Controllare il livello dell'olio

La chiave per la longevità del motore non è solo la qualità dell'olio, ma anche il suo livello corretto.

La chiave per la longevità del motore non è solo la qualità dell'olio, ma anche il livello corretto, che il conducente deve controllare regolarmente, sia nei motori nuovi che in quelli vecchi.

Il corretto livello dell'olio è di fondamentale importanza per il corretto funzionamento del motore. Una condizione troppo bassa può portare a una lubrificazione insufficiente o addirittura a un guasto temporaneo della lubrificazione di alcuni componenti del motore, che a sua volta provoca un'usura accelerata delle parti di accoppiamento. L'olio raffredda anche il motore e una quantità insufficiente di olio non può dissipare il calore in eccesso, specialmente nei motori turbo.

Sfortunatamente, molti conducenti dimenticano di controllare il livello dell'olio, ritenendo che questi problemi facciano parte del servizio e che tutto verrà controllato ad un controllo periodico. Nel frattempo, dopo aver guidato da dieci a ventimila. km sotto il cofano, possono succedere molte cose e i guai successivi possono costarci caro. Vale la pena sapere che i guasti al motore causati da olio insufficiente non sono coperti da garanzia.

I motori moderni stanno diventando sempre più migliorati, quindi può sembrare che l'aggiunta di olio tra i cambi non dovrebbe essere. Sfortunatamente, questo non è il caso.

Il grado di forza delle unità motrici è in aumento, il numero di cavalli per litro di potenza è in costante aumento e ciò porta al fatto che il carico termico del motore è molto elevato e l'olio ha condizioni di funzionamento molto difficili.

Molti guidatori affermano che il motore della loro auto "non usa olio". Certo, questo può essere vero, ma anche questo non ci solleva dal controllo periodico delle condizioni, in quanto possono verificarsi perdite o guasti degli anelli, e quindi un forte aumento del consumo di olio.

Il livello dell'olio dovrebbe essere controllato ogni 1000-2000 km, ma non meno spesso. Nei motori usurati o dopo la messa a punto, l'ispezione dovrebbe essere eseguita più spesso.

Alcune auto hanno un indicatore del livello dell'olio sul cruscotto che ci informa della quantità di olio quando si inserisce l'accensione. Questo è un dispositivo molto comodo, che, tuttavia, non dovrebbe esimerci dal controllare periodicamente il livello dell'olio, poiché ci sono malfunzionamenti del sensore e le sue letture non corrispondono allo stato attuale.

L'olio deve essere controllato frequentemente anche nei motori con intervalli di sostituzione prolungati. Se la sostituzione ogni 30 o 50 mila. Km sarà sicuramente necessario rabboccare l'olio. E qui sorge il problema: che tipo di olio colmare le lacune? Ovviamente, preferibilmente lo stesso del motore. Tuttavia, se non ce l'abbiamo, dovresti acquistare un altro olio con parametri identici o simili. La più importante è la classe di qualità (es. CF/SJ) e la viscosità dell'olio (es. 5W40).

È probabile che un'auto nuova o vecchia sia riempita di olio sintetico e dovrebbe essere rabboccata.

Tuttavia, l'olio sintetico non deve essere versato in un motore vecchio e usurato, poiché i depositi potrebbero essere lavati via, il motore potrebbe depressurizzare o il canale dell'olio potrebbe ostruirsi.

Il livello dell'olio non solo può diminuire, ma anche aumentare. Questo è un fenomeno innaturale, che può essere dovuto al danneggiamento della guarnizione della testata e alla perdita di liquido di raffreddamento nell'olio. Il motivo dell'aumento del livello dell'olio può anche essere il carburante, che si verifica quando gli iniettori sono danneggiati.