumatici Pirelli e la casa automobilistica Fiat per formare Autobianchi. L'azienda produceva esclusivamente piccole utilitarie ed è stata un banco di prova per Fiat per esplorare nuovi design e concetti come carrozzerie in fibra di vetro e trazione anteriore.

La A112, introdotta nel 1969, resta l'auto più famosa prodotta da Autobianchi. La produzione continuò fino al 1986 e la piccola berlina fu apprezzata per la sua buona maneggevolezza e, con l'allestimento Abarth Performance, divenne un'eccellente pilota di rally e di salita. Il successo dell'A112 Abarth ha portato a un campionato individuale in cui molti dei più rinomati piloti di rally italiani hanno affinato le loro abilità.

mercurio

Il marchio Mercury, creato nel 1938 da Edsel Ford, era una divisione della Ford Motor Company destinata a collocarsi tra le linee automobilistiche Ford e Lincoln. È stato concepito come un marchio di lusso/premium entry-level, simile a Buick o Oldsmobile.

Probabilmente la migliore auto mai realizzata da Mercury è stata la 1949CM Series 9. Una classica coupé o berlina elegante, è diventata una delle preferite e un'icona hot-rodding. È anche noto per essere l'auto guidata dal personaggio di James Dean. Rivolta senza motivo. Anche il Cougar e il Marauder erano ottimi veicoli prodotti da Mercury, ma problemi di identità del marchio negli anni 2000 hanno portato Ford a interrompere la produzione del Mercury nel 2010.

Panhard

La casa automobilistica francese Panhard iniziò ad operare nel 1887 e fu una delle prime case automobilistiche al mondo. L'azienda, allora conosciuta come Panhard et Levassor, è stata un pioniere nel design automobilistico e ha stabilito molti degli standard per le automobili che sono ancora in uso oggi.

La Panhard è stata la prima vettura a offrire un pedale della frizione per azionare il cambio e standardizzata su un motore anteriore a trazione posteriore. La Panhard Rod, una sospensione posteriore convenzionale, è stata inventata dall'azienda. Questo riferimento è ancora utilizzato oggi sulle auto moderne e nelle stock car NASCAR che le chiamano trackbar.

Plymouth

Plymouth è stata introdotta nel 1928 da Chrysler come un marchio automobilistico economico. Gli anni '1960 e '1970 furono un'età d'oro per Plymouth poiché giocarono un ruolo importante nelle corse di muscle car, drag racing e stock car con modelli come GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster e il ridicolmente fantastico Super bird. .

Plymouth ha cercato di reclamare il suo antico splendore alla fine degli anni '1990 con la Plymouth Prowler, ma ha fallito poiché l'auto aveva l'aspetto ma non le caratteristiche hot rod retrò che ne hanno ispirato il design. Il marchio è stato ufficialmente interrotto nel 2001.

Saturno

Saturno, "un diverso tipo di azienda automobilistica", come dice il loro slogan, è stata fondata nel 1985 da un gruppo di ex dirigenti di GM. L'idea era quella di creare un modo completamente nuovo di produrre e vendere automobili, con particolare attenzione alle piccole berline e coupé. Nonostante fosse una filiale di GM, la società era in gran parte separata.

Nel 1990 fu lanciata la prima vettura Saturn, la SL2. Con il loro design futuristico e i pannelli della carrozzeria in plastica che assorbono gli urti, i primi Saturn hanno ricevuto molte recensioni positive e sembravano rivali legittimi di Honda e Toyota. Tuttavia, GM ha costantemente diluito il marchio con lo sviluppo di badge e nel 2010 Saturn è fallita.

Doppia Gia

Spesso una fiamma che brucia il doppio della luce dura il doppio, e questo è stato il caso di Dual-Ghia, poiché l'azienda è stata fondata nel 1956 ma è durata solo fino al 1958. Dual-Motors e Carrozzeria Ghia si sono unite per creare un'auto sportiva di lusso con telaio Dodge e motore V8 con carrozzeria prodotta in Italia da Ghia.

Erano macchine per eleganti, ricchi e famosi. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan e Lyndon Johnson ne avevano uno. Sono state prodotte in totale 117 auto, 60 delle quali si ritiene esistano ancora e trasudano ancora lo stile degli anni '60 da ogni angolazione.

