Il funzionamento del sistema sterzante a 4 ruote

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Utilità del volante posteriore
Quattro ruote sterzanti
- Con supporto: un motore elettrico
- Indipendente: due motori

Sempre più comune sui veicoli moderni, siano essi auto sportive, SUV o berline, scopriamo come funziona la sterzatura della ruota posteriore. Da notare, però, che è stata la Honda Prelude a sfruttare per prima questa tecnica, e questa non è una novità... Partiamo da alcuni concetti base, ovvero l'utilità principale di questo tipo di setup.

Funzionamento del sistema di sterzo a 4 ruote

Ecco il sistema Aishin (Giappone)

Funzionamento del sistema di sterzo a 4 ruote

Utilità del volante posteriore

Ovviamente, il sistema dell'asse posteriore sterzante consente principalmente la manovrabilità a bassa velocità. Rendendo mobili le ruote posteriori si riduce notevolmente il raggio di sterzata, ideale per manovrare macchine a passo lungo in spazi ristretti (Q7). Questo era fondamentale per la 911 991 (Turbo e GT3) quando gli ingegneri decisero di allungare il passo per ridurre il sottosterzo, che doveva essere compensato rendendo mobile l'asse posteriore per mantenere la manovrabilità a bassa velocità.

A velocità più elevate (da 50 a 80 km/h, a seconda dei dispositivi), le ruote posteriori girano nella stessa direzione di quelle anteriori. L'obiettivo qui è migliorare la stabilità in modo da poter guidare un veicolo con un passo più lungo di quanto non sia in realtà.

Si noti infine che il sistema può essere utilizzato per stabilizzare il veicolo in caso di frenata di emergenza, nel qual caso entrambe le ruote posteriori girano verso l'interno per frenare, come uno sciatore che utilizza uno spazzaneve. Tuttavia, il sistema deve essere in grado di farlo, perché non tutti possono girare le ruote nella direzione opposta ...

Funzionamento del sistema di sterzo a 4 ruote

Quattro ruote sterzanti

Come puoi immaginare, questo è un sistema elettromeccanico. Il computer centrale del veicolo decide in quale direzione e con quale intensità sterzare le ruote posteriori. Si basa quindi su una serie di parametri come la velocità e l'angolo di sterzata. Tutto questo è stato messo a punto dagli ingegneri del telaio in base alla geometria del telaio e alle dimensioni del passo. Se hai effettuato il jailbreak del tuo computer, potresti cambiare il modo in cui funziona, ma ciò renderebbe l'auto estremamente pericolosa da guidare, poiché suppongo che tu non sappia molto sulle impostazioni del telaio ...

Si prega di notare che per quanto ne so ci sono due sistemi principali:

Con supporto: un motore elettrico

Si possono notare due dispositivi principali. Il primo si presenta come un servosterzo elettrico: un puntone posizionato al centro dell'assale permette alle ruote posteriori di girare a sinistra oa destra grazie alle filettature (la rotazione viene quindi effettuata da un motore elettrico). Il problema qui è che puoi girare solo a sinistra oa destra, non puoi girare le ruote nella direzione opposta per una frenata di emergenza.

Ruote posteriori destre (vista dall'alto)

Funzionamento del sistema di sterzo a 4 ruote

Ruote posteriori ruotate (vista dall'alto)

Vista ravvicinata (in alto)

Vista frontale

Indipendente: due motori

Il secondo accorgimento che vediamo, ad esempio, in Porsche, è installare un motorino sul telaio posteriore (quindi il motore collega ogni ruota con una biella). Quindi ci sono due piccoli motori qui che ti permettono di fare quello che vuoi: destra/destra, sinistra/sinistra o anche destra/sinistra (cosa che il primo sistema non può).

Funzionamento del sistema di sterzo a 4 ruote