Carro da ricognizione TKS con 20 mm FK-A wz. 38

Grazie alla replica di nuova creazione del carro armato TKS con l'NKM, oggi possiamo ammirare la versione più avanzata del carro da ricognizione polacco durante varie ricostruzioni storiche.

Tenta di armare i carri armati TK-3 e successivi TKS con armi di calibro maggiore rispetto all'Hotchkiss wz. 25 furono lanciati nel 1931. L'uso previsto iniziale dei carri da ricognizione Nkm Hotchkiss da 13,2 mm si è concluso con un fiasco, principalmente a causa della troppa dispersione e della penetrazione dell'armatura completamente insoddisfacente.

Oltre agli studi tecnici e balistici veri e propri, sono state approfondite anche le questioni organizzative. Ad esempio, il 20 febbraio 1932, nella direzione delle armi corazzate (DowBrPanc.) nell'ambito del progetto "Organizzazione di armi corazzate a livello di combattimento", dove venivano menzionati anche i carri armati TK-3, veniva indicato che ogni compagnia doveva includere almeno 2 3 veicoli, armati di cannoni anticarro che ti permettono di combattere i carri armati nemici. Rimaneva aperta la questione se questo tipo di veicolo dovesse essere consegnato al comandante dell'unità, dovrebbe essere dato a plotoni con veicoli con armi di calibro maggiore e, in caso affermativo, in quale quantità?

Deposito sconosciuto di attrezzature polacche. I carri armati TK-3 portano il caratteristico, sebbene ancora irriconoscibile, emblema di uno squadrone/battaglione corazzato.

Soletta

Dopo aver lasciato Hotchkiss, si rivolsero ai prodotti della Swiss Solohturn, a seguito della quale, nel giugno 1935, fu acquistato l'unico Solothurn S.100 (S18-100) da 20 mm, che a quel tempo era uno dei più pistole dal design moderno nella sua classe. La pistola è stata posizionata nella classica traversa sferica, quindi nella traversa cardanica del carro armato TKS. Durante i primi test a terra, si è riscontrato che l'arma era eccessivamente sensibile alla contaminazione che causava inceppamenti, che, a sua volta, non potevano essere eliminati rapidamente a causa degli angusti serbatoi di ricognizione.

Il cannone in questione fu installato sul carro armato TKS a cavallo del 1935/36, e nel febbraio 1936 furono organizzate le prime prove a terra del veicolo utilizzando una versione alquanto improvvisata del giogo. Conosciuto dagli amanti della storia, il caratteristico bilanciere semicircolare è stato sviluppato dall'Ing. Jerzy Napierkowski non si farà vedere fino alla fine di quest'anno. I test delle apparecchiature si sono svolti principalmente presso il campo di addestramento militare di Rembert.

Ad esempio, lo spread verticale "n.kb. Il ripetuto Soletta fu testato sparando al Centro di addestramento della fanteria (CWPIech.) Nel maggio 1936, ma sparando da una base di fanteria. Il risultato ottenuto a una distanza di 500 m è stato: 0,63 m (altezza) e 0,75 m (larghezza). Per stabilire la precisione, un bersaglio raffigurante la sagoma di un carro armato TK è stato sparato a una velocità di 12 km / h. lungo una linea obliqua alla posizione della mitragliatrice più pesante. Il risultato è stato considerato buono, con una media del 36% di colpi quando si spara da diverse distanze.

La velocità di fuoco pratica contro bersagli in movimento era di soli 4 colpi al minuto, il che era considerato un risultato del tutto insufficiente. Secondo i calcoli della commissione, ci si sarebbero dovuti aspettare 4-6 colpi precisi in caso di tiro su un bersaglio inizialmente a 1000 m di distanza e di avvicinamento alla postazione del cannone a una velocità di 15-20 km/h. Allo stesso tempo, è stato riscontrato che: Quando si sparava da n.kb. ripetizione dal carro armato TK (TKS) a causa della difficoltà di osservazione e della necessità di sparare a volte in movimento - l'efficacia del fuoco sarà ancora inferiore.