Corporation Checker Motors

Checker Motors Corporation è nota per i suoi iconici taxi gialli che dominavano le strade di New York. Fondata nel 1922, l'azienda era una combinazione di Commonwealth Motors e Markin Automobile Body. Durante gli anni '1920, l'azienda acquisì gradualmente anche Checker Taxi.

Il famoso taxi giallo, la serie Checker A, fu introdotto per la prima volta nel 1959. Lo stile è rimasto sostanzialmente invariato fino a quando non è stato interrotto nel 1982. Durante il ciclo di produzione sono stati installati numerosi motori, con le auto più recenti che hanno ricevuto motori GM V8. Checker produceva anche veicoli di consumo e veicoli commerciali in stile taxi. Nel 2010, l'azienda ha cessato l'attività dopo anni di lotte per realizzare un profitto.

American Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) è stata costituita dalla fusione di Nash-Kelvinator Corporation e Hudson Motor Car Company nel 1954. L'impossibilità di competere con le Tre Grandi e i problemi con il proprietario francese della Renault portarono Chrysler ad acquistare AMC nel 1987. La società è stata rilevata. alla Chrysler, ma la sua eredità e le sue auto rimangono rilevanti fino ad oggi.

AMC ha realizzato delle grandi auto ai suoi tempi, AMX, Javelin e Rebel erano fantastiche muscle car, la Pacer era famosa per mondo Wayne, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee e Grand Cherokee sono diventate icone nel mondo del fuoristrada.

cicalino

Hummer è un marchio di robusti camion fuoristrada fuoristrada che AM General ha iniziato a vendere nel 1992. In effetti, questi camion erano versioni civili dei militari HMMWV o Humvee. Nel 1998, GM ha acquisito il marchio e ha lanciato una versione civile dell'Humvee chiamata H1. Aveva tutte le eccezionali capacità fuoristrada di un veicolo militare, ma con interni molto più civili.

Hummer ha quindi rilasciato i modelli H2, H2T, H3 e H3T. Questi modelli erano in gran parte basati su camion GM. Quando GM ha dichiarato bancarotta nel 2009, speravano di vendere il marchio Hummer, ma non c'erano acquirenti e il marchio è stato interrotto nel 2010.

pirata

Rover iniziò come produttore di biciclette in Inghilterra nel 1878. Nel 1904, l'azienda ha ampliato la sua produzione di automobili e ha continuato ad operare fino al 2005, quando il marchio è stato interrotto. Prima di essere venduta a Leyland Motors nel 1967, Rover aveva la reputazione di produrre veicoli di alta qualità e prestazioni elevate. Nel 1948 presentarono al mondo la Land Rover.

Un camion capace e robusto che divenne rapidamente sinonimo di abilità fuoristrada. La Land Rover Range Rover è stata introdotta nel 1970 e il resto, come si suol dire, è storia. La Rover ha avuto successo anche con la berlina SD1. Disegnata come una versione a quattro porte della Ferrari Daytona, ha avuto successo anche in pista nelle corse del Gruppo A.

Delorean Motor Company

Poche automobili e case automobilistiche hanno una storia così drammatica e tumultuosa come la DeLorean Motor Company. Fondata nel 1975 dal famoso ingegnere e dirigente automobilistico John DeLorean, auto, azienda e persona sono coinvolti in una saga che coinvolge la Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti, l'FBI, il governo britannico e un possibile traffico di droga.

L'auto, prodotta da DMC DeLorean, era una coupé con carrozzeria in acciaio inossidabile, porte ad ali di gabbiano e layout a motore centrale. Il potere proveniva da un PRV V6 tristemente inadeguato con una potenza incredibilmente bassa di 130 cavalli. La società fallì nel 1982, ma il film Ritorno al futuro, nel 1985 c'è stata una rinascita di interesse per l'auto e l'azienda uniche.

Mosler

Warren Mosler, economista, fondatore di hedge fund, ingegnere e aspirante politico, ha iniziato a costruire auto sportive ad alte prestazioni nel 1985. Il nome dell'azienda all'epoca era Consulier Industries e la loro prima auto, la Consulier GTP, era un'auto sportiva a motore centrale leggera e incredibilmente veloce che avrebbe dominato le corse su strada IMSA per sei anni.

