Carro armato da ricognizione T-II "Lux"
Carro armato da ricognizione T-II "Lux"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
Lo scafo del carro armato è realizzato senza una razionale inclinazione delle corazze. Una pistola automatica da 20 mm con una lunghezza della canna di 55 calibri è installata in una torretta sfaccettata utilizzando una maschera cilindrica. Sulla base di questo carro armato è stato prodotto anche un lanciafiamme semovente (veicolo speciale 122). Il carro armato Lux era un veicolo da ricognizione ad alta velocità di successo con buone capacità fuoristrada, ma a causa dello scarso armamento e armatura, aveva capacità di combattimento limitate. Il carro armato è stato prodotto dal settembre 1943 al gennaio 1944. In totale, sono stati prodotti 100 carri armati, che sono stati utilizzati nelle unità di ricognizione di carri armati di carri armati e divisioni motorizzate.
Nel luglio 1934, il "Waffenamt" (dipartimento delle armi) emise un ordine per lo sviluppo di un veicolo blindato armato con un cannone automatico da 20 mm del peso di 10 tonnellate. All'inizio del 1935, un certo numero di aziende, tra cui Krupp AG, MAN (solo telaio), Henschel & Son (solo telaio) e Daimler-Benz, presentarono prototipi del Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 100), un trattore agricolo. I prototipi di macchine agricole erano destinati ai test militari. Questo trattore è noto anche con i nomi 2 cm MG "Panzerwagen" e (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622). Il trattore, noto anche come carro leggero Panzerkampfwagen, è stato progettato per integrare il carro armato Panzerkampfwagen I come veicolo armato più pesantemente in grado di sparare proiettili perforanti e incendiari. Krupp è stato il primo a presentare un prototipo. Il veicolo era una versione ingrandita del carro armato LKA I (un prototipo del carro armato Krupp Panzerkampfwagen I) con armamento potenziato. La macchina Krupp non era adatta al cliente. La scelta è stata fatta a favore di un telaio sviluppato da MAN e di una carrozzeria Daimler-Benz. Nell'ottobre 1935 fu testato il primo prototipo, realizzato non in armatura, ma in acciaio strutturale. Waffenamt ordinò dieci carri armati LaS 100. Dalla fine del 1935 al maggio 1936 MAN completò l'ordine consegnando dieci dei veicoli richiesti.
Il prototipo del serbatoio LaS 100 della ditta "Krupp" - LKA 2 Successivamente hanno ricevuto la designazione Ausf.al. Il carro armato "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) era più grande del "Panzerkampfwagen" I, ma rimaneva comunque un veicolo leggero, progettato più per l'addestramento delle petroliere che per le operazioni di combattimento. Era considerato un tipo intermedio in previsione dell'entrata in servizio dei carri armati Panzerkampfwagen III e Panzerkampfwagen IV. Come il Panzerkampfwagen I, il Panzerkampfwagen II non aveva un'elevata efficacia in combattimento, sebbene fosse il carro armato principale della Panzerwaffe nel 1940-1941. Debole dal punto di vista della macchina militare, tuttavia, fu un passo importante verso la creazione di carri armati più potenti. In buone mani, un buon carro armato leggero era un efficace veicolo da ricognizione. Come altri carri armati, il telaio del carro armato Panzerkampfwagen II è servito come base per numerose conversioni, tra cui il cacciacarri Marder II, l'obice semovente Vespe, il carro lanciafiamme Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)), il carro armato anfibio e l'artiglieria semovente "Sturmpanzer" II "Bison".
Descrizione. L'armatura del carro armato Panzerkampfwagen II era considerata molto debole, non proteggeva nemmeno da frammenti e proiettili. L'armamento, un cannone da 20 mm, era considerato adeguato al momento della messa in servizio del veicolo, ma divenne rapidamente obsoleto. I proiettili di questa pistola potevano colpire solo bersagli normali e non corazzati. Dopo la caduta della Francia, fu studiata la questione dell'armamento dei carri armati Panzerkampfwagen II con cannoni SA37 francesi da 38 mm, ma le cose non andarono oltre i test. I carri armati "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F erano armati con pistole automatiche KwK30 L / 55, sviluppate sulla base del cannone antiaereo FlaK30. La velocità di fuoco della pistola KwK30 L / 55 era di 280 colpi al minuto. La mitragliatrice Rheinmetall-Borzing MG-34 da 7,92 mm era abbinata al cannone. La pistola era installata nella maschera a sinistra, la mitragliatrice a destra.
