Panoramica Ram 1500 2018

Potresti aver sentito parlare del Dodge Ram 1500, uno di quei camioncini tutti americani, ma quell'ute non esiste più. No, ora è conosciuto come Ram 1500. Ram è ora un marchio e il camion si chiama 1500 - che dire di Dodge? Beh, è ​​una marca di muscle car. 

Il 1500 è il "piccolo" della linea Ram, mentre i modelli più grandi Ram 2500 e Ram 3500 - che assomigliano più a camion che sono stati messi in un forno e un po' rimpiccioliti - occupano spazio sopra il Ram 1500. 

Ateco Automotive, l'azienda dietro l'importazione di questa generazione di Ram 1500, afferma audacemente che questo nuovo modello "mangia cibo a colazione". Ma con un prezzo di centomila, l'appetito per un'auto del genere può essere piuttosto limitato.

Ora ho indicato "questa generazione" perché c'è un camion Ram 1500 più nuovo, più attraente, più avanzato e francamente più attraente in vendita negli Stati Uniti, ma è attualmente limitato al mercato nordamericano. 

Ma Fiat Chrysler Automobiles, la società madre di Ram, sta ancora producendo la vecchia versione che abbiamo ottenuto e lo farà per almeno altri tre anni. Probabilmente più lungo. E fino a quando non si fermeranno, le attività australiane di Ram continueranno a portarli, convertirli con guida a destra in veicoli speciali americani e venderli per un sacco di soldi. 

Ram 1500 2018: Espresso (4X4)
Valutazione di sicurezza	-
Tipo motore	5.7L
Tipo di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza del carburante	12.2 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$59,200

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 6/10

È decisamente impressionante. Ciò accadrà quando la dimensione esterna del tuo veicolo è significativamente più grande del resto del segmento della doppia cabina.

Questo perché questo modello è essenzialmente un passo avanti rispetto a Ford Ranger e Toyota HiLux. Sarebbe più naturale competere con la Ford F-150 e la Toyota Tundra, ma Ateco la sta posizionando come un potente concorrente per gli acquirenti incassati.

Il 1500 Express è progettato per i clienti che desiderano un modello sportivo che si senta come a casa durante il traino di una barca. Comunque, questo è quello che vedo in questi modelli. Non c'è un grande kit per il corpo qui, nessuno spoiler anteriore o minigonne laterali, ma hai comodi gradini laterali per salire nella cabina ad alta quota. 

Il 1500 Express è per gli acquirenti che desiderano un'auto sportiva.

Il modello Express ha una carrozzeria Quad Cab con una carrozzeria larga 6 piedi e 4 pollici (1939 mm) e tutti i modelli Ram 1500 hanno una carrozzeria larga 1687 mm (con una spaziatura del passaruota di 1295 mm, che lo rende abbastanza grande da caricare pallet australiani). in). La profondità del corpo è di 511 mm per l'Express e di 509 mm per il Laramie.

La larghezza del corpo è di 1270 mm se si opta per i RamBox, un paio di scatole isolate con serratura sopra i passaruota che forniscono una conservazione sicura. E i modelli con quelle scatole extra hanno un cofano del bagagliaio imbottito per la parte posteriore, noto come "bagagliaio triplo" - è quasi come un hardtop, infatti, e richiede più sforzi per rimuoverlo rispetto a un normale vinile. 

La carrozzeria della Quad Cab è significativamente più piccola in termini di spazio per i sedili posteriori, ma lo spazio perso è compensato da un vassoio più lungo. Sia lui che Laramie hanno la stessa lunghezza complessiva (5816 mm), larghezza (2018 mm) e altezza (1924 mm).

La 1500 Laramie ha un rivestimento esterno più elegante con dettagli cromati su griglia, specchietti, maniglie delle portiere e ruote, nonché paraurti cromati a tutta lunghezza e gradini laterali. Se dovessi stereotipare una scena in cui si vede uno di questi modelli, sarebbe un evento equestre con un galleggiante triassiale attaccato.

La 1500 Laramie ha una finitura esterna più elegante, compresi i dettagli cromati.

La Laramie ha una carrozzeria Crew Cab che offre più spazio per i sedili posteriori grazie alle dimensioni interne più grandi (per non parlare degli interni in pelle), ma con una carrozzeria accorciata di 5 piedi e 7 pollici (1712 mm). 

