Range Rover Evoque: mini Velar, ma ancora premium?

La Range Rover Velar è una Range Rover più piccola. E la Range Rover Evoque è una Velar così piccola. Quindi quanto resta dell'ammiraglia da crociera ed è ancora premium?

Si può obiettare quale nazione abbia più icone di stile, ma una cosa è certa: gli inglesi, con i loro lord, gentlemen, sarti e James Bond al timone, sanno sicuramente come vestirsi bene. Possono anche vestirsi male e urlare per le strade agli addii al celibato a Cracovia, ma lasciamoli soli 😉

Gli inglesi sanno come progettare un'auto elegante ed elegante. E se l'auto è un SUV compatto premium, puoi aspettarti un successo, o almeno molti clienti soddisfatti.

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"Baby Range" ora si chiama "Mini Velar".

Range Rover Evoque è entrata nel mercato nel 2010 ed è stata prodotta fino al 2018: sono 7 anni sul mercato. Probabilmente, all'inizio del procedimento, i decisori hanno assistito all'evolversi della situazione. Tuttavia, anche prima che le auto arrivassero negli showroom, ce n'erano già 18. le persone hanno ordinato l'Evoque e nel primo anno di produzione ne sono state vendute fino a 90. parti.

Quindi posso presumere che almeno 7-6 anni Land Rover ha lavorato alla nuova Evoque. E tale tempo dedicato all'auto avrebbe dovuto portare a un successore di successo.

E guardandolo da fuori, possiamo esserne subito convinti. Range Rover Evoque sembra davvero un Velar in miniatura, il che è fantastico. Ha anche gli stessi dettagli delle Velar: maniglie delle porte a scomparsa, un caratteristico emblema sul lato o la forma delle lampade. Quello anteriore è, ovviamente, Matrix LED.

Evoque non è cresciuto affatto. È ancora lungo 4,37 metri, ma la nuova piattaforma PTA e il passo più lungo di 2 cm ci daranno più spazio all'interno. Allo stesso tempo, l'Evoque è meno di 1,5 cm più alta e più di un centimetro più larga.

L'altezza da terra è diminuita di soli 3 mm e ora si attesta a 212 mm. Range Rover tuttavia, deve essere in grado di guidare fuoristrada: la profondità di guado è di 60 cm, l'angolo di attacco è di 22,2 gradi, l'angolo di rampa è di 20,7 gradi e l'angolo di uscita è di 30,6 gradi. Quindi posso crederci.

Petto Range Rover Evoque' aumentato del 10% e ora contiene 591 litri. Ripiegando gli schienali del divano, che sono divisi nella proporzione 40:20:40, otteniamo uno spazio di 1383 litri. Anche se non ho obiezioni alle dimensioni del bagagliaio con il divano aperto, quei 1383 litri suonano insignificanti. In questa configurazione, lo Stelvio ha una capacità di 1600 litri.

Stile britannico premium: cos'è la nuova Range Rover Evoque?

All'interno, sentiremo di nuovo il retrogusto di Velar, ma questo è un ottimo design. Non mi piacciono i troppi schermi, ma in Velar, come qui, sembra buono. I controlli sono divisi in due schermate: quella superiore è utilizzata per la navigazione e l'intrattenimento, e quella inferiore è per le funzioni dell'auto.

Quello inferiore ha due manopole che possono essere utilizzate per controllare il condizionatore, ad esempio, oltre che per selezionare la modalità fuoristrada. E all'interno di queste maniglie, cambia anche la grafica, a seconda della funzione che svolgono su un determinato schermo. Molto efficiente.

In termini di materiali, ovviamente, vediamo ovunque pelle e plastica di alta qualità. Dopotutto, questo è davvero Evoque ha creato qualcosa come un "SUV compatto di lusso", quindi deve soddisfare uno standard abbastanza elevato.

Questi materiali sono ottenuti anche tenendo conto dei requisiti ambientali. Al posto della pelle, possiamo scegliere imbottiti come lo "Square" contenente lana, il materiale Dinamica simile alla pelle scamosciata, e c'è anche Eucalyptus o Ultrafabrics - qualunque cosa.