La pistola è stata fornita con varie opzioni per il mirino ottico TZF4. Sulle prime modifiche, c'era un portello del comandante nel tetto della torretta, che è stato sostituito da una torretta nelle versioni successive. La torretta stessa è sfalsata a sinistra rispetto all'asse longitudinale dello scafo. Nello scompartimento di combattimento sono stati collocati 180 proiettili in clip da 10 pezzi ciascuno e 2250 cartucce per una mitragliatrice (17 nastri in scatole). Alcuni carri armati erano dotati di lanciagranate fumogene. L'equipaggio del carro armato "Panzerkampfwagen" II era composto da tre persone: comandante/mitragliere, caricatore/operatore radio e autista. Il comandante era seduto nella torre, il caricatore si trovava sul pavimento dello scompartimento di combattimento. La comunicazione tra il comandante e l'autista è stata effettuata per mezzo di un tubo vocale. L'apparecchiatura radio comprendeva un ricevitore VHF FuG5 e un trasmettitore da 10 watt. La presenza di una stazione radio ha dato alla petroliera tedesca un vantaggio tattico sul nemico. I primi "due" avevano una parte frontale arrotondata dello scafo, nei veicoli successivi le piastre dell'armatura superiore e inferiore formavano un angolo di gradi 70. La capacità del serbatoio del gas dei primi serbatoi era di 200 litri, a partire dalla modifica Ausf.F, sono stati installati serbatoi con una capacità di 170 litri. I carri armati diretti in Nord Africa erano dotati di filtri e ventole, alla loro designazione è stata aggiunta l'abbreviazione "Tr" (tropicale). Durante il funzionamento, sono stati finalizzati molti "due" e, in particolare, su di essi è stata installata un'ulteriore protezione dell'armatura.
L'ultima modifica del carro armato "Panzerkamprwagen" II fu il "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123). Questo carro leggero da ricognizione fu prodotto dagli stabilimenti MAN e Henschel (in piccole quantità) dal settembre 1943 al gennaio 1944. Si prevedeva di produrre 800 veicoli, ma ne furono costruiti solo 104 (i dati sono forniti anche su 153 carri costruiti), numeri di telaio 200101-200200. La società MAN era responsabile dello sviluppo dello scafo, le sovrastrutture dello scafo e della torretta erano della società Daimler-Benz. "Lux" era uno sviluppo del carro armato VK 901 (Ausf.G) e differiva dal suo predecessore in uno scafo e un telaio modernizzati. Il serbatoio era equipaggiato con un motore Maybach HL6P a 66 cilindri e una trasmissione ZF Aphon SSG48. La massa del serbatoio era di tonnellate 13. Crociera in autostrada - 290 km. L'equipaggio del carro armato è composto da quattro persone: comandante, mitragliere, operatore radio e autista. L'apparecchiatura radio includeva un ricevitore FuG12 MW e un trasmettitore da 80W. La comunicazione tra i membri dell'equipaggio è stata effettuata tramite un interfono del serbatoio.
I carri armati leggeri da ricognizione "Lux" operavano sia sul fronte orientale che su quello occidentale come parte delle unità di ricognizione corazzate della Wehrmacht e delle truppe delle SS. I carri armati destinati ad essere inviati al fronte orientale ricevettero un'armatura frontale aggiuntiva. Un piccolo numero di auto era dotato di apparecchiature radio aggiuntive. Si prevedeva di equipaggiare i carri armati Luks con cannoni KWK50 L/39 da 60 mm (l'armamento standard del carro armato Leopard VK 1602), ma solo una variante con un cannone KWK20 L/38 da 55 mm con una cadenza di fuoco di 420-480 sono stati prodotti colpi al minuto. La pistola era dotata di un mirino ottico TZF6. Vi sono informazioni, che tuttavia non sono documentate, secondo cui i carri armati 31 Lux hanno comunque ricevuto pistole Kwk50 L / 39 da 60 mm. Si supponeva la costruzione di veicoli corazzati di evacuazione "Bergepanzer Luchs", ma non fu costruito un solo ARV di questo tipo. Inoltre, il progetto di un cannone semovente antiaereo basato sul telaio esteso del carro armato Luks non è stato implementato. VK 1305. La ZSU doveva essere armata con un cannone antiaereo Flak20 da 37 mm o 37 mm.