In termini di penetrazione dell'armatura, i membri militari polacchi della commissione sperimentale hanno notato che con l'uso di proiettili perforanti leggeri è possibile penetrare un'armatura di maggiore resistenza, spessa 20 mm, da una distanza di 200 m con un colpo di 0 ° . I commenti generali dei nostri militari sulle armi già collocate nell'auto sono stati: N.kb. Soletta, collocata nel serbatoio TKS, per mancanza di spazio, richiede un notevole sforzo per ritrarre manualmente il meccanismo dell'otturatore; inoltre, la culatta e l'arma nel suo insieme sono suscettibili di contaminazione, causando una serie di inceppamenti. È possibile che gli stessi disturbi possano verificarsi in armi più moderne di questo tipo. Rispetto ai fucili più moderni di questo tipo, il 20 mm n.kb. Soletta ora ha una cadenza di fuoco e una velocità della volata inferiori, risultando più lenta

penetrazione dell'armatura.

Nella parte successiva dell'articolo sui test con stranieri nkm/n.kb. la cosiddetta mitragliatrice n.km Soletta. Non sappiamo esattamente quando la versione automatica dell'arma sia arrivata in Polonia, sebbene sia stata indubbiamente acquistata dall'esercito polacco e non sia stata oggetto di prestito e nemmeno di una serie di manifestazioni. È anche noto che entrambe le copie furono testate in parallelo dal maggio 1936 presso la base di fanteria a loro destinata. La dispersione verticale quando si sparava a una distanza di 500 m era significativamente maggiore di quella di un'arma a colpo singolo. Per un singolo fuoco, l'area è 1,65 x 1,31 m, per il fuoco continuo, solo tre di loro hanno colpito un bersaglio di 15 x 2 m 2 con proiettili, e questi sono stati i primi colpi della serie. È stato deciso che il modello a colpo singolo fosse migliore nel fuoco singolo, mentre il modello automatico è stato descritto come "completamente impreciso", e la valutazione non ha nemmeno migliorato la cadenza di fuoco al livello di 200 colpi/min.

In termini di penetrazione dell'armatura, è stato riscontrato che è maggiore per n.km (mitragliatrice) che per n.kb (colpo singolo), ma solo quando si utilizzano proiettili solidi. Tuttavia, con l'uso di munizioni perforanti leggere, sono stati ottenuti risultati peggiori rispetto a n.kb. Velocità di fuoco pratica 200 colpi/min. Quindi il giudizio finale sulle armi in questione è stato schiacciante: (...) n.km. Soletta a causa di imprecisioni e disturbi (inceppamento durante il caricamento) non corrisponde ai compiti delle armi corazzate.

A seguito dell'adeguamento del serbatoio (collare) alla NKM svizzera è il disegno di legge 1261/89 del 18 maggio 1936, relativo all'ordinanza emessa proprio all'inizio dell'anno. Da questo documento di una pagina apprendiamo che i Laboratori Sperimentali PZInż. F-1, per PLN 185,74, ha completato la modifica dell'involucro del serbatoio per l'NKM "Solothurn" sotto la direzione dei rappresentanti del dipartimento di progettazione e ingegneria di BBTechBrPanc. Il 7 febbraio 1936, l'Ufficio di ricerca tecnica degli armamenti corazzati redasse un protocollo sull'ispezione e il test del "Solothurn" NKM da 20 mm montato sul carro armato TKS.

Il documento afferma che il 5 febbraio si è svolto il tiro di prova delle armi presso il campo di addestramento del Centro per la ricerca balistica (CIBAL) a Zelonka in condizioni meteorologiche difficili (nebbia, vento abbastanza forte, l'area di tiro era ricoperta di arbusti). Gli studi hanno utilizzato un mirino, che è stato regolato dopo il primo colpo per migliorare i risultati di tiro. L'angolo massimo di deflessione dell'arma è impostato - 0° a destra e 12° a sinistra. È interessante notare che la diminuzione dell'angolo di tiro della pistola non è stata influenzata dalla sua installazione, ma dall'abbigliamento attillato del mitragliere (cappotto di pelle di pecora), che

ha limitato i suoi movimenti.

