Operazione di erogazione del motore

Vero conduttore di un motore, la distribuzione è un componente del motore abbastanza noto al grande pubblico (quindi anche meno consapevole) per la manutenzione richiesta quando è azionato da una cinghia (al contrario delle catene a cascata). e asterischi).

Diamo un'occhiata più da vicino al lavoro e ai tipi di distribuzioni che esistono nei nostri motori.

La distribuzione "distribuisce" il movimento interno del motore.

Questo potrebbe essere chiamato anche "sync" anziché "distribuzione" perché sincronizza il movimento dell'albero motore con il movimento dell'albero a camme (ma anche della pompa del carburante ad alta pressione, se presente). Dato che so che molti di voi hanno una conoscenza molto breve del motore, vi sto dando un diagramma che permetterà al vostro cervello di chiarire la situazione, perché dopo tutto, qui non c'è niente di speciale.

Pertanto, possiamo anche dire che

distribuzione

ritmo ai vari elementi del motore.

1: albero a camme

2: Catena di distribuzione (o cinghia)

3: albero motore

Ecco un motore che mette in evidenza gli elementi che ci interessano. esso catena di distribuzione (in blu) che non va confuso con accessori per cintura che ho messo in verde. La catena è collegata a albero a camme (arancione) и albero motore (rosso)... L'albero a camme si muove valvole (giallo) e l'albero motore aziona le bielle / pistoni (che ho lasciato grigio). Noterete che qui stiamo parlando di un motore con due alberi a camme, anche se solo uno è visibile (l'altro è scomparso perché ostruiva la visuale dell'interno del motore, questo è proprio un taglio).

Posto ?

La posizione di distribuzione dipende principalmente dal design del tuo veicolo. Nelle auto popolari, il motore sarà posizionato trasversalmente e quindi sarà situato nella parte anteriore destra del vano motore (se sono seduto al livello del guidatore). Su un'auto di lusso con motore longitudinale, sarà o l'anteriore (perfetto per un meccanico) o l'ultimo (è molto fastidioso lì, devi far cadere il motore per cambiarlo ...). Sulla Golf avrai la distribuzione a destra, sulla Mercedes Classe C sarà nella parte anteriore e sulla Serie 1 sarà nella parte posteriore (probabilmente è per questo che hanno scelto la catena, era impensabile cadere regolarmente il motore e cambiare la cinghia).

La distribuzione è ovviamente caratterizzata da una zona arancione, e il rettangolo blu rappresenta il motore.

Cintura accessoria, qual è la differenza?

Si può quasi dire che ci sono due distribuzioni nel motore. Questo è infatti il ​​meccanismo di cui abbiamo parlato fin dall'inizio che sincronizza gli elementi vitali del motore, ma c'è anche un altro meccanismo dello stesso tipo situato accanto alla tua cinghia di distribuzione, questa è una cinghia accessoria che funziona anche con rulli e pulegge. ... Un principiante non vedrà molta differenza tra la distribuzione degli accessori per l'allenamento. Pertanto, va notato che l'albero motore aziona anche la puleggia dell'ammortizzatore, che a sua volta aziona la cinghia accessoria. Accessori: generatore (il "fornitore ufficiale" dell'elettricità della tua auto! La batteria è "alimentata" da esso), pompa del servosterzo, compressore dell'aria condizionata, ecc. La pompa dell'acqua è invece ancora azionata dalla cinghia di distribuzione e non dalla cintura degli accessori...

Notare che se la cinghia di trasmissione dell'accessorio è visibile rapidamente, il sincronizzatore è molto più protetto (dietro il rivestimento) quindi non è visibile quando si solleva il cofano.

Un dilettante può confondere rapidamente la cinghia ausiliaria con il tempismo. Per riconoscerli: la distribuzione ha le tacche, ma l'accessorio no, come puoi vedere. Inoltre, non è molto sicuro e rimane visibile a colpo d'occhio nel vano motore. La propagazione è protetta (quindi nascosta) perché è vitale.

Questa distribuzione è in contrasto con l'immagine precedente, la vediamo molto bene perché è un'Audi A4 con motore longitudinale (quindi molto adatta per la sua manutenzione)

In blu sono i tempi e in rosso sono le pulegge progettate per attaccare la cinghia ausiliaria (che qui è stata rimossa).

Cinghia rotta = guasto al motore o no ...

Di solito, una cinghia di distribuzione rotta danneggia direttamente il motore. Come mai ? Perché fuori sincrono tra l'albero a camme e l'albero motore può causare urti tra valvole e pistoni. Perché questi due, durante i loro spostamenti, passano nello stesso luogo, ma non contemporaneamente, grazie alla distribuzione che coordina il tutto. Ma se c'è una perdita di coordinazione, le valvole e i pistoni si scontreranno tra loro.

Attenzione, tuttavia, alcuni motori sono progettati in modo tale che valvole e cilindri non possano incrociarsi, il che mantiene il motore in funzione nonostante una cinghia rotta. Ma questi motori rimangono rari.

1: Quando valvole e pistoni si scontrano, ci sono grossi problemi. Il motore rimane riparabile, ma richiede molto lavoro (almeno lo smontaggio della testata).

Cintura O catena?

