Allineamento delle ruote: il disallineamento delle ruote è costoso e pericoloso

Il disallineamento delle ruote è più di un semplice fastidio. Puoi abituarti alla macchina che tira leggermente di lato, anche se probabilmente non appena le gomme si consumano rapidamente. Se un veicolo è sospettato di disallineamento delle ruote, questo dovrebbe essere risolto rapidamente.

Sintomi di disallineamento delle ruote

Il disallineamento delle ruote può essere rilevato in vari modi.

• Se il veicolo tira da un lato anche a bassa velocità, ciò potrebbe indicare un disallineamento . Rumori sferraglianti e sferraglianti durante lo sterzo indicano sicuramente danni al giunto sferico o al tirante. L'urto del cuscinetto a cremagliera può causare uno slittamento sulla strada. Lo sviluppo del rumore e un cambiamento nella qualità della guida si verificano con difetti negli ammortizzatori e nelle sospensioni.

• Se l'auto tira in una direzione solo ad alta velocità le gomme sono solitamente la causa. Una leggera differenza nella pressione dell'aria può portare a una scarsa esperienza di guida.
• Un veicolo fermo con l'usura all'interno dei pneumatici è un chiaro segno di una traiettoria sbagliata . In questo caso, i pneumatici non girano più completamente diritti, ma sono permanentemente impostati leggermente inclinati rispetto alla direzione di marcia, provocando un'usura significativa.

Cosa causa il disallineamento delle ruote?

Sospensioni delle ruote regolabili per caster e camber . Il suo scopo è allineare tutte e quattro le ruote il più parallele possibile in linea retta. Solo in queste condizioni l'auto guida davvero in modo affidabile in linea retta.

Esistono quattro cause principali di disallineamento delle ruote:

- ripartizione per età
- riparazioni di bassa qualità
– Danni al telaio
- danni al corpo

Un'auto con diverse decine di migliaia di miglia sul contachilometri potrebbe mostrare un tracciamento leggermente sfalsato. Questo non è niente di grave ed è facile da risolvere. Non esiste un intervallo di manutenzione regolare per controllare il tracciamento del veicolo. È sempre una buona idea installare pneumatici nuovi. Se i pneumatici sono usurati su un lato, dovresti controllare la traccia su pneumatici nuovi.

• Una causa comune di disallineamento sono gli errori commessi durante la sostituzione dei componenti. . In particolare per il giunto sferico e l'estremità del tirante, la precisione è fondamentale: quando si sostituisce uno snodo sferico o un tirante difettoso con uno nuovo, deve essere serrato esattamente con lo stesso valore di coppia del vecchio . Un giro in più o in meno può avere un effetto significativo sul tracciamento.
• Il motivo più comune per lo spostamento della traiettoria è una collisione con un cordolo . Se la ruota anteriore riceve un impatto laterale eccessivo, può modificare la geometria dell'asse. Con un po' di fortuna, questo può essere risolto riconfigurando. Tuttavia, per rendere il veicolo sicuro da guidare, è necessario sostituire diversi componenti.
• In caso di danni alla carrozzeria, il disallineamento dei cingoli o un asse non regolabile di solito indicano una completa perdita di . Nella maggior parte dei casi, un grave incidente con danni al telaio non è stato riparato professionalmente. Questi veicoli richiedono investimenti significativi prima di essere nuovamente idonei alla circolazione su strada.

Il costo e la durata del collasso

Negli ultimi anni, i costi di allineamento delle ruote sono crollati. Solo 15 anni fa questo servizio non era disponibile per meno di € 100 (£ 90). È molto più economico di questi tempi. La maggior parte dei servizi auto addebita una tariffa totale di circa 70 euro. In caso di sconto si può fare l'assetto ruote a 30 euro. Al di sotto di questo valore non dovrebbe essere preso sul serio .
L'allineamento delle ruote dura circa 1 ora . Al giorno d'oggi, le officine professionali utilizzano costose tecnologie laser per allineare le ruote con una precisione di centesimi di millimetro. Le officine dotate di questi sistemi laser all'avanguardia sono veramente all'avanguardia. I vecchi impianti di illuminazione non vengono più utilizzati. Alcuni fornitori di riparazioni rapide potrebbero ancora utilizzarli.