La commissione è giunta alla conclusione che l'accuratezza delle armi installate sui carri armati TKS è molto buona. L'unico inconveniente era la posizione della mitragliatrice in modo tale che fosse impossibile inclinare l'arma a destra. Risultati ottenuti durante i test al CBBal. erano anche migliori del precedente fuoco CWPiech (tiro da una base di fanteria con meno rigidità di un veicolo cingolato). Dai documenti è noto che nel febbraio 1937 furono eseguiti contemporaneamente lavori per installare la mitragliatrice Soletta sui vecchi carri armati TK (TK-3). L'equipaggiamento dei vecchi veicoli della famiglia TK NKM è una questione piuttosto ampia che richiede una discussione separata, oltre alla storia dei carri armati TKS.

Oerlikon

Le mitragliatrici del calibro 20 mm dell'azienda francese Oerlikon apparvero in Polonia già nel 1931, quando l'NKM di questa azienda fu testato presso il campo di addestramento di Rembert insieme al cannone da 47 mm dell'azienda Pochisk. Tuttavia, i risultati del test non hanno soddisfatto la Commissione Sperimentale Nazionale. Nel 1934 durante le prove di luglio a CW Piech. Il modello JLAS è stato testato. Quando si sparava a raffiche brevi a una distanza di 1580 m, la dispersione era di 58,5 m (profondità) e 1,75 m (larghezza), quando si sparavano colpi singoli, il risultato era più del doppio. La precisione complessiva dell'arma era considerata buona se sparata a raffiche singole o brevi, la velocità di fuoco pratica era fino a 120 colpi / min.

A causa del breve periodo di addestramento in Polonia, non sono state raccolte informazioni su penetrazione e disturbi e le armi sono state restituite alla fabbrica di Oerlikon. Il modello JLAS è stato descritto come piuttosto pesante, non soddisfacendo i requisiti dell'esercito polacco in termini di parametri. Allo stesso tempo, tuttavia, è stato osservato che questa tipologia dovrebbe essere presa in considerazione, fatta salva la disponibilità della sua versione più moderna.

26 ottobre 1936 DowBr Panc. e BBTechBrpanc. ha annunciato l'intenzione di acquistare un fucile anticarro automatico Oerlikon da 20 mm con le munizioni necessarie (lettera L.dz.3204/Tjn. Studia/36). Il motivo dell'atteso affare, indicato nella lettera, era la volontà di confrontare l'arma in questione con la già nota MGM di fabbricazione svizzera. Il campione di prova doveva essere installato nel serbatoio TKS e testato per “la superiorità rispetto a un simile ufficio di progettazione. Soletta. 7 novembre, DepUzbr. riferito al Comando delle armi corazzate indicato da DowBrPanc. l'arma non ha superato tutti i test di fabbrica, quindi non è possibile confermare i dati di catalogo. In questa situazione, in attesa di informazioni sulla fine dei test sulle armi da parte del produttore, il suo acquisto è stato considerato prematuro.

Va notato che informazioni sulla superiorità dell'Oerlikon svizzero su Soletta sono state fornite nella sua nota del 24 ottobre 1936 dal capo del dipartimento indipendente di ricerca e test. Shistovsky, che in viaggio d'affari conobbe il direttore dello stabilimento Oerlikon di Berna. Il signore dovette dichiarare che la velocità iniziale del proiettile prodotto dalla sua azienda doveva essere di 750 m/s e che il prodotto finito sarebbe stato sottoposto al collaudo entro e non oltre il 1 dicembre 1936. La tecnica avrebbe dovuto ottenere un vantaggio rispetto ai concorrenti grazie alla maggiore potenza di penetrazione e precisione causate dalla nuova base. Rtm Szystowski ha ricevuto anche informazioni sui prezzi, che gli hanno dato un altro campo per confrontare le armi in offerta. Soletta costa circa $ 13. Franchi svizzeri e Oerlikon circa 20 migliaio, anche se un rappresentante dell'azienda ha definito approssimativo il costo indicato. Aggiungiamo che nel periodo in esame il rapporto fra franco svizzero e zloty si è attestato a 1:1,6.