Consulier Industries è stata ribattezzata Mosler Automotive nel 1993. L'azienda ha costruito una continuazione della GTP chiamata Mosler Intruder, alimentata da un motore Corvette LT1 V8. Raptor è apparso nel 1997, ma il vero successo è stato l'MT900, che ha debuttato nel 2001. Sfortunatamente, Mosler ha cessato di esistere nel 2013, ma le sue auto continuano a gareggiare con successo in tutto il mondo.

Amphicar

È un'auto per l'acqua o una barca per la strada? Ad ogni modo, Amphicar è in grado di gestire sia la terra che il mare. Progettato da Hans Tripel e costruito nella Germania occidentale dal Gruppo Quandt, la produzione del veicolo anfibio o roadboat iniziò nel 1960 e fece il suo debutto pubblico al New York Auto Show del 1961.

Ufficialmente chiamato Amphicar Model 770, era noto per essere “non un'auto molto buona e non una barca molto buona, ma funziona alla grande. Ci piace pensarla come l'auto più veloce sull'acqua e la barca più veloce sulla strada". L'Amphicar, spinta da un motore Triumph a quattro cilindri, fu prodotta fino al 1965, con l'ultima delle vetture vendute nel 1968.

Askari Kars LLC.

La casa automobilistica britannica Ascari è stata fondata dall'imprenditore olandese Klaas Zwart nel 1995. Zwart correva da molti anni con auto sportive e ha deciso di cimentarsi nella costruzione di esse. La prima vettura, la Ecosse, è stata sviluppata con l'aiuto di Noble Automotive, ma è stata la KZ1 uscita nel 2003 ad attirare l'attenzione.

Prendendo il nome dal famoso pilota italiano Alberto Ascari, le auto prodotte erano a motore centrale, estremamente veloci, molto rumorose e orientate alla pista. Ascari Cars ha gareggiato regolarmente in gare di auto sportive, gare di resistenza e ha anche corso alla 24 Ore di Le Mans. Sfortunatamente, la società è fallita nel 2010 e la fabbrica in cui sono state prodotte le vetture è ora occupata dal team americano di Formula 1 Haas.

Auto Auto

Alla fine degli anni '1980, il concessionario Ferrari Claudio Zampolli e il produttore musicale Gorgio Moroder si unirono per creare una supercar unica, progettata dal leggendario stilista Marcello Gandini. Il design è simile alla Lamborghini Diablo, anch'essa disegnata da Gandini, ma ha un motore V6.0 da 16 litri davvero epico. Diciassette vetture furono prodotte prima che l'azienda chiudesse in Italia e si trasferisse a Los Angeles, in California.

Lo straordinario motore era un vero V16 con un monocilindrico che utilizzava quattro teste cilindri basate sul V8 piatto Lamborghini Urraco. Il motore produceva oltre 450 cavalli e poteva raggiungere una velocità massima del V16T fino a 204 mph.

Cisitalia

Dopo la seconda guerra mondiale, le gare di auto sportive e i Gran Premi furono dominati da produttori e team italiani. Era l'era di Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Cisitalia con sede a Torino. Cisitalia, fondata da Piero Dusio nel 1946, inizia la produzione di auto da corsa per i Gran Premi. Il D46 ha avuto successo e alla fine ha portato a una partnership con Porsche.

Le auto GT sono ciò per cui Cisitalia è meglio conosciuta. Spesso definite "sculture rotolanti", le auto Cisitalia combinavano stile, prestazioni e comfort italiani per competere con qualsiasi altra cosa sulle strade dell'epoca. Mentre la Ferrari ha trovato la sua base, Cisitalia era già un maestro. L'azienda è fallita nel 1963 e oggi le sue auto sono molto richieste.

Pontiac

Pontiac è stato introdotto come marchio nel 1926 dalla General Motors. Inizialmente doveva essere poco costoso e collaborare con il marchio Oakland, anch'esso defunto. Il nome Pontiac deriva dal famoso capo di Ottawa che resistette all'occupazione britannica del Michigan e dichiarò guerra al forte di Detroit. Anche la città di Pontiac, nel Michigan, dove venivano prodotte le auto Pontiac, prende il nome dal capo.

Negli anni '1960, Pontiac abbandonò la sua reputazione di produttore di automobili a basso costo e si reinventò come azienda automobilistica orientata alle prestazioni. Senza dubbio, l'auto più famosa è stata la GTO. Altre auto famose furono la Firebird, la Trans-Am, la Fiero e la famigerata Aztek..