La guida del banditore di auto alle 10 peggiori auto di oggi
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Le auto nuove raramente accennano alla loro affidabilità a lungo termine.
La vernice è lucida, l'interno è immacolato e tutto sotto il cofano sembra abbastanza pulito da poterlo toccare senza sporcarsi le mani. Non c'è niente di più pulito nel mondo automobilistico di un'auto nuova.
Poi i chilometri iniziano a sommarsi e la realtà di possedere un'auto entra lentamente nella tua vita quotidiana. 10,000 50,000 km si trasformano in 50,000 90,000 km, e inizi a notare le piccole cose: scricchiolii, sonagli, gemiti. Con l'invecchiamento di un'auto, queste piccole cose diventano più grandi, più ovvie e più costose. Le miglia XNUMX si trasformano in miglia XNUMX e molto presto stai guardando un'auto che forse non va bene da nessuna parte come faceva quando è rotolata per la prima volta dallo showroom.
Potresti notare che alcuni componenti sono un po' "spenti" - una trasmissione che sembra cambiare un po' più tardi rispetto a prima; un motore che ha uno strano rumore che semplicemente non suona bene. Le case automobilistiche trascorrono un'incredibile quantità di tempo e risorse per testare i loro veicoli prima di rilasciarli al pubblico in generale. Tuttavia, mesi di test non possono affrontare i problemi di qualità che sorgono quando un'auto invecchia nel corso degli anni.
Niente separa le auto "costruite per durare" da quelle "costruite troppo velocemente" dalla lenta e dura realtà che chiamiamo guida quotidiana. Quindi, come fai a sapere se il modello che stai acquistando ha maggiori probabilità del solito di essere un limone? Bene, ho passato quasi 17 anni come banditore di auto e concessionario di automobili per trovare risposte chiare a questa domanda difficile!
In qualità di banditore di auto, ho valutato e smaltito migliaia di auto vendute dai loro proprietari a causa di un difetto fatale e costoso. A volte era un'auto con un motore che necessitava di riparazioni. Altre volte sarebbe una trasmissione che non si sposterebbe correttamente e la sostituzione costerebbe migliaia di dollari. Tutte le informazioni che ho raccolto potrebbero essere di grande aiuto per i consumatori che cercano di trovare la loro prossima auto migliore, quindi ho deciso di collaborare con le aste di auto in tutto il paese, registrando queste informazioni e rendendole facilmente accessibili agli acquirenti di auto che volevano trovare l'auto migliore . un'auto che durerà a lungo dopo la scadenza del periodo di garanzia.
I risultati si riflettono nel Long Term Quality Index, che ora ha oltre un milione di veicoli immatricolati da gennaio 2013 nel suo database. le sue condizioni meccaniche sostituiscono i proprietari che potrebbero essere abituati a cambi di marcia o rumori del motore che indicano problemi all'interno.
I nostri risultati? Bene, puoi utilizzare la funzione di ricerca dell'indice di qualità a lungo termine per eliminare oltre 600 modelli risalenti al 1996. Oppure, se vuoi le dieci auto meno affidabili in vendita oggi, continua a leggere!
№10 и №9: GMC Acadia e Buick Enclave
La buona notizia per la maggior parte degli acquirenti di auto è che i difetti tendono ad essere molto rari durante i primi cinque anni di proprietà. La cattiva notizia è che molte delle auto, camion e SUV più popolari di oggi possono diventare terribilmente costose da riparare dopo quel periodo.
GMC Acadia e Buick Enclave sono ottimi esempi. Se guardi le parti rosa del grafico sottostante, scoprirai che la Buick Enclave ha avuto un tasso di scarto del 24% nel 2009 e circa il 17% nel 2010, mentre il suo fratello GMC Acadia offriva livelli simili di pessima qualità.
Perchè è successo? In una parola: peso. General Motors ha scelto di utilizzare una combinazione motore/trasmissione (chiamata anche trasmissione) comunemente utilizzata nelle auto di medie dimensioni che pesano circa 3,300 libbre, che è molto più leggera di questi due crossover a grandezza naturale, che spesso pesano fino a 5,000 libbre.
Non sorprende che abbiamo scoperto che le trasmissioni tendono ad avere molti più difetti rispetto ai motori, ma entrambe si comportano significativamente peggio di altri crossover a grandezza naturale.