Il mio problema più grande con il design del Ram 1500 è che è "vecchio". Il nuovissimo Ram 1500 è stato rilasciato negli Stati Uniti e sembra molto più moderno. In realtà è piuttosto attraente quando è - beh, sembra un camion che ha iniziato la produzione nel 2009...

Quanto è pratico lo spazio interno? 9/10

Come accennato in precedenza, la carrozzeria del Laramie's Crew Cab fa una grande differenza in termini di spazio sul sedile posteriore: è come passare da un Commodore a un Caprice. 

In effetti, la cabina del Ram 1500 è davvero la più comoda di qualsiasi modello a doppia cabina che abbia mai guidato, ma ovviamente ciò ha a che fare con le dimensioni extra di questo camion rispetto alla cabina doppia più piccola. 

Lo spazio sul sedile posteriore a Laramie è incredibile. Durante il mio viaggio ho avuto un paio di ragazzi duri con me nel triplo giro e non ci sono state lamentele né dal mio passeggero anteriore di 182 cm né dal ragazzo grosso nella parte posteriore (che era di circa 185 cm). Notiamo anche che la larghezza della cabina è stata apprezzata, e nell'ultima fila abbiamo potuto ospitare anche noi tre.

Lo spazio per le gambe è eccezionale, così come lo spazio per la testa e le spalle, ma più impressionante è stato il fatto che lo schienale era davvero comodo e non troppo verticale come in molte piccole cabine doppie. C'è un bracciolo centrale ribaltabile con portabicchieri, così come un paio di portabicchieri sul pavimento davanti ai sedili. 

Lo spazio di stivaggio nella parte anteriore è eccellente, con grandi tasche sulle portiere inclusi portabottiglie e portabicchieri tra i sedili anteriori e un enorme cestino nella console centrale. Ci sono anche pratici decoder via cavo per il collegamento di smartphone, oltre a due porte USB (puoi passare da una all'altra utilizzando lo schermo multimediale se lo desideri).

La schermata multimediale è facile da usare e la schermata delle informazioni sul driver digitale è molto facile da usare: c'è un menu dopo l'altro, il che significa che sarai in grado di trovare tutte le informazioni di cui hai bisogno. 

Entrambi i modelli sono considerati modelli a doppia cabina, sebbene la "Express Quad Cab" assomigli un po' di più a una grande cabina extra (e in realtà assomigli più a una doppia cabina di dimensioni normali). Non ci sono altre opzioni di taxi, quindi puoi dimenticare la possibilità di vendere un modello di taxi singolo in Australia, almeno per ora. 

Se 1.6 m1.4 di spazio di carico nell'Express o 3 m1500 nel Laramie non sono sufficienti, potresti prendere in considerazione un portapacchi. Non ci sono barre portatutto integrate nella parte superiore del Ram XNUMX, ma è comunque possibile installare portapacchi.

Il Laramie mostrato qui ha una capacità di 1.4 m3 rispetto agli 1.6 m che otterrai con l'Express.

Allo stesso modo, se vuoi che una tettoia serva da riparo o copertura per i tuoi effetti personali, dovrai guardare cosa è disponibile al di fuori degli Stati Uniti.

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10

Questo è un grande ute, con un grande prezzo. Quindi quanto costa il Ram 1500? È fuori dalla tua fascia di prezzo? Ecco un elenco di ciò che pagherai e di ciò che riceverai. 

La gamma parte da $ 79,950 per il modello Express entry-level (al momento è l'unico modello a pagamento). Il prossimo in linea è il Ram 1500 Express con RamBox e il prezzo di listino per questo modello è di $ 84,450 più le spese di viaggio.

Il Ram 1500 Express è disponibile con un Black Pack sportivo, composto da finiture esterne nere, fari oscurati, badge neri e scarico sportivo. Questa versione costa $ 89,450 più le spese di viaggio, o $ 93,950 con RamBox.

Il modello Laramie costa $ 99,950 o $ 104,450 con RamBox.

Al top della gamma c'è il modello Laramie, che costa $ 99,950 o $ 104,450 con il RamBox.

Quando si tratta di confrontare i modelli, c'è un discreto differenziale in termini di prezzo e il divario nelle specifiche è altrettanto grande.

