Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Distruttivo in autostrada e "divertente" su strada. Se cerchi vere emozioni da corsa...

L'idea del produttore britannico di un'auto sportiva "adatta alla circolazione" Radicale detto RXC... L'RXC è, direi, quasi inutilizzabile. Di fatto, Prototipo Le Mans omologato per uso stradale: telaio tubolare, carrozzeria in fibra di vetro, aerodinamica estrema, elementi in fibra di carbonio, cambio sequenziale e (quasi) zero elettronica. Ci sono anche le "comfort" se il clima, i tergicristalli e lo sbrinatore possono essere considerati tali, ma è come mettere uno schermo led in una tenda e dire che è una soffitta. Anche il cruscotto non è esattamente appariscente: un volante da corsa, sedili da corsa con cinture a quattro punti e un quadro strumenti digitale sono tutto ciò che troverai, oltre ad alcune leve e pulsanti per le funzioni di base. Gli unici dati che dovrebbero interessarti sono il peso e la potenza: la freccia dell'equilibrio si ferma a 900 kg e dietro il sedile l'autista "vive" 3,7 V6 Ford fino a 425 CVin grado di avviare l'auto con Da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi a una velocità massima di 280 km/h... In breve, la Radical RXC la fa sembrare una Porsche GT3 un'auto da turismo confortevole e Lotus come un giocattolo, ma come guiderà su strada?

SULLA STRADA O QUASI

Il prototipo vive tra i cordoli, ma La Radical RXC può infatti essere utilizzata su strada se sei disposto a fare alcuni (se non pochi) compromessi.. Partiamo dal presupposto che entrare nell'abitacolo attraverso le porte ad ali di gabbiano non sia un compito facile, e questo l'auto è così bassa che decapita qualsiasi sfortunato insetto che si mette sulla sua strada. Ma detto questo,Il V6 è blando e civile, e il veicolo è estremamente docile e intuitivo.. In città, ovviamente, non è comodo, ma sui passi di montagna (magari scegli un periodo caldo) è semplicemente fantastico. È velocissima, ma mai intimidatoria o intimidatoria: è un'auto che sembra alla moda e spesso ti dice che sei lontano dai tuoi limiti e che puoi gestire molta più potenza. I Dunlop di mezza razza, quando raggiungono la temperatura, diventano come artigli di gatto conficcati in un divano. Sulla corsia di sorpasso, dove l'aerodinamica inizia a fare miracoli, è mortale.

Lo sterzo è così coerente e preciso che sembra di avere le mani sulle ruote; ti incoraggia a guidare con fermezza, in modo pulito.

KILLER TRA IL FATTURATO

In pista, è difficile per chiunque stare al passo con te. Frena così tardi, accelera così velocemente e rimane così bloccato e stabile nelle curve veloci che sembra che il mondo si muova al rallentatore. E allora Radical RXC con motore 6 V3,7 - versione più silenziosa, se lo si desidera, c'è anche una versione 530 cv turbo, ancor meno gentilezza verso i tuoi organi.

Prezzo? Circa 130.000 XNUMX euro.