In alcuni motori non viene utilizzata una cinghia per la distribuzione, ma una catena (in altri, entrambe contemporaneamente... Cinghia + catena che sincronizza due alberi a camme). Il vantaggio di quest'ultimo è che non è necessario cambiarlo prima di almeno 300-400 km (tranne, ovviamente, per preoccupazione). In questo modo risparmierai denaro, anche se non è ovvio. In effetti, la cinghia di distribuzione cambia ogni 000 60-000 200 km secondo le raccomandazioni e le sue caratteristiche, ma questo non basta per rovinarti ... Nonostante tutto, la catena è sempre apprezzata dai conducenti, perché dà anche più fiducia nella sua resistenza. Ma non vederlo come un miracolo, la catena potrebbe avere problemi e molti motori ne hanno pagato il prezzo (principalmente BMW/PSA).

Cambia ogni quanto tempo?

Le raccomandazioni dei produttori erano di solito intorno ai 100 km, ma con la migliore resistenza delle attuali cinture bagnate ora raggiungiamo oltre 000 km. Pertanto, l'interesse della rete è sempre meno giustificato.

Tipi di distribuzioni esistenti

Rete di distribuzione

Quindi questa è la catena che mantiene tutto sincronizzato. Purtroppo, sebbene non richieda manutenzione, non è affidabile. Inoltre, consuma più energia di una cintura perché è più pesante (questo ha poco effetto sui consumi).

La catena è forte, ma si incurva ancora sulle maglie. Viene utilizzato nei veicoli in cui la distribuzione è molto scarsa. Questo provoca un consumo leggermente superiore a causa del peso che supera il peso della cintura.

Cinghia di distribuzione

Meno persistente, deve essere cambiato regolarmente. Il suo vantaggio è che è molto leggero (consumo ridotto) e il fatto che debba essere sostituito richiede un controllo minimo (che è abbastanza buono considerando l'importanza dell'organo. Con la catena si può essere deboli).

Ora ci sono le cosiddette versioni a umido, in cui la cinghia è impregnata di olio motore per la lubrificazione. Maggiori informazioni qui.

(il fatto che nell'immagine ci sia un solo cilindro non ha importanza per la logica del lavoro)

Distribuzione ingranaggio / pignone

La distribuzione degli ingranaggi può scomparire perché sono piuttosto pesanti. Di conseguenza, il motore richiede più energia e quindi più carburante per funzionare ...

Sostituzione kit = sostituzione pompa acqua

Anche se la tua pompa dell'acqua non presenta problemi, viene sostituita quasi sistematicamente quando si installa una nuova distribuzione.

Come mai ? Perché è necessario sfruttare una situazione che dia un facile accesso alla pompa, anche questa non molto costosa. Di solito prendiamo due piccioni con una fava. Perché quando la pompa dell'acqua si guasta, devi fare quasi lo stesso lavoro (perché la pompa dell'acqua viene presa insieme alla cinghia di distribuzione) della sostituzione del kit di distribuzione. La manodopera diventa quindi sproporzionata rispetto al costo della pompa dell'acqua, come nel caso di una guarnizione della testata. Quindi, quando hai un kit di distribuzione, non dimenticare di cambiare questa famosa pompa allo stesso tempo. Ogni buon meccanico te lo ricorderà.

Ecco la pompa dell'acqua. Noterai le tacche per il cinturino.

Tutorial: sostituisci il kit da solo

Grazie a questo grande meccanico per aver dedicato del tempo a pubblicare questo video su Youtube!

Tutti i commenti e le reazioni

Dernier commento pubblicato:

Patrice (Data: 2021, 07:26:23)

ciao

3008 1.2 Puretech 130 HP BVM6: 45000 km, 3 anni in 1 mese e lo scorso fine settimana l'auto si è fermata sulla corsia di sorpasso dopo il messaggio “Anomalia motore, far riparare il motore”. Perdita di potenza, finito 1° nella corsia libera fino all'uscita successiva, fortunatamente situata a 200 m.

risoluzione dei problemi tramite Peugeot Assistance, verdetto questa mattina: cambio cinghia distribuzione. Assistenza completa da parte di Peugeot (manutenzione, taxi, sostituzione auto, riparazione).

Spero di riavere la mia macchina il prima possibile!

il io. 2 reazione (i) a questo commento:

• amministratore AMMINISTRATORE DEL SITO (2021-07-29 16:38:16): Sarebbe molto gentile divulgarlo qui in modo che possa essere preso in considerazione nelle metriche di affidabilità 3008 (che puoi anche controllare liberamente).

  Quindi, avevi un problema noto con la cinghia, ovvero l'olio che la indebolisce. C'è un articolo su questo argomento che può essere visualizzato nel menu o tramite la ricerca ("Puretech Reminder" o "1.2 Puretech Reliability").

  Grazie per questa testimonianza.

• THEO POMPIERE BRUXELLES (2021-08-07 11:29:02): Ciao Patrice,

  la mia macchina è 3008 1.5 130cv 80.000 3 km, presto 14 anni, immobilizzata 06.

  Guasto tramite Peugeot Assistance, auto sostitutiva solo 7 giorni dopo che mia cognata ha fornito VW gratuitamente... Verdetto in 15 giorni...!!! : catena di distribuzione mancante...!!! Cambiare il kit di distribuzione, valvola, guarnizione della testata…. !!! Pieno supporto da parte di Peugeot, fatta eccezione per l'auto sostitutiva...!!! Per fortuna abbiamo avuto un'estensione di garanzia di 2+3 anni perché costa circa 6.000 euro...!!! Tienici informati fino alla fine della tua ristrutturazione del 3008, i migliori auguri, Theo

  Ho appena ritirato la mia auto ieri, 6 giugno 8 ... Pffff, 2021 settimane al giorno ...

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