I modelli Express sono dotati di un sistema di infotainment touchscreen da 5.0 pollici, radio AM/FM, telefono Bluetooth con streaming audio e connettività USB e un sistema audio a sei altoparlanti. Il Ram 1500 non ha un lettore CD. C'è il cruise control, ma non è adattivo, ed entrambe le versioni sono dotate di servosterzo elettrico. 

La schermata delle informazioni sul driver digitale è molto facile da usare.

Rivestimenti dei sedili in tessuto, cruscotto rivestito in pelle, griglia e paraurti con codice colore, gradini laterali, oscuramento dei finestrini, fari alogeni e fendinebbia, tappetino spruzzato, ruote da 20 pollici e gancio di traino per impieghi gravosi. con cablaggio a XNUMX poli. Dovrai pagare un extra per un kit di controllo del freno del rimorchio. 

E i dispositivi di protezione? Ogni modello ha il controllo elettronico della stabilità e l'assistenza alla partenza in salita, ma cose come un monitor dell'angolo cieco non sono nell'elenco. Leggi l'analisi completa nella sezione sulla sicurezza di seguito.

Un differenziale a slittamento limitato è standard (Ram lo chiama differenziale dell'asse posteriore antiscivolo), ma nessuno dei due modelli è dotato di un bloccaggio del differenziale anteriore o posteriore.

Il Ram 1500 Laramie aggiunge elementi di lusso come sedili in pelle, moquette a pelo lungo, sedili anteriori riscaldati e raffreddati, sedili posteriori riscaldati, climatizzatore, volante riscaldato e pedali regolabili elettricamente. Il climatizzatore è un sistema di climatizzazione a doppia zona. I modelli Laramie sono inoltre dotati di keyless entry a pulsante.

Al centro del cruscotto c'è uno schermo multimediale da 8.4 pollici con navigazione GPS, Apple CarPlay e Android Auto (nessuno dei quali è disponibile sul modello Express) e un sistema audio a 10 altoparlanti con subwoofer. Tuttavia, nel pacchetto di infotainment non è presente un hotspot Wi-Fi o un lettore DVD.

Altre aggiunte che Laramie aggiunge sull'Express includono un tettuccio apribile elettrico (sebbene non un tettuccio panoramico completo), uno specchietto retrovisore con oscuramento automatico, tergicristalli automatici con rilevamento della pioggia, prese d'aria del sedile posteriore e avviamento del motore a distanza. I fari dei proiettori automobilistici soddisfano questa specifica, ma nessuna delle versioni è dotata di lampadine HID, xenon o LED e sul modello base non sono presenti luci di marcia diurna. Il numero di portabicchieri per tutte le opzioni è 18. Diciotto!

Altre aggiunte che Laramie aggiunge sull'Express includono un tetto apribile elettrico.

Il sistema del coperchio del bagagliaio a tre ante costa $ 1795, ma se desideri un coperchio rigido / bagagliaio rigido, potresti doverne cercare uno negli Stati Uniti. Ma gli acquirenti locali (ed ex fan di HSV o FPV) potrebbero essere felici di sapere che è disponibile un'opzione di scarico sportivo. 

Le opzioni di colore (o dovrebbe essere un colore?) sono abbastanza ampie, ma solo Flame Red e Bright White sono opzioni gratuite: Bright Silver (metallizzato), Max Steel (grigio bluastro metallizzato), Granite Crystal (grigio scuro metallizzato), Blue Streak (perla), True Blue (perla), Delmonico Red (perla), entrambe le varietà hanno un costo aggiuntivo. I modelli Laramie sono disponibili anche in Brilliant Black (metallizzato). Non c'è colorazione arancione, gialla o verde. 

Se vuoi spendere ancora di più per il tuo Ram 1500, dovrai trovare fornitori aftermarket per funzionalità come barra stabilizzatrice, verricello, barra per lo sport, boccaglio, barra a LED, luci di guida o nuove lampadine alogene. 

