L'autonomia effettiva della Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) è di 357 km a 130 km/h, accelera di 510 km a 90 km/h [Durata della batteria]

Il canale Battery Life ha testato la gamma Volkswagen ID.3 Pro S, una variante con una batteria da 77 (82) kWh e quattro posti in cabina, che costerà 179 PLN in Polonia. Il test è stato effettuato a una velocità GPS di 990 km/h, il che significa che il cruise control è stato impostato a 130 km/h.

In Polonia è disponibile solo una versione con batteria da 58 (62) kWh. Non devono essere confusi.

Copertura autostradale VW ID.3 Pro S

Fuori c'erano 16 gradi. In teoria l'intero test dovrebbe essere fatto a 133 km/h, ma l'operatore ha riscontrato di aver rallentato a causa di lavori stradali e altre situazioni. Come sempre: questo è più un esperimento chiamato "Cerco di stare a 130 km/h" che "Vado costantemente a 130 km/h".

Le ruote erano da 18 pollici con pneumatici invernali. Il primo ha aumentato inequivocabilmente il range, il secondo potrebbe diminuirlo. Il veicolo di prova è una Volkswagen ID.3 Pro S. z Batteria da 77 (82) kWh, con motore spento potenza 150 kW (204 km) e coppia 310 Nm controllo delle ruote posteriori del peso di 1,93 tonnellate senza conducente (peso lordo - 2,28 tonnellate). Secondo WLTP, la sua autonomia è di 549 unità:

> I prezzi per la Volkswagen ID.3 sono aperti. Il più economico 155,9 mila rubli. Zloty (Pro Performance 58 kWh), il più costoso 214,5 mila PLN (Pro S Tour)

L'auto ha percorso 181 chilometri quando la batteria è scarica al 50%. In questo momento, l'assistente vocale ha funzionato: chiunque abbia guardato altri dischi con VW ID.3 sa che gli piacciono questi scherzi.

Autonomia in autostrada VW ID.3 Pro S: 357 km ciclo completo, 250 km ciclo 80 -> 10%

Quando il livello della batteria è sceso al 14%, lo youtuber ha deciso di rallentare in modo permanente a circa 120 km/h, quindi dal nostro punto di vista il test è stato completato. automobile percorso 307 km alle 2:34 consumo medio 20,8 kWh / 100 km (208 Wh/km) i velocità media 119 km/h (i calcoli mostrano 119,6 km / h).

lo dà 357 km di autostrade quando la batteria è scarica a zero e 250 chilometri durante la guida con un ciclo di 80-> 10 percento.

Quindi, se ipotizziamo di uscire di casa con una batteria completamente carica, possiamo percorrere 557 chilometri a una velocità di "cerca di mantenere i 130 km/h" e una sosta per ricaricare. Questo è il percorso Jelenia Góra - Mielno, con una grande riserva di carica. O quasi Lublin-Rozeve. Quanta energia risparmiamo a Varsavia e dintorni, così come gli ingorghi che iniziano a Rumia, dovrebbero essere sufficienti per coprire l'ultima sezione del percorso.

Possiamo anche stimare che, poiché l'auto percorre 357 chilometri con il cartello "Cerco di mantenere 130 km / h", quindi durante la guida in periferia, calma, con "Cerco di mantenere 90-100 km / h", l'autonomia di 3 kWh della Volkswagen ID.77 dovrebbe essere di 510 chilometri..

Intera voce:

Nota editoriale www.elektroroz.pl: l'auto è stata noleggiata e preparata appositamente da Volkswagen. I risultati di Battery Life finora mostrano che ottiene risultati eccezionalmente buoni, anche meglio di Bjorn Nyland, che guida in Norvegia, dove il limite di velocità massima è di 100 km/h, solo 110 km/h (Nyland prova a 120 km/h). Pertanto, considereremo i dati sopra riportati come valori preliminari ancora da verificare.

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