Ma sì, quanto costruttivo Evoque sembra adatto al fuoristrada, così come il sistema Terrain Response 2 che ha debuttato sulla Range Rover. Questo sistema non richiede di adattare il lavoro al terreno: è in grado di riconoscere il terreno su cui si muove l'auto e adattare il lavoro ad esso. Tuttavia, nelle versioni a trazione integrale, la trazione può essere disattivata per risparmiare carburante.

Motori come Volvo

Nuovo Ewok sarà in vendita con sei motori. Allo stesso modo, questi sono tre diesel e tre benzina. Il diesel di base raggiunge i 150 CV, il più potente 180 CV, il massimo 240 CV. Il motore a benzina più debole raggiunge già i 200 CV, poi abbiamo un motore da 240 CV e l'offerta si chiude con un motore da 300 CV.

Land Rover In questo caso, ha seguito un percorso simile a quello di Volvo: tutti i motori sono "quattro" in linea da due litri. Mentre molti credono che il premium inizi solo a 5 o 6 cilindri, devono ammettere che con questi motori non compreremmo un'auto di questa classe per 155. PLN: questo è quanto costa la versione base della Range Rover Evoque.

Tuttavia, se questo prezzo non ti sembra premium, non scoraggiarti, perché il listino indica spesso importi nell'ordine dei 180-200 mila. PLN e il top HSE o R-Dynamic HSE con un motore a benzina da 300 CV. costano rispettivamente PLN 292 e PLN 400. Naturalmente, come nel premio britannico, il listino ha 303 pagine, quindi può essere facilmente realizzato anche altre decine di migliaia.

Come va la nuova Range Rover Evoque?

Cosa ci si aspetta da un'auto come questa Range Rover Evoque? Comfort e buone prestazioni. Con la scritta "Range Rover" sul cofano, ci piacerebbe che si sentisse bene anche fuoristrada.

E, naturalmente, otterremo tutto. La corsa può essere comoda come nel caso dei fratelli maggiori. I sedili sono molto comodi e danno l'impressione che siano fatti per lunghi viaggi. In questi viaggi torneranno utili motori più potenti, soprattutto a benzina, che garantiscono un'eccellente dinamica. La versione da 300 cavalli accelera a 100 km/h in soli 6,6 secondi. Quella prestazione è più che sufficiente per alzare gli angoli della bocca più spesso, ma se stai cercando qualcosa di più veloce con un budget simile, l'Alfa Romeo Stelvio da 280 cavalli è quasi un secondo più veloce.

Quindi sulla tua strada Ewok in accelerazione più veloce? Il cambio a 9 marce funziona perfettamente, cambiando le marce in modo fluido e fluido. Tuttavia, è possibile che l'Alfa si sia concentrata sulla fornitura di cambiate ultraveloci quando Evoque riguarda principalmente la liquidità. O forse l'Evoque è molto pesante: pesa 1925 kg, che è quasi 300 kg in più dello Stelvio. Questo è il prezzo di un pacchetto molto ricco...

Tuttavia, quando acquistiamo un SUV, probabilmente teniamo conto del fatto che non è sempre necessario essere i primi a un semaforo. L'importante è che le prestazioni ti permettano di viaggiare velocemente, e dentro ci sentiamo come in una vera macchina premium, quasi come a Velara. La posizione di guida è alta, grazie alla quale abbiamo una buona visuale - beh, tranne che per il posteriore. Qui il bicchiere è molto piccolo e non vedrai molto.

Ma questo non è un problema, perché l'Evoque è dotato della stessa soluzione del nuovo RAV4, ovvero. telecamera posteriore con display integrato nello specchietto. Grazie a questo, anche se guidiamo in cinque, vedremo cosa c'è dietro l'auto.

Gamma. Solo più economico

Range Rover Evoque c'era un'auto grazie alla quale finalmente abbiamo potuto dire: “Guido una nuova Range Roverem“E non avrebbe dovuto essere associato alla spesa di un importo compreso tra mezzo milione e un milione di zloty.

Per i conducenti Range Rover questo è probabilmente un centesimo, ma un tentativo di abbassare la soglia per entrare in questo gruppo si è rivelato un bersaglio. Nuovo Ewok tuttavia, è ancora meglio in questo senso. È meglio rifinito, più elegante e più glamour. Più premium.

E questa è probabilmente la sua migliore raccomandazione. Quindi stiamo aspettando un giro più lungo a Cracovia!