Di conseguenza, l'Acadia e l'Enclave si esauriscono con circa 25,000 miglia di vantaggio rispetto al loro concorrente medio. Se stai cercando un elegante crossover a grandezza naturale, assicurati di valutare questi potenziali costi a lungo termine, soprattutto se hai intenzione di mantenere il tuo veicolo dopo il periodo di garanzia.
#8: Volkswagen Jetta
Alcune auto offrono motori e trasmissioni diversi. Nel caso della Volkswagen Jetta, può fare la netta differenza tra un'auto affidabile che è facile per il tuo portafoglio e un limone rotolante che può facilmente mandarti in bancarotta.
Le migliori Jetta sono facili da trovare. Hanno una trasmissione manuale e motori a quattro cilindri aspirati che hanno un motore da 2.0 litri, un motore da 2.5 litri o un motore diesel che attualmente non è soggetto a richiami governativi.
Il problema è che milioni di Jetta, passate e presenti, sono dotate di cambio automatico, motore turbo non diesel o motore V6. Questi modelli meno affidabili rappresentano collettivamente quasi l'80% delle vendite totali di Jetta. Quel mare rosa che vedi nel grafico sopra del 1996 è in realtà molto più alto e profondo quando togli i dati dai "buoni" Jetta.
Quindi, se stai cercando un'auto compatta europea economica che sia divertente da guidare, la buona notizia è che puoi aumentare le tue possibilità di ottenere una buona macchina. .Ma per questo, è meglio che tu impari come azionare la leva del cambio, che è anche la trasmissione preferita dalla maggior parte dei proprietari di Volkswagen al di fuori degli Stati Uniti.
# 7: Vai Rio
Mentre alcuni limoni possono essere evitati scegliendo un particolare motore e trasmissione, altri sono semplicemente inevitabili. La Kia Rio è stata la peggiore auto entry-level quando si tratta di limoni per quasi 15 anni.
A volte un'auto economica può costarti molti più soldi a lungo termine. La dura realtà per la Kia Rio è che con l'invecchiamento diventa molto meno affidabile di qualsiasi altro concorrente.
Quel che è peggio è la maggiore necessità di manutenzione. Mentre la maggior parte delle case automobilistiche è passata a catene o cinghie di distribuzione che possono durare almeno 90,000 miglia, la catena per la Kia Rio deve essere cambiata ogni 60,000 miglia, che era la norma del settore per oltre 20 anni fa.
La Rio è limone per un motivo diverso: gli ultimi modelli sembrano supportare l'idea di cambiare il fluido di trasmissione ogni 100,000 miglia, che personalmente trovo alquanto ottimista. Se vuoi davvero rendere la Kia Rio un "custode", il mio consiglio è di dimezzare quella routine di cambio fluido a 50,000 miglia e cambiare sempre la cinghia di distribuzione prima che raggiunga i 60,000 miglia. La sostituzione di un motore o di una trasmissione su questi veicoli è incredibilmente costosa considerando ciò che offrono come trasporto quotidiano.
#6: Jeep Patriot
Il CVT di Jatco, una trasmissione notoriamente problematica, era un'opzione su tre dei loro veicoli più popolari: il Dodge Calibre, la Jeep Compass e la Jeep Patriot, che è al sesto posto in questa lista.
La Patriot ha un doppio smacco: è l'auto più pesante delle tre, ma ha anche la percentuale più alta di vetture con questa trasmissione. Nel complesso, il Patriot è stato valutato dal 50% al 130% peggiore del SUV compatto medio. Questo lavoro di scarsa qualità si traduce in una riparazione costosa: anche oggi una sostituzione Jatco CVT può costare fino a $ 2500.
#5: Smart ForTwo
Oltre a un tasso di matrimonio molto alto, Smart soffre anche della mancanza di amore a lungo termine da parte dei proprietari. Il modello medio vende con sole 59,207 miglia, il chilometraggio totale più basso di qualsiasi modello nel nostro studio.
Allora, chi è il principale colpevole?
Nella maggior parte dei casi, i problemi di trasmissione determinano uno scambio. Tuttavia, con un tasso di scarto del 15.5% per i veicoli che in genere hanno meno di 60,000 miglia, Smart ha il dubbio primato di offrire il peggio di entrambi i mondi in termini di affidabilità e soddisfazione del proprietario. Non è la scelta migliore per i proprietari di auto che cercano di risparmiare denaro, poiché richiede carburante premium e un programma di manutenzione costoso.
