Funzionamento della stazione di servizio / Funzionamento della pompa del carburante

Quando fai rifornimento alla tua costosa (costosissima) auto con una pistola in mano, ti sei mai chiesto come va dal serbatoio alla tua? Certo, conoscere la risposta non cambia il prezzo pagato, ma può essere divertente per un pieno! Da una pistola a una calcolatrice attraverso una pompa a pistone, alziamo il sipario su un meccanismo che pompa sia il carburante che i tuoi soldi così velocemente!

Azione meccanica della pompa del carburante

La tua pompa di benzina della stazione di servizio, chiamata anche volucompteur in gergo professionale, è in definitiva solo una raccolta di semplici gadget tecnici. Vediamo in cosa consiste la parte principale della pompa di benzina, ovvero la sua parte meccanica.

Il primo dispositivo è, ovviamente, il motore. Questo aziona il gruppo idraulico, vero cuore del flussimetro, che si compone di:

- Pompa volumetrica positiva: questa parte importante è quella che (come suggerisce il nome) aspira il carburante nel serbatoio per rimandarlo al serbatoio. Funziona in modo continuo ma preleva carburante solo quando richiesto dall'utente.

– Valvola di bypass o di non ritorno: interrompe l'aspirazione del carburante nel serbatoio. È questa valvola che consente alla pompa di funzionare continuamente in un circuito chiuso dopo che la tua richiesta è stata soddisfatta.

– Pompa del vuoto: o sistema di recupero vapori. Obbligatoria per il carburante "senza piombo", questa pompa aspira il vapore dalla pistola e lo restituisce al serbatoio come parte del controllo dell'inquinamento.

– Due galleggianti: servono per regolare il flusso del carburante e dell'aria. Questo per garantire che la pompa ti fornisca solo benzina o diesel, non ossigeno.

Oltre a questi dispositivi meccanici, la pompa del carburante è, ovviamente, dotata di dispositivi di conteggio, che consentono di pagare il prezzo giusto (ma, purtroppo, raramente il prezzo desiderato...).

EMR: O andiamo ai soldi!

Lo scopo di un EMR o sistema di misurazione stradale è misurare, calcolare e quindi inviare il prezzo del carburante a un terminale di pagamento.

In questo insieme, la parte più controllata dal DRIRE (Ufficio Regionale per l'Industria, la Ricerca e l'Ambiente) è il contatore. Ogni pistola ha un proprio contatore, che, tramite un sistema di pistoni, determina (con una riserva di 1 litro ogni 1000 litri) la quantità di carburante erogata.

Poi viene il trasmettitore. Ogni torre di misurazione invia un segnale a un trasmettitore, che lo converte quindi in un segnale elettrico, che trasmette a un computer. Il calcolatore somma quindi l'importo in base al prezzo al litro, lo trasferisce alla cassa e lo visualizza sulla pompa. È grazie a lui che conosci l'importo che devi pagare in tempo reale.

E l'ultimo dispositivo è, ovviamente, la pistola, che, collegata alla pompa con un tubo, ti consente di versare il prezioso liquido nel tuo serbatoio. È su questa pistola che si trova il "sistema Venturi", che impedisce il riempimento eccessivo quando il serbatoio è pieno. Dotato di presa d'aria, questo dispositivo blocca efficacemente la distribuzione quando il livello del carburante vi si sovrappone.

Questo è probabilmente ciò a cui penserai la prossima volta che vedrai girare l'orologio della pompa!

Tutti i commenti e le reazioni

Dernier commento pubblicato:

FÃ © linea (Data: 2021, 05:22:20)

Ciao,

La sto contattando in relazione al timore che ciò stia accadendo alla stazione di accesso totale, dove l'acqua si è infiltrata nei serbatoi della stazione di servizio, causando il guasto di diverse dozzine di veicoli. Il problema è stato riconosciuto dalla "transnazionale Total", ho già presentato una domanda preliminare al servizio di supporto Total utilizzando il numero verde fornito dalla stazione (data, ora, carburante consumato). ©, modalità di pagamento), il resto dei documenti deve ora essere inviato via e-mail (testo esplicativo sullo stato di avanzamento del guasto, carta grigia del veicolo danneggiato, FATTURA DI RIPARAZIONE e ricevuta (eventuale duplicato))). Vorrei maggiori informazioni sullo stato di avanzamento della procedura in modo, ad esempio, di sapere se sono in corso dei controlli sul veicolo, per vedere se effettivamente sono stati effettuati interventi sul motore danneggiato. Grazie per il tuo feedback.

il io. 2 reazione (i) a questo commento:

• amministratore AMMINISTRATORE DEL SITO (2021-05-24 15:36:28): Questo va oltre la mia portata...
• Abdallah (2021-07-30 14:26:23): Bjr, sono qui per fare una domanda. Quindi cosa può causare la deriva dell'indice con buoni risultati?

(Il tuo post sarà visibile sotto il commento dopo la verifica)

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