Sviluppo del supporto civile
Un nuovo hangar di manutenzione, aperto lo scorso anno, è stato costruito per aumentare la capacità di manutenzione dell'aviazione civile.
Nonostante la pandemia globale di Covid-19, che, in particolare, ha colpito il mercato dell'aviazione civile, la politica di sviluppo del terzo pilastro di Wojskowe Zakłady Lotnicze n. 2 SA di Bydgoszcz, in attività da diversi anni, inizia a dare i suoi frutti. L'azienda di Grod nad Brda rafforza sempre di più la sua posizione di importante centro MRO nel grande segmento dell'aviazione civile.
Le restrizioni di viaggio dei passeggeri hanno causato cambiamenti che possono essere visti in molti aeroporti in tutto il mondo e nel settore dell'aviazione. La situazione pandemica ha costretto a individuare nuove direzioni e tendenze, anche a Bydgoszcz, dove il principale cliente (civile) di WZL Nr 2 SA, la società di leasing Nordic Aviation Capital (NAC), ha aumentato la domanda di manutenzione degli aeromobili prima dell'arrivo di nuovi clienti. sono stati trovati per loro.
Al suo interno può ospitare due aerei per comunicazioni regionali Embraer E-Jet, che attualmente sono il principale tipo di aeromobile operato nell'MRO di Bydgoszcz.
Il numero crescente di aeromobili che richiedono il cosiddetto deposito è dovuto, tra l'altro, al fatto che molte compagnie e compagnie aeree sono fallite e hanno ceduto l'aereo a proprietari o locatori. WZL NR 2 SA ha attualmente più di dieci di questi velivoli. A giugno e luglio di quest'anno, i lavoratori delle fabbriche di Bydgoszcz hanno consegnato due velivoli Embraer ERJ-190, che sono stati consegnati ad Airlink dal Sud Africa. Il vettore regionale gestisce una flotta di oltre 50 aeromobili e gestisce oltre 60 rotte. È interessante notare che questo è stato uno dei pochi casi in cui un dipendente WZL Nr 2 SA era incaricato della consegna diretta a destinazione. Le macchine sono state controllate a Bydgoszcz a un livello C basso. Ciò significa che la maggior parte dei componenti di ciascun aeromobile è stata controllata. Il vettore ha molto apprezzato il lavoro svolto sull'aereo, notando il loro alto livello. È possibile che altri veicoli per il vettore sudafricano vengano preparati nello stabilimento di Bydgoszcz. Le restanti macchine fuori servizio situate nel territorio di WZL Nr 2 SA sono sottoposte a lavori di manutenzione sistematica secondo le istruzioni e le procedure di fabbrica. Di conseguenza, sono completamente pronti se il cliente trova gli operatori che necessitano dell'aeromobile entro i tempi di consegna concordati.
Il Dipartimento Civile delle Opere di Bydgoszcz è costantemente alla ricerca di nuovi clienti. Nel 2021 è stato firmato un contratto per ridipingere i turboelica da trasporto regionale Bombardier Q400 gestiti da LOT Polish Airlines. Le macchine (2022 pezzi) devono essere rimosse dal nastro trasportatore e restituite al locatore entro la fine dei 2 anni. A Bydgoszcz si terrà un servizio per sostituire la vernice con un colore bianco di base. È anche possibile che l'aeromobile rimanga più a lungo al WZL n. 400: per motivi commerciali e operativi, il numero di MRO specializzati nella manutenzione del QXNUMX in Europa viene sistematicamente ridotto. Allo stesso tempo, questo tipo di opportunità fa parte della filosofia "one-stop-shop", ad es. prestazioni complesse di servizi su uno specifico tipo di aeromobile. Contrariamente alle tendenze di diversi anni fa, che segnalavano il progressivo abbandono di aeromobili di questo tipo da parte degli operatori, il periodo della pandemia significa che c'è ancora un senso economico nel loro funzionamento.
A causa dell'attuale situazione con la pandemia, vale la pena cercare nuove opportunità di sviluppo e investimento in aree come la possibilità di espandere il profilo di servizio alla famiglia Embraer E2: tutto dipenderà dalla crescente popolarità di queste macchine che sono solo entrare nel mercato. (entro la fine di marzo di quest'anno ne sono state consegnate 43 copie, altre 163 ne sono state ordinate). L'anno scorso l'azienda ha implementato con successo il nuovo sistema informatico Wings fornito da ADT (Applied Database Technology). È destinato alle aziende MRO e il suo vantaggio è, tra l'altro, il fatto che il produttore è aperto a sviluppare il suo prodotto in base alle esigenze individuali dell'utente. Grazie a ciò, la manutenzione degli aeromobili può essere migliorata. L'intero sistema funziona solo in forma elettronica, il che consente una comunicazione efficace tra l'appaltatore, il cliente e l'operatore CAMO. Ulteriori misure di sicurezza vengono introdotte per migliorare la sicurezza.
