Differenza tra iniezione a punto singolo e multipunto

Mentre tutte le auto moderne utilizzano l'iniezione multipoint, molte auto più vecchie (prima dei primi anni '90) beneficiano dell'iniezione singlepoint.

Qual è la differenza e perché?

Partiamo dall'inizio... Il primo sistema di alimentazione funzionava con un carburatore in cui il carburante usciva sotto forma di vapori misti ad aria (più si premeva il pedale e più si apriva. Ahimè, questo processo non era molto successo. Poi è arrivata l'iniezione (primo punto singolo), che questa volta consisteva nell'iniettare il carburante (controllato elettronicamente) direttamente nel collettore di aspirazione (o collettore), migliorando così l'efficienza. sarebbe ancora più economico iniettare il carburante il più vicino possibile alla camera di combustione, potendo controllare, cilindro, cilindro, dose inviata: cioè quando è apparsa l'iniezione multipunto (diretta o indiretta: premere vedi qui per il Rens differenza.) Questa iniezione multipunto è stata successivamente ulteriormente sviluppata in un sistema chiamato "common rail" (clicca qui per scoprirlo) o anche in un iniettore pompa per Volkswagen (poiché abbandonato).

Il punto singolo ha permesso di risparmiare carburante grazie a un controllo molto preciso della quantità di carburante erogata al collettore di aspirazione (il carburatore lo fa un po' più "grossolanamente"). Multi-point è solo un'evoluzione del single-point poiché applichiamo lo stesso processo integrando un iniettore in ogni cilindro (quindi la produzione è più costosa...). Ciò rende il dosaggio ancora più preciso, contribuendo a prevenire lo spreco di carburante. Infine, un common rail (posto tra la pompa e gli iniettori, fungendo da accumulatore di pressione) ha ulteriormente migliorato l'efficienza.

Iniezione SINGLE-POINT: un iniettore eroga carburante al collettore. Il collettore di scarico è evidenziato in rosso, ma qui non ci interessa particolarmente.

Iniezione MULTIPOINT: un iniettore per cilindro. Questa è un'iniezione diretta (potrei anche fare un'iniezione indiretta per illustrare questo: vedi l'articolo correlato al link indicato nel testo sopra)

Spiegato da Wanu1966: Membro del sito principale

iniezione multipunto : L'aria viene dosata da una scatola posta nel collettore di aspirazione. La taratura del carburante avviene tramite un dosatore la cui regolazione della serranda avviene spostando il debimetro posto nel collettore di aspirazione. Il carburante viene fornito al dosatore dall'elettropompa attraverso il regolatore di pressione. Gli iniettori erogano continuamente carburante, la cui pressione e portata sono determinate dalla portata d'aria e dalla sua pressione assoluta.

Iniezione elettronica punto singolo : Il termine "punto singolo" significa che c'è un solo iniettore nel sistema, al contrario di un sistema multipunto, che ha un iniettore per cilindro.

L'iniezione single point è costituita da un corpo farfallato posto davanti al collettore di aspirazione (collettore) e sul quale è montato l'iniettore.

La portata d'aria è misurata da un potenziometro collegato alla valvola a farfalla e da un manometro montato sul tubo. Queste informazioni vengono trasmesse al computer, che segnala la velocità del motore, la temperatura dell'aria aspirata, il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e la temperatura dell'acqua.

Il computer analizza queste informazioni e trasmette una tensione di controllo all'iniettore elettromagnetico, il cui inizio, durata e fine dell'iniezione dipendono dai parametri di ingresso.

Tutti i commenti e le reazioni

Dernier commento pubblicato:

Mac Adam (Data: 2020, 06:07:23)

Ciao,

Leggendo la scheda tecnica Suzuki, vedo che indicano per due motori a benzina: iniezione multipoint per uno e iniezione diretta per l'altro. Infine, se ho capito bene, è più o meno la stessa cosa? Grazie per l'articolo.

il io. 3 reazione (i) a questo commento:

• amministratore AMMINISTRATORE DEL SITO (2020-06-08 10:42:08): multipunto significa più ugelli. Quindi può essere diretto o indiretto.

  Ma per convenzione si parla di multipunto quando è indiretto (al contrario di monopunto), perché con l'iniezione diretta può essere solo multipunto.

  In breve, multipoint = indiretto con più iniettori nel tubo e diretto = diretto ...

• GOSEKPA (2020-08-24 20:40:02): C'è una contraddizione nella tua lettera.

  dici “” per convenzione, si parla di multipunto quando è indiretta (al contrario di singlepoint) perché con iniezione diretta può essere solo multipunto “.” Di solito è una linea retta, che può essere solo multipunto.

• ACB (2021-06-08 23:31:01): Non ho capito niente, cosa hai alla fine??

(Il tuo post sarà visibile sotto il commento dopo la verifica)

Scrivi un commento

Sei legato sentimentalmente a te stesso?