Non è necessario acquistare nel catalogo degli accessori per tappetini originali - tutti i livelli di allestimento li hanno di serie - ma se sei più preoccupato per il fattore wow esteriore, in futuro potrebbero arrivare cerchi ancora più grandi. Altre opzioni nell'elenco degli accessori includono un cavalletto (per aiutarti a entrare nel vassoio), un sistema di separazione del carico, binari del vassoio, rampe di carico e molte finiture cromate per abbinarsi alle ruote da 20 pollici di fabbrica.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 9/10

Se stai acquistando una Ram, è probabile che tu stia acquistando la gamma 1500 perché vuoi davvero un motore a benzina V8. Dall'interruzione della produzione della Holden Ute e della Ford Falcon Ute, non c'è stata nessun'altra opzione per il motore V8 oltre alla Toyota LandCruiser Serie 70 ed è diesel anziché benzina.

Quindi cosa guida la gamma Ram 1500? Come suona il motore Hemi V5.7 da 8 litri? E un motore con una potenza di 291 kW (a 5600 giri/min) e una coppia di 556 Nm (a 3950 giri/min). Questa è una potenza seria e le caratteristiche di coppia sono forti. 

Il motore è abbinato a un cambio automatico a otto rapporti e tutti i modelli Ram 1500 sono dotati di trazione integrale (4×4), al contrario di un sistema di trazione integrale come quello utilizzato dalla VW Amarok. Non esiste una versione a trazione anteriore o posteriore (RWD/4×2). Preferisci prendere in mano la situazione con un cambio? È un peccato che non ci sia il cambio manuale. 

Un turbodiesel V6 arriverà entro la fine dell'anno, promettendo un migliore risparmio di carburante e valori di coppia più elevati. Molto probabilmente, sarà offerto per entrambe le linee di modelli e avrà anche un piccolo sovrapprezzo sul prezzo. I dati esatti di potenza e coppia per questo motore devono ancora essere annunciati, ma la cilindrata è di 3.0 litri e sarà un motore VM Motori.

Tutti i modelli Ram 1500 sono a trazione integrale (4×4).

La gamma motori non copre benzina o ibrida plug-in nell'attuale modello di generazione DS. Ma la nuova generazione di Ram 1500 (DT) è ibrida e sarà offerta in Australia nei prossimi due anni.

La capacità del serbatoio del carburante dipende dal modello scelto: la versione Express ha una capacità del serbatoio di 121 litri, mentre le versioni Laramie (rapporto 3.21 o 3.92) hanno un serbatoio da 98 litri.

Sfortunatamente, questa volta non è stato possibile fare una revisione del traino, ma se hai intenzione di trainare un galleggiante o una barca più grande, sarai felice di sapere che tutti i modelli sono dotati di un gancio di traino di serie.

La capacità di traino massima è di 4.5 tonnellate (con freni) per i modelli Express e Laramie se dotati di gancio di traino da 70 mm. La Laramie può avere un rapporto di trasmissione più elevato (3.21 contro 3.92), che riduce la capacità di traino a 3.5 tonnellate (con un gancio di traino da 50 mm), ma migliora anche il risparmio di carburante dell'auto.

La capacità di peso corporeo per il modello Express è valutata a 845 kg, mentre il carico utile del Laramie è valutato a 800 kg, non tanto quanto alcuni dei concorrenti più piccoli nel segmento ute, ma il più delle volte se stai acquistando un camion Ram. sei più concentrato sul traino che sul trasporto di molto peso. 

Il peso lordo del veicolo (GVM) o il peso lordo del veicolo (GVW) per entrambi i modelli è 3450 kg. Il peso lordo del treno (GCM) per la versione con assale posteriore 3.92 è 7237 kg e il modello con assale posteriore 3.21 è 6261 kg. Pertanto, prima di collegare un rimorchio da 4.5 tonnellate, assicurati di contare: non è rimasto molto carico utile. 

Assicurati di controllare la nostra pagina dei problemi di Ram 1500 per problemi di trasmissione / trasmissione automatica, problemi di motore, frizione o sospensione o problemi con il diesel (ehi, potrebbero venire in futuro).

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Quanto carburante consuma? 7/10

Le versioni 3.21 Laramie consumano 9.9 litri ogni 100 km, mentre i modelli Express e Laramie con rapporto 3.92 consumano 12.2 l/100 km. 

Il motore Hemi è dotato di una funzione di disattivazione dei cilindri, quindi può funzionare a sei o quattro cilindri con carichi leggeri: lo saprai quando lo farà perché l'indicatore della modalità economica si accenderà sul cruscotto. 

