Non lasciamoci sopraffare dall'inverno

Le auto di nuova generazione sono adatte per il funzionamento in inverno e le basse temperature non le impressionano. Le difficoltà con l'avvio dell'unità di potenza si verificano più spesso sulle auto più vecchie.

Per evitare spiacevoli sorprese, vale la pena iniziare con passaggi di base, come la lubrificazione delle guarnizioni delle porte in modo che possano essere aperte senza problemi. Il liquido lavavetri deve essere di buona qualità, cioè quello che non geli ad una temperatura non inferiore a meno 20 gradi C. L'acqua che si forma durante lo scioglimento della neve gela sulle parti metalliche dei tergicristalli e ne riduce l'efficienza. Pertanto, prima di partire, sarebbe una buona idea liberarli dal ghiaccio.

Premere il pedale della frizione prima di girare la chiave di accensione. Molti conducenti dimenticano questo comportamento classico. Dopo aver avviato il motore, attendere circa 30 secondi prima di mettersi in marcia. È un errore riscaldare l'unità motrice nel parcheggio: raggiunge la temperatura operativa desiderata più lentamente rispetto alla guida.

Una causa comune di difficoltà nell'avviamento del motore è una batteria difettosa. La sua capacità elettrica diminuisce in proporzione al calo di temperatura. Se la nostra macchina ha 10 anni, non l'abbiamo avviata da diversi giorni, ha l'allarme antifurto e ieri sera c'erano -20 gradi Celsius, allora si possono fare i conti con i problemi. Soprattutto quando si tratta di gasolio, è molto più sensibile alla qualità del carburante (la paraffina che precipita al freddo può immobilizzarlo), inoltre richiede molta più potenza all'avviamento (il rapporto di compressione è 1,5-2 volte superiore , rispetto ai motori a benzina). ). Pertanto, se vuoi essere sicuro di poter partire per lavoro all'alba, vale la pena portare a casa la batteria per la notte. Il fatto stesso che lo trascorrerà a temperature positive aumenterà le nostre possibilità di avviare il motore. E se abbiamo ancora un caricabatterie e con esso ricarichiamo la batteria, possiamo essere quasi sicuri del successo.

Un'altra causa di difficoltà di avviamento potrebbe essere l'acqua nel carburante. Si accumula sotto forma di vapore acqueo sulle pareti interne del serbatoio del carburante, quindi nel periodo autunno-inverno vale la pena aggiungere carburante sopra. Le stazioni di servizio hanno sostanze chimiche speciali che legano l'acqua nel serbatoio del carburante. Non è consigliabile versare alcol denaturato o altro alcol nel serbatoio, poiché una tale miscela distrugge i composti di gomma. Nei veicoli diesel, l'acqua si raccoglie nella coppa del filtro del carburante. Va ricordato che la coppa deve essere pulita regolarmente.

Nel periodo autunno-inverno viene venduto anche un autogas leggermente diverso, in cui viene aumentato il contenuto di propano. A temperature molto basse, il contenuto di propano del GPL può raggiungere il 70%.

Secondo lo specialista

David Szczęsny, capo del reparto motori, reparto assistenza ART-Cars

Prima di avviare il motore con tempo gelido, premere la frizione, posizionare la leva del cambio in folle e girare la chiave in modo che si accendano i fari, ma non il motore. Se la radio, il ventilatore o altri ricevitori si accendono, spegnili in modo che non prendano corrente dall'avviatore. Se non è acceso nulla, possiamo accendere ad esempio le luci di posizione per alcuni secondi per attivare la batteria.

Nei diesel, le candelette lo faranno per noi. In questo caso, invece di accendere nulla, è sufficiente attendere che la spia arancione con il simbolo del riscaldatore si spenga. Solo allora possiamo girare la chiave in posizione Start. Se è difficoltoso avviare il motore, vale la pena facilitarne il lavoro tenendo premuto il pedale della frizione per alcuni secondi.