Nella sua nota, l'ufficiale polacco affermava: “Poiché la nostra aviazione ha acquistato un cannone da 20 mm da Oerlikon per il posizionamento su alianti e che tra circa un mese queste sezioni avrebbero dovuto essere assemblate in Svizzera, sarebbe opportuno interessato a questo nuovo tipo di kb.p-panc. Orlikon in termini di posizionamento sul serbatoio TK-S.

e persino adottandolo come equipaggiamento di fanteria o cavalleria. (…) Se ci fosse un nuovo PCC. Oerlikon si è rivelato migliore di Solothurn e il suo prezzo non era eccessivo per l'acquisto di questo KB. Il fatto è che il cannone Oerlikon da 20 mm è stato acquistato per l'aviazione e le munizioni dei cannoni da 20 mm per il KB. 20 mm sono gli stessi.

Come puoi vedere, la questione delle armi di grosso calibro per i carri armati da ricognizione andava ben oltre la portata delle armi corazzate vere e proprie e in una certa misura dipendeva da decisioni politiche, e non strettamente tecniche o militari.

Nel contesto dell'uso di veicoli corazzati polacchi del progetto in discussione, si dice molto nella rivista DowBrPanc. del 16 novembre 1936: “20 mm kb. Semiautomatico (automatico) "Oerlikon" (L.dz.3386.Tjn. Studia.36), in cui il tenente colonnello Dipl. Stanislav Kopansky afferma di essere interessato all'arma in questione solo se risulta essere migliore dei già noti veicoli corazzati KB. Soletta. Un riassunto degli sforzi per equipaggiare le armi corazzate con le mitragliatrici occidentali più pesanti è il documento "Espansione delle armi corazzate", preparato per la discussione dal Comitato per le armi e l'equipaggiamento (KSVT).

In un documento del 1936, il modello Soletta era indicato come il più vicino alle esigenze polacche, stimato in un terzo di tutti i carri armati disponibili della famiglia TK. Tale posizione venne però assunta ancor prima della comparsa del nuovo modello Oerlikon, che alla fine si rivelò non migliore dell'arma proposta da Soletta. Le conclusioni dei test effettuati hanno confermato che il carro armato come piattaforma svolge il suo compito molto meglio della classica base triciclo, garantendo stabilità e precisione di fuoco. La vista iniziale si è rivelata insufficiente, quindi quasi immediatamente sono stati fatti tentativi per sviluppare il proprio progetto, che sarà discusso di seguito.

Si precisa inoltre che: Kb. Soletta è un'arma anticarro. efficace contro carri armati da ricognizione, carri leggeri e blindati, e anche contro carri medi. Prove di piercing effettuate presso CWPIech. in Rembertov ha mostrato permeabilità a livello di dati di catalogo e anche superiore. Si tratta di sfondare una piastra da 25 mm da 500 m, che si caratterizzava come corazza tipica per carri medi.

Le stime fornite nell'articolo hanno determinato il costo per riequipaggiare un terzo dei veicoli KT con armi di questo tipo a 4-4,5 milioni di PLN. Questo numero avrebbe dovuto includere 125 nmi, munizioni per 2 anni di addestramento, munizioni per 100 giorni di ostilità, nonché parti e accessori significativi. Come mostreranno i prossimi anni, i calcoli preparati per il KSUS saranno molto ottimisti.

Usato

Il 6 novembre 1936, l'Institute of Weapons Technology (ITU) ha invitato tutte le parti interessate a concordare i requisiti che la mitragliatrice polacca più pesante deve soddisfare. Sebbene il lavoro sul modello domestico fosse già stato svolto dalla fabbrica di fucili di Varsavia, era ancora presa in considerazione la possibilità di acquistare all'estero. Naturalmente, in entrambi i casi, la cosa più importante era conciliare due entità che differivano nettamente nelle aspettative, ovverosia. veicoli blindati e aviazione.