I rivenditori di auto professionali aggiornano sempre le loro attrezzature e puoi lasciare la tua auto senza esitazione. D'altra parte, una stazione di servizio che offre servizi di adeguamento dovrebbe essere trattata con cautela. L'operatore può provare a guadagnare qualche soldo extra utilizzando un sistema usato. Le stazioni di servizio, soprattutto quelle indipendenti, non sono officine ideali per una diagnosi così accurata.

Stai attento: nonostante il fatto che le autofficine calcolino l'importo indicato per l'allineamento delle ruote, ogni riparazione minore aggiuntiva verrà calcolata in aggiunta. Argomento popolare: "I bulloni erano molto stretti e ci sono voluti dei passi per allentarli". Questo può raddoppiare il costo dell'allineamento. Suggerimento: non c'è niente di sbagliato nel controllare il serraggio dei bulloni o allentarli prima di recarsi in officina. Se tutto va liscio, il garage non ha motivo di calcolare costi aggiuntivi.

Protocollo di allineamento

Il protocollo di assetto ruote indica i seguenti valori:

Ruote anteriori
– Caster
- Pendenza
– differenza di convergenza
– Convergenza individuale
– Convergenza generale
– Disallineamento delle ruote
– Massimo angolo di sterzata

Ruote posteriori
– Collasso
– Convergenza individuale
– Convergenza generale

Ognuna di queste disposizioni ha il suo valore ideale, che è soggetto ad ammissione. Ad esempio, se si presume che l'angolo di caster sia +7'40” e una tolleranza di ±0'30” è ancora accettabile, il valore effettivo di 7'10” rientra ancora nella tolleranza. La maggior parte dei dispositivi visualizza colori fuori tolleranza: bianco o verde = OK, giallo = entro la tolleranza, rosso = azione richiesta

Tuttavia, un'officina professionale cercherà sempre di ottenere risultati ottimali in caso di valori gialli. Un valore giallo di solito indica nessun danno grave, solo un'usura minore.

Indicano forti deviazioni delle dita dei piedi per un malfunzionamento del giunto sferico o del giunto del tirante . Se l'angolo di campanatura supera il valore consentito, la biella, l'ammortizzatore o il cuscinetto reggispinta potrebbero essere difettosi .
In ogni caso, l'assetto delle ruote è meglio farlo con pneumatici nuovi di zecca. I vecchi pneumatici porosi che si avvicinano al limite di usura spesso danno risultati errati.

In determinate circostanze, l'officina ha il diritto di rifiutare di rilasciare l'auto in caso di gravi deviazioni dalla tolleranza. Un'officina specializzata può restituire solo un'auto in buone condizioni.

La necessità di agire in garage

La sospensione è regolata regolando i bulloni. Se il bullone è già nella sua posizione estrema e non può essere ulteriormente regolato, è assolutamente necessaria una riparazione. Per quanto riguarda l'allineamento delle ruote, il conducente è assolutamente interessato a che la sua auto sia in buone condizioni e sicura.
Pertanto, se compaiono questi segni di usura, non entrare in discussione e fidati dell'esperienza dell'officina. Anche se ora costa qualche chilo, alla fine la tua auto sarà di nuovo in perfette condizioni. Rispetto ad altre riparazioni, i lavori di sospensione e sterzo non devono più essere così costosi. Nuovo giunto del tirante disponibile su prezzo 25 euro . Compresa l'installazione, potrebbe costare 50 o 60 euro . La guida sicura dovrebbe valerne la pena.

Nel caso di un dito del piede non regolamentato, un'officina di riparazioni auto professionale non cercherà di armeggiare con i risultati. I componenti dell'assale non regolabili sono solitamente il risultato di gravi incidenti. L'intera geometria dell'auto è curva e il telaio " curva '.

Di solito si tratta di una truffa, poiché è ovvio che un'auto distrutta è stata venduta all'acquirente. In questo caso, il registro di allineamento del garage che mostra il tracciamento non regolato è la prima indicazione per dare un'occhiata più da vicino al telaio. Il controllo dell'allineamento è compito di un servizio auto professionale specializzato in carrozzeria. Il telaio verrà misurato utilizzando la tecnologia laser in determinati punti. Il registro del garage può essere utilizzato come documento valido per presentare una denuncia alla polizia.