Cinque marchi con cui non dovresti assolutamente scherzare a causa di possibili problemi tecnici

Molti "esperti" esperti (e non così) consigliano su Internet come scegliere l'auto giusta nel mercato secondario. E quasi tutti dimenticano un altro criterio per escludere le opzioni di acquisto dubbie: le auto che sono cadute in società di richiamo, periodicamente eseguite da quasi tutte le case automobilistiche. macchina b. y. dopo la "recensione" è meglio non prendere

È noto che anche prima che la casa automobilistica riconosca ufficialmente il loro matrimonio come matrimonio, molti proprietari di auto “felici” spesso si rivolgono ai riparatori stessi con problemi che poi si trasformano in “revocabili”.

Che cosa sono stati "eliminati" lì e - solo Dio lo sa. Inoltre, anche dopo l'annuncio di una società revocabile, molti proprietari di auto che vi sono caduti ne sono del tutto ignari.

Alcuni di loro che sono ancora al corrente non prendono sul serio il problema e non trovano il tempo di visitare il "ufficiale". L'acquisto di un'auto usata da un tale proprietario di auto è una lotteria in cui non dovresti essere coinvolto. In questa nota, abbiamo raccolto le campagne di richiamo su larga scala tenutesi in Russia dall'inizio del 2019.

Così, nella primavera di quest'anno, quasi 11 veicoli Peugeot e Citroen sono stati annunciati per essere richiamati sul mercato russo. La Citroёn C000 e la Peugeot 1, vendute da febbraio 107 ad agosto 2006, si sono rivelate dotate di un fragile fissaggio adesivo del vetro della portiera posteriore.

Per i minivan Peugeot (Traveller, Expert) e Citroёn (Spacetourer, Jumpy) venduti da agosto 2017 a ottobre 2018, le filettature della sospensione posteriore sono state serrate eccessivamente in fabbrica, il che potrebbe causare deformazioni.

Nell'aprile 2019 è stato annunciato un richiamo per 52 veicoli Subaru. Subaru Impreza (G043), XV (G4), Forester (SH/SJ), BRZ (ZC), che hanno trovato i loro proprietari nel 4-2012, sono caratterizzate da cedimento per fatica della molla delle valvole nei motori due litri, sia atmosferici che turbo.

Su Subaru Impreza, WRX, WRX STI (G3), XV (G4), Forester (SJ) vendute dal 2009 al 2016, le spie EyeSight e VDC possono lampeggiare spontaneamente durante la guida. Le luci di stop, invece, non si accendono. Inoltre, il motore potrebbe non avviarsi senza motivo e il selettore "variatore" non si sposta da "P" ad altre posizioni.

In precedenza, a marzo di quest'anno, è stato annunciato il ritiro di quasi 20 Renault - Dokker e Duster, vendute da novembre 000 ad oggi. Durante il montaggio, la membrana di tenuta nel servofreno è posizionata in modo errato su di essi.

Sempre a marzo è stato lanciato un richiamo di 5 Volvo S500, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60 e V90 Cross Country. Pertanto, per 40 Volvo XC3 acquistate nel 153–60, i servomotori di sollevamento del portellone, in determinate condizioni, possono bloccarsi e guastarsi per questo motivo.

E in 2 Volvo S393, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60, V90 Cross Country con motori diesel acquistati nel 40, un tubo flessibile di una delle tubazioni del carburante nel vano motore può rompersi e portare a una perdita di carburante.

Più o meno nello stesso periodo, un destino simile è toccato a quasi 4500 marchi Audi: A4, A5, A6, A7, A8, Q7 con motori 3,0 TFSI, acquistati dai clienti dal 2013 al 2018. Qui è stata scoperta una minaccia di perdita di carburante da entrambi i rail del carburante nell'area di bassa pressione.