I requisiti per l'armamento, progettato per armare i carri armati da ricognizione TK-3/TKS, includono:

• • cibo dalla rivista per 8-10 round,
  • fuoco unico e continuo,
  • la lunghezza totale dell'arma non è superiore a 1800 mm, la lunghezza dall'asse di rotazione alla mano del tiratore è 880-900 mm,
  • impugnatura a pistola e metodo per impugnare armi come Solothurn NKM,
  • la possibilità di sostituire la canna in campo,
  • rimozione del negozio sul calcio dell'arma,

Nel febbraio 1937, capo di BBTechBrPanc. Patrick O'Brien de Lacey e DowBrPanc. Il colonnello Józef Kočvara ha dichiarato in un rapporto congiunto per KSUS che nessuno degli intervistati finora n.kb. e n.km. non soddisfaceva pienamente i requisiti dell'esercito polacco. Si è ritenuto necessario conoscere nuovi design, indicando, oltre al già noto Oerlikon svizzero, anche giganti come il francese Hispano-Suiza (20-23 mm) o Hotchkiss (25 mm) e il danese Madsen ( 20 mm). impianti.

È interessante notare che il cannone Bofors da 25 mm testato sul fiume Vistola non è stato menzionato qui, considerando il cannone probabilmente troppo grande per adattarsi al piccolo scafo TK/TKS. I predetti ufficiali hanno chiesto l'invio di compagnie di commissioni ufficiali ai suddetti per familiarizzare con i nuovi modelli di armi, partecipare al fuoco e preparare rapporti dettagliati al loro ritorno.

Si prevedeva che il completamento finale dei lavori sarebbe avvenuto entro il 1 gennaio 1938, dopodiché sarebbero state selezionate e acquistate le armi più adatte per l'esercito polacco. Sulla base dell'esperienza già esistente, sono stati dettagliati i requisiti per il futuro NKM polacco. Va sottolineata in modo particolare la natura "macchina" dell'arma, poiché le opzioni caratterizzate da un solo fuoco non godevano di un'approvazione speciale in quel momento. I seguenti requisiti sono imposti alla nave cisterna NKM:

• peso massimo dell'arma 45 kg (inizialmente 40-60 kg);
• pistole raffreddate ad aria con canna facilmente smontabile/sostituibile;
• tre tipi di munizioni (munizioni perforanti convenzionali, perforanti traccianti e perforanti leggere), a condizione che i proiettili dopo aver sfondato i fogli debbano essere a frammentazione (esplosione e schizzi all'interno della piastra);
• velocità di fuoco pratica fino a 200-300 colpi al minuto, principalmente a causa della piccola quantità di munizioni trasportate nel serbatoio;
• la possibilità di fuoco singolo, serie di 3-5 colpi e automatico, è necessario utilizzare un doppio grilletto;
• la velocità iniziale desiderata è maggiore di 850 m/s;
• la capacità di penetrare piastre corazzate da 25 mm con un angolo di 30 ° (successivamente modificate in piastre corazzate da 20 mm con un angolo di 30 ° da 200 m); la capacità di condurre un fuoco efficace su veicoli blindati

  da una distanza di 800 m;

• lunghezza totale, il più corta possibile data la tenuta del serbatoio. La distanza dall'asse di rotazione della forcella all'estremità del calcio non deve superare i 900 mm;
• caricamento dell'arma: adatto per un posto in un carro armato TK e TKS, non desiderabile in anticipo;
• affidabilità nel funzionamento, capacità di proteggere l'otturatore dalla contaminazione e ricaricare le armi senza sforzo;

design esterno che fornisce un facile montaggio del mirino e una comoda installazione dell'arma nella staffa.

Come risultato del lavoro della commissione, è stato acquistato un NKM "Madsen" e il lavoro sul proprio progetto è stato continuato dalla fabbrica di fucili polacca. Allo stesso tempo, a causa dell'elevata cadenza di fuoco, l'Air Force ha acquistato l'Hispano-Suiza NKM. Sfortunatamente, a causa del fatto che gli acquisti sono stati effettuati con l'erronea premessa che un modello di armi potesse soddisfare le esigenze di fanteria, armi corazzate e aviazione, le cose hanno iniziato a complicarsi molto rapidamente e le scadenze precedentemente concordate sono state posticipate. Paradossalmente, i ritardi divennero un ulteriore acceleratore del lavoro svolto nel Paese dalla prima metà del 1937 e un'opportunità per lo sviluppo dell'NKM FK-A nel Paese.