Sfruttamento. "Due" iniziò ad entrare nelle truppe nella primavera del 1936 e rimase in servizio con le unità tedesche di prima linea fino alla fine del 1942. Tuttavia, si ritiene ufficialmente che l'Anschluss d'Austria e l'occupazione della Cecoslovacchia siano diventati i primi casi di uso in combattimento di carri armati. Come carro armato principale, i "due" presero parte alla campagna di Polonia del settembre 1939. Dopo la riorganizzazione nel 1940-1941. I carri armati Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II entrarono in servizio con unità di ricognizione, sebbene continuassero ad essere usati come carri armati principali. La maggior parte dei veicoli fu ritirata dalle unità nel 1942, sebbene anche singoli carri armati Panzerkampfwagen II furono incontrati al fronte nel 1943. L'apparizione di "due" sul campo di battaglia fu notata nel 1944, durante gli sbarchi alleati in Normandia, e anche nel 1945 (nel 1945 erano in servizio 145 "due").
1223 carri armati Panzerkampfwagen II presero parte alla guerra con la Polonia, a quel tempo i "due" erano i più massicci del panzerwaf. In Polonia, le truppe tedesche hanno perso 83 carri armati Panzerkampfwagen II. 32 di loro - nelle battaglie per le strade di Varsavia. Solo 18 veicoli hanno preso parte all'occupazione della Norvegia. 920 "due" erano pronti a partecipare al blitzkrieg in Occidente. Nell'invasione delle truppe tedesche nei Balcani furono coinvolti 260 carri armati. Per partecipare all'operazione Barbarossa furono assegnati 782 carri armati, un numero significativo dei quali divenne vittima di carri armati e artiglieria sovietici. I carri armati Panzerkampfwagen II furono utilizzati in Nord Africa fino alla resa di parti dell'Africa Corps nel 1943. Le azioni dei "due" in Nord Africa si sono rivelate le più riuscite a causa della natura manovrabile delle ostilità e della debolezza delle armi anticarro del nemico. Solo 381 carri armati hanno preso parte all'offensiva estiva delle truppe tedesche sul fronte orientale.
In Operazione Cittadella, ancora meno. 107 carri armati. A partire dal 1 ottobre 1944, le forze armate tedesche avevano 386 carri armati Panzerkampfwagen II. I carri armati "Panzerkampfwagen" II erano anche in servizio con gli eserciti dei paesi alleati della Germania: Slovacchia, Bulgaria, Romania e Ungheria. Attualmente, i carri armati Panzerkampfwagen II Lux possono essere visti nel British Tank Museum di Bovington, nel Munster Museum in Germania, nel Museo di Belgrado e nell'Aberdeen Proving Ground Museum negli Stati Uniti, nel French Tank Museum di Samyur, un carro armato è in Russia a Kubinka. Caratteristiche tattiche e tecniche del carro armato "Lux"
Fonti:
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Lo sviluppo del serbatoio fu avviato da MAN nel 1939 per sostituire il serbatoio T-II. Nel settembre 1943, il nuovo carro armato fu messo in produzione in serie. Strutturalmente, era una continuazione dello sviluppo dei carri armati T-II. Contrariamente ai precedenti campioni su questa macchina, nel sottocarro è stata adottata una disposizione sfalsata delle ruote stradali, sono stati eliminati i rulli di supporto e sono stati utilizzati parafanghi alti. Il carro armato è stato realizzato secondo la consueta disposizione dei carri armati tedeschi: il compartimento di potenza era nella parte posteriore, il compartimento di combattimento era al centro e il compartimento di comando, la trasmissione e le ruote motrici erano davanti.