Se ti stai chiedendo come questo si riferisca all'autonomia, teoricamente dovresti essere in grado di percorrere al massimo circa 990 chilometri se riesci a soddisfare la cifra di consumo di carburante dichiarata. Se questo significa qualcosa per te, abbiamo visto 12.3 l/100 km sul cruscotto dopo aver guidato tre volte senza carico e senza traino, ma con un po' di guida fuoristrada fangosa. 

Il consumo di carburante diesel deve ancora essere confermato, ma dovrebbe essere migliore rispetto ai modelli a benzina.

Il consumo di carburante diesel deve ancora essere confermato, ma dovrebbe essere migliore rispetto ai modelli a benzina.

Com'è guidare? 8/10

Anche se ha un enorme motore V5.7 da 8 litri con livelli di potenza da supercar, le prestazioni di accelerazione 0-100 non sono supercar. Prende velocità abbastanza rapidamente, ma non puoi discutere con la fisica: è un camion pesante. L'automatico a otto velocità TorqueFlite ha fatto un ottimo lavoro nell'utilizzare la potenza e la coppia del motore per mantenerci al passo, anche se potrebbe essere un po 'caricato durante la salita. 

Mentre i cerchi a quattro ruote non sono freni efficaci, certamente aiutano a tirare il grande Ram ute abbastanza facilmente - bene, almeno senza un carico nel vassoio o nell'attacco. 

Il nostro test drive si è concentrato principalmente sulla guida B della strada secondaria, con un mix di superfici, discese in salita e curve. E il Ram ha sorpreso con una guida super confortevole, un servosterzo elettrico reattivo, specialmente al centro, dove ha girato con più agilità di quanto potresti aspettarti. Il volante in pelle della Laramie fa 3.5 giri da serratura a serratura, ma è più agile a quel ritmo. 

Il volante in pelle Laramie è fissato in 3.5 giri fino all'arresto.

Dopo circa 150 km di guida, sono uscito dal Ram 1500 Laramie sentendomi assolutamente bene: penso che ingoierà l'autostrada con facilità, e anche sul sedile posteriore ero a mio agio, mentre la maggior parte dei taxi doppi sottostanti sono dolorosi. per un lungo periodo.

È un camion grande e comodo: è stato più piacevole da guidare rispetto, diciamo, a un Toyota Land Cruiser Serie 200, anche se non così docile. Ma il livello di comfort è buono. È facile capire perché così tante persone in America stanno acquistando camion così grandi, soprattutto dove i prezzi del carburante sono bassi. 

Abbiamo dovuto testare in una certa misura le capacità fuoristrada del Ram 1500, ma le gomme da strada si sono intromesse. Il Ram 1500 gira su normali cerchi in lega cromata da 20 pollici con pneumatici Hankook Dynapro HT e ci sono voluti solo pochi minuti prima che si bloccassero sul pendio fangoso mentre agitavamo il terriccio e scavavamo nell'argilla sottostante. Questo ha portato ad alcuni momenti difficili, ma le gomme non sono state l'unico aspetto negativo.

Il fatto che non ci sia il controllo della discesa in salita significa che dovrai frenare in discesa, aumentando le possibilità di bloccare e scivolare. Inoltre, il cambio di marcia inferiore non è impressionante: ha permesso alla Ram di scappare senza tenere il ritmo in modo molto convincente. 

Non è il fuoristrada più adatto data la sua lunghezza.

Inoltre, non è il veicolo più fuoristrada data la sua lunghezza. Ma Ram pensa che non dovrebbe essere un SUV in piena regola. L'angolo di avvicinamento per tutti i modelli è di 15.2 gradi e l'angolo di partenza è di 23.7 gradi. Angolo di accelerazione 17.1 gradi. 

Secondo il distributore locale Ram, la differenza nell'hardware della trazione integrale tra il modello Express e la versione Laramie (che aggiunge una modalità 4WD automatica che consente all'elettronica dell'auto di distribuire la coppia dove è necessario) significa che c'è una differenza nelle dimensioni di svolta : Modelli Laramie - 12.1 m; Modelli espressi - 13.9 m. Per il fuoristrada, non è necessario alcun blocco del mozzo: il sistema 4WD funziona al volo ed è piuttosto veloce.  