#4: BMW Serie 7
A volte un punteggio basso è dovuto alla concorrenza che un determinato modello deve affrontare nel nostro studio. Nel caso della BMW Serie 7, deve fare i conti con il veicolo più affidabile del nostro studio: la Lexus LS.
Ma anche con questo aspetto negativo, c'è un altro motivo per cui dovresti evitare completamente la BMW Serie 7.
Nessuna auto di lusso a grandezza naturale è stata così cattiva come la BMW Serie 7. Dal 1996, l'affidabilità della Serie 7 ha oscillato da scarsa a decisamente terribile. Non solo a causa del livello di difetti o del costo delle riparazioni, la Serie 7 è molto indietro rispetto al suo più vicino concorrente europeo, la Mercedes Classe S.
Il punto è che mentre i concorrenti hanno costantemente migliorato ed eliminato molti dei loro componenti più difettosi, la BMW sembra essere praticamente immune dai tentativi di risolvere i problemi senza l'intervento del governo federale. Non sorprende che le BMW abbiano effettivamente due dei quattro limoni più comuni nel nostro studio.
# 3: Maggiolino Volkswagen
Se il Maggiolino di oggi rimanesse carino e resistente come i vecchi, probabilmente non sarebbe affatto nella nostra lista.
Sfortunatamente, tutto ciò che abbiamo menzionato sulla Volkswagen Jetta vale anche per il moderno Maggiolino perché utilizza quasi tutti gli stessi motori e trasmissione di bassa qualità.
Poiché il Maggiolino tende ad avere più proprietari che necessitano di una trasmissione automatica rispetto alla Jetta, ha un tasso di scarto complessivo più elevato. Più del 20% dei Maggiolini venduti presenta problemi al motore o alla trasmissione che richiedono la sostituzione. Questo potrebbe non sembrare un grosso problema finché non si tiene conto del fatto che il Maggiolino medio vende per sole 108,000 miglia. Questa non è certo l'età media nel mondo automobilistico di oggi, dove un'auto di qualità può durare ben oltre il segno di 200,000 miglia.
#2: MINI Cooper
La MINI Cooper tende a polarizzare le opinioni dei proprietari di auto su questa piccola auto.
Da un lato c'è una forte base di appassionati che amano assolutamente questi modelli. Vanta una grande maneggevolezza e un aspetto divertente: il team di progettazione e ingegneria di BMW ha creato un'auto iconica nel 2002 che rivali come Mazda Miata e FIAT 500 non possono eguagliare. .
La cattiva notizia è la loro affidabilità.
A parte i motori ad alta compressione capricciosi e quindi che richiedono carburante premium (che i proprietari non usano sempre), le MINI hanno anche problemi cronici con le trasmissioni sia manuali che automatiche. Complessivamente, quasi un quarto delle auto MINI vendute presenta difetti al motore o alla trasmissione che richiedono riparazioni costose.
L'affidabilità complessiva della MINI non è 0: è solo un deplorevole 0.028538. Quale macchina è peggio?
#1: Evitare il viaggio
La Dodge Journey si trova in fondo alla lista grazie a un motore anemico a quattro cilindri accoppiato a un cambio automatico a quattro velocità che è l'unico cambio rimasto di Chrysler dal fallimento dell'azienda.
Mentre la MINI Cooper ha raccolto una percentuale di limoni più alta rispetto alla Journey (22.7% contro 21.6%), alla MINI ci sono voluti altri sette anni modello per diventare così inaffidabile.
La Dodge Journey è disponibile solo dal 2009, il che significa che queste auto si guastano molto prima della MINI o di qualsiasi altra vettura nel nostro studio di qualità a lungo termine.
Non posso sottolineare abbastanza: non comprare una Dodge Journey con un motore a quattro cilindri e un cambio automatico a quattro velocità. Questa trasmissione presentava problemi di compatibilità con la Dodge Avenger e la Chrysler Sebring di medie dimensioni, due modelli noti per la loro terribile qualità. Con una mezza tonnellata in più da trasportare, questa trasmissione è semplicemente troppo carica e sovraccarica per essere gestita.
Ora che sei armato delle peggiori auto nel nostro studio sulla qualità a lungo termine, si spera che sarai in grado di prendere una decisione più informata quando cerchi un'auto nuova o usata. Per assicurarti di ottenere l'auto della migliore qualità per i tuoi soldi, assicurati di chiedere a un meccanico certificato di eseguire un'ispezione pre-acquisto.
