cavi di accensione

I cavi ad alta tensione sono fondamentalmente un solido assemblaggio che non causa alcun problema all'utente dell'auto.

I cavi ad alta tensione sono fondamentalmente un solido assemblaggio che non causa alcun problema all'utente dell'auto.

I cavi di accensione funzionano in condizioni estremamente difficili: la temperatura dell'aria nel vano motore va da meno 30 a più 50 gradi C e anche l'umidità dell'aria cambia. Sono anche suscettibili agli effetti nocivi dei sali e delle impurità meccaniche. Il risultato è una riduzione delle prestazioni del sistema e persino nessuna scintilla. E questo può anche portare ad un aumento del consumo di carburante, emissioni eccessive di sostanze tossiche nei gas di scarico, danni alla sonda lambda e al catalizzatore e persino al motore stesso. Pertanto, vale la pena controllare i cavi per danni meccanici, tracce di "forature" e ossidazione dei materiali.

Rinomati produttori di tubi flessibili consigliano di sostituirli ogni 80 mila chilometri e nelle auto con installazioni a gas ogni 40 mila chilometri.