Punzone Powerglide 6L50
contenuto
- Specifiche cambio automatico Punch 6L50
- Descrizione del dispositivo della macchina Punch Powerglide 6L50
- Rapporti di trasmissione cambio automatico 6L50
- Su quali macchine si trova la scatola 6L50
- Recensioni sulla scatola Punch 6L50 i suoi pro e contro
- Programma di manutenzione per cambio automatico Punch Powerglide 6L50
- Svantaggi, guasti e problemi della scatola automatica 6L50
- Il prezzo della nuova macchina Punch 6L50 e nel mercato secondario
Il cambio automatico Punch Powerglide 6L50 è stato assemblato nello stabilimento di Strasburgo dal 2015 ed è noto nel nostro mercato per modelli popolari come UAZ Patriot e GAZelle Next. Questa trasmissione è essenzialmente un clone della General Motors 6L50 automatica del 2006.
Specifiche cambio automatico Punch 6L50
| tipo | macchina idraulica |
| Numero di marce | 6 |
| Per guidare | posteriore / pieno |
| Capacità del motore | fino a 4.6 litri |
| momento torcente | fino a 450 Nm |
| Che tipo di olio versare | Dexron VI |
| Volume di grasso | litri 9.7 |
| Sostituzione parziale | litri 6.0 |
| Servizio | ogni 60 km |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
La massa del cambio automatico 6L50 secondo il catalogo è di 89 kg
Descrizione del dispositivo della macchina Punch Powerglide 6L50
Questo cambio automatico a 6 marce è stato installato sui modelli GM dal 2006. La trasmissione appartiene alla classe Medium Duty ed è progettata per una coppia inferiore a 450 Nm. Dal 2015, Punch Powertrain produce un clone di questo cambio per il mercato emergente.
In base alla progettazione, si tratta di una classica trasmissione automatica idromeccanica per auto a trazione posteriore e integrale, in cui un convertitore di coppia, una pompa rotativa, ingranaggi planetari, pacchi frizione, un sistema idraulico e un sistema di controllo per questa trasmissione sono combinati in un unico alloggiamento . Una caratteristica distintiva è lo smorzatore di vibrazioni torsionali integrato o CPVA, che smorza efficacemente le irregolarità rotazionali, riducendo significativamente le vibrazioni dal cambio.
La macchina è comandata da otto solenoidi: due tipi di On-Off e sei regolatori.
Rapporti di trasmissione cambio automatico 6L50
Sull'esempio dell'UAZ Patriot 2019 con un motore ZMZ Pro con una potenza di 150 CV. 235 Nm:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| n / a | 4.065 | 2.371 | 1.551 | 1.157 | 0.853 | 0.674 | 3.200 |
Su quali macchine si trova la scatola 6L50
| Gazelle Next | 2018 - presente |
| patriota | 2019 - presente |
Recensioni sulla scatola Punch 6L50 i suoi pro e contro
vantaggi:
- Cambio automatico strutturalmente semplice ed affidabile
- Possibilità di commutazione manuale
- La macchina funziona rapidamente e senza ritardi
- Costo moderato nuovo e rivendita
Svantaggi:
- Manopola di selezione molto stretta
- Non mostra il numero del programma sul display
- La trasmissione automatica ama bloccarsi alle alte velocità
- Nessuna modalità operativa sportiva e invernale
Programma di manutenzione per cambio automatico Punch Powerglide 6L50
L'olio nel cambio automatico è considerato pieno per l'intera vita utile, ma è meglio aggiornarlo ogni 60 km. In totale, nella confezione ci sono circa 000 litri di ATF Dexron VI, ma cinque litri sono sufficienti per una sostituzione parziale.
Svantaggi, guasti e problemi della scatola automatica 6L50
Come molte trasmissioni automatiche moderne, la scheda di controllo qui è combinata con un blocco di solenoidi e si trova all'interno dell'alloggiamento della trasmissione e quindi spesso soffre quando si surriscalda.
Spesso, durante lo smontaggio di tali macchine, i militari trovano crepe nel tamburo. Per questo motivo, il cambio non passa dalla seconda alla terza marcia e la retromarcia non si inserisce.
Il convertitore di coppia e il suo mozzo non amano la guida prolungata a velocità superiori a 120 km / h. Con questa modalità operativa frequente, possono essere necessarie riparazioni fino a 100 km. Lo stesso, solo in misura minore, vale per la pompa rotativa a lobi.
Questo problema deriva dal precedente, la guarnizione del convertitore di coppia scorre spesso qui.
Nello statore della pompa, la valvola di pressione principale della trasmissione può usurarsi e incunearsi e la scatola inizia immediatamente a cambiare molto forte. È meglio cambiarlo in un analogo.
La risorsa del cambio automatico secondo il manuale è di 200 km, ma con frequenti cambi d'olio è di 000mila km in più.
Il prezzo della nuova macchina Punch 6L50 e nel mercato secondario
| Il costo minimo | 55 000 rubli |
| Prezzo medio di rivendita | 65 000 rubli |
| Costo massimo | 90 000 rubli |
| Contratto motore estero | 1 000 euro |
| Acquista una nuova unità | 220 000 rubli |
| Circostanza: | BOO |
| Per i motori: | ZMZ PRO |
| Per i modelli: | Gazelle Next, UAZ Patriot |
* Non vendiamo posti di blocco, il prezzo è indicato per riferimento