Cinghia di distribuzione. Quando sostituire?

È quasi impossibile determinare il grado di usura della cinghia di distribuzione. Il chilometraggio di una cinghia usata non può essere giudicato visivamente: dopo una settimana di utilizzo ha lo stesso aspetto che aveva alla fine della sua "vita utile tecnica". A meno che non ci sia stato un momento in cui diversi denti sono stati strappati, ma funziona ancora correttamente.

Ciò che è importante, le cinghie di distribuzione non vengono praticamente tese, ma solo una volta la loro tensione viene impostata in anticipo. Quando la cinghia è bassa ed è stata smontata per altri motivi, è meglio sostituirla con una nuova. Il segnale per la sostituzione della cinghia (durante l'ispezione periodica del motore, ma quando non è ancora arrivato il periodo di sostituzione specificato dal costruttore) è l'attrito contro le fiancate dei rulli di guida, ad esempio, a seguito di danneggiamento dei cuscinetti di questi rulli e lubrificazione a olio sulla cinghia. I prodotti petroliferi distruggono il materiale della cinghia dentata.

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Indipendentemente dalla marca e dal modello del veicolo, la cinghia di distribuzione deve essere sostituita dopo o prima del chilometraggio consigliato dal costruttore del veicolo. Mai più tardi, perché la cosiddetta "rottura" della cinghia, consistente nella scheggiatura dei suoi denti, provoca solitamente seri danni al motore. Nel caso di un motore diesel, la testata viene spesso completamente distrutta.

Quando acquistiamo un'auto usata e abbiamo dei dubbi sul chilometraggio del motore e sui tempi della sostituzione della cinghia di distribuzione, facciamolo in modo proattivo, che ci salverà da possibili seri problemi in futuro.

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