Nonostante la natura innovativa del compito svolto dall'Ing. Bolesław Jurek, il suo nkm, ha rapidamente guadagnato il favore di Pancerniaków di DowBrPanc. L'arma, sebbene sottosviluppata e bisognosa di miglioramenti, presentava una serie di importanti vantaggi, uno dei quali era la penetrazione di piastre corazzate di un certo spessore a distanze di 200 m più lunghe rispetto a modelli stranieri simili. Il prototipo della NKM polacca fu completato nel novembre 1937 e inviato per i test. La storia dell'MGM polacco da 20 mm è indissolubilmente legata al destino dei carri armati da ricognizione, ma questo articolo non riguarda il destino della pistola stessa.

Pertanto, va brevemente sottolineato che il test intensivo dell'NCM polacco, durato da marzo a maggio 1938, è stato riassunto nel rapporto ITU del 21 giugno, che avrebbe dovuto decidere finalmente le sorti dell'FCM nella versione A .NKM per il test. Il primo ordine effettivo per 14 copie della nuova arma è stato effettuato dal Dipartimento dei rifornimenti di armi (KZU; n. 100 / i.e. / Armor 84-38) il 39 luglio, con date di consegna per il 1938° lotto per maggio del prossimo anno. . I secondi cento, ordinati nel luglio 1939, dovevano essere consegnati all'esercito entro gli ultimi giorni di maggio 1940.

Per quanto riguarda l'uso delle armi nei carri armati TK, è stato nuovamente riscontrato che il modello polacco è più adatto a questo scopo rispetto ai modelli stranieri, poiché soddisfa una serie di requisiti WP per il montaggio dell'ottica, del grilletto e della forma del giogo. L'indubbio vantaggio dell'arma era la possibilità di sostituire la canna senza smontare l'intero NKM davanti. L'otturatore ha funzionato molto più facilmente rispetto agli analoghi stranieri e lo smontaggio e la pulizia dell'arma (anche quando è stata completamente rimossa dal serbatoio) non hanno costituito grossi problemi per il servizio. In termini di efficienza del fuoco, i risultati del tiro a distanza hanno mostrato che, in media, ogni terzo colpo di un cannone da carro armato è preciso, anche quando si spara a un oggetto in movimento (corte raffiche/fuoco singolo).

Un altro carro armato TKS parzialmente identificato con la mitragliatrice più pesante, fotografato più volte in una delle fattorie dove è schierata l'unità corazzata tedesca.

Aggiungiamo che per ciascuna delle mitragliatrici più pesanti prodotte da FK nel luglio 1938, inizialmente era stato ordinato un set di cinque caricatori da 5 colpi, mentre erano consentite anche le versioni da 4 e 15 colpi (a cartuccia). Contrariamente alle informazioni anche di alcuni autori moderni, la nuova versione del TKS con NKM era dotata di 16 e non 15 negozi per cinque round. In totale, quindi, il carro armato ha effettuato 80 colpi, la metà del carico di munizioni approvato. Il sussidio mensile per le munizioni doveva essere di 5000 colpi per una petroliera FK-A. Per fare un confronto, ricordiamo che il carro armato 4TR, concepito come successore del TKS, doveva contenere uno stock di 200-250 colpi. Il prezzo della cartuccia era alto e ammontava a 15 zł. Per confronto: 37 mm Bofors wz. 36 costa circa 30 PLN. A causa delle grandi dimensioni dell'arma, è stato rimosso il porta munizioni situato dietro il sedile del conducente, che è stato spostato all'indietro.

Il posizionamento delle munizioni all'interno del carro armato per due persone modernizzato era completamente dettato dalla tenuta prevalente e, secondo le conclusioni dell'autore, era il seguente: 2 depositi in quattro fessure sul lato destro del parafango all'interno del serbatoio, 9 depositi al posteriore sul lato destro su una piastra della sovrastruttura inclinata, 1 magazzino sul lato sinistro sul ponte della sovrastruttura inclinato e 1 magazzino in tre fessure tra il motore e il cambio e il sedile del cannoniere.