PSA Group e Total iniziano i preparativi per la costruzione di una gigantesca fabbrica di batterie agli ioni di litio in Europa
Formata dal gruppo PSA e dalla joint venture Total Automotive Cells Company (ACC), ha iniziato ufficialmente le operazioni. Annuncia il lancio di un centro di ricerca e sviluppo e di una linea di celle pilota seguita dalla costruzione di due giganti batterie agli ioni di litio.
Un'altra gigafabbrica in Europa
ACC annuncia che le linee di produzione della gigafactory saranno operative nel 2023 (totale 16 GWh celle all'anno) e la piena capacità sarà raggiunta nel 2030 (48 GWh celle all'anno). Tenendo conto delle tendenze attuali e della direzione dell'elettrificazione nel gruppo PSA, 48 GWh di celle – 24 GWh da ciascun impianto – sono sufficienti per alimentare 800 veicoli 2019 con batterie. Nel 3,5, i marchi PSA hanno venduto un totale di 2030 milioni di veicoli, quindi anche in 1 anno le fabbriche di celle soddisferanno solo le esigenze dei gruppi 5/1-4/XNUMX.
Tuttavia, i calcoli di cui sopra basati sulla produzione attuale sono solo la punta dell'iceberg. La società stima che avrà bisogno di 2030 GWh (400 TWh!) di celle nel 0,4.... È circa il doppio dell'intero mercato delle celle agli ioni di litio del 2019 e più di 10 volte quello che Panasonic sta producendo per Tesla.
La prima fase dell'iniziativa è l'avvio di un centro di ricerca e sviluppo a Bordeaux (Francia) e di una linea di produzione pilota presso lo stabilimento Safta di Nersac (Francia). La stessa gigafactory sarà costruita a Dovren (Francia) e Kaiserslautern (Germania). La loro costruzione costerà 5 miliardi di euro (l'equivalente di 22,3 miliardi di zloty), di cui 1,3 miliardi di euro (5,8 miliardi di zloty) saranno forniti dall'Unione Europea.
Il gruppo PSA sta attualmente utilizzando celle fornite dal CATL cinese.
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