L'altezza da terra dei modelli Ram 1500 è di 235 mm nella parte posteriore e di 249 mm nella parte anteriore. Ram offre un kit di sollevamento da due pollici opzionale se ciò non bastasse. Il 1500 non ha una sospensione pneumatica posteriore: per questo dovrai andare con il 2500. Il Ram 1500 ha una sospensione anteriore con braccio ad A superiore e inferiore e una molla elicoidale a cinque bracci posteriori. 

Sfortunatamente, non c'era modo di testare le caratteristiche della decantata trazione dell'auto. Lavoreremo presto per portarne uno in garage per fare una revisione del rimorchio. 

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / 100,000 km


гарантия

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 6/10

Non esiste una valutazione di sicurezza per i crash test ANCAP o Euro NCAP per il Ram 1500 e l'elenco delle apparecchiature di sicurezza è scarso.

Tutti i modelli 1500 sono dotati di sei airbag (doppio anteriore, anteriore montato lateralmente, tendina a tutta lunghezza), ma non dispongono di funzioni di sicurezza avanzate come la frenata di emergenza automatica (AEB), il monitoraggio degli angoli ciechi, l'assistenza al mantenimento della corsia o l'incrocio posteriore. allerta sul traffico. I modelli Ram 1500 sono dotati di controllo elettronico della stabilità, che include il controllo dell'oscillazione del rimorchio e la distribuzione elettronica della forza frenante. 

I modelli Ram 1500 hanno tre punti di ancoraggio del seggiolino per bambini Top Tether, ma nessun punto di ancoraggio del seggiolino per bambini ISOFIX. 

Solo il Laramie è dotato di telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Le prime versioni del MY18 Express sono dotate solo di sensori di parcheggio posteriori, il che è piuttosto negativo per un'auto di queste dimensioni. Hai bisogno di tutta la tecnologia di assistenza al parcheggio che puoi ottenere quando sposti 5.8 metri e 2.6 tonnellate di metallo.

La divisione australiana di Ram afferma di essere in trattative con il quartier generale degli Stati Uniti per cercare di aggiungere ulteriori funzionalità di sicurezza a questo. Dove viene prodotto il Ram 1500? Detroit, Michigan. 

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 5/10

Il Ram 1500 non può competere con i suoi rivali più convenienti in termini di proprietà: devi decidere se apprezzarlo o meno.  

La garanzia offerta da Ram è un breve piano triennale, 100,000 km, con marchi come Holden, Ford, Mitsubishi e Isuzu che offrono piani di garanzia di cinque anni. Durante questo periodo, l'azienda fornisce assistenza stradale, ma non esiste un piano nazionale di estensione della garanzia: i concessionari possono offrirlo.

Inoltre, non esiste un piano di manutenzione a prezzo fisso, quindi non possiamo dire quali saranno i costi di manutenzione per i potenziali proprietari. Anche gli intervalli di manutenzione sono brevi: 12 mesi/12,000 12 km (a seconda dell'evento che si verifica per primo). Molti veicoli diesel hanno un intervallo di cambio di 20,000 mesi/XNUMX km.

Non esiste un piano di servizio a prezzo fisso.

In termini di valore di rivendita, Glass's Guide suggerisce che Laramie dovrebbe detenere dal 59 al 65 percento del suo valore dopo tre anni o 50,000 km. I modelli Express dovrebbero memorizzare tra il 53% e il 61% del loro valore di acquisto originale nello stesso periodo. Quando arriva il momento di vendere, assicurati di avere il manuale del proprietario e i registri nell'auto e che il ricambio a grandezza naturale abbia un buon battistrada. 

Visita la nostra pagina dei problemi di Ram 1500 per eventuali problemi comuni, problemi di durata, domande sulla ruggine, reclami sui problemi e altro: probabilmente non c'è modo migliore per ottenere una valutazione di affidabilità che ascoltare potenziali problemi da altri proprietari.

Вердикт

C'è molto da apprezzare sul Ram 1500, in particolare la specifica Laramie. Sì, è costoso e sì, è poco attrezzato per il prezzo. Ma offre spazio e comfort eccezionali, oltre alla capacità di traino migliore della categoria. E se queste cose sono importanti per te, altre parti potrebbero essere meno importanti. 

Personalmente, aspetterei la versione di nuova generazione del Ram 1500, che dovrebbe essere in vendita in Australia prima del 2020, non solo perché ha un aspetto migliore, ma anche perché promette di colmare alcune delle lacune che la versione attuale può fornire. T.

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