Riparazione auto: cosa deve essere sostituito regolarmente. Guida

La maggior parte delle auto sulle strade polacche sono auto che hanno almeno qualche anno. Controllare regolarmente cosa deve essere sostituito.

L'acquisto di un'auto usata è sempre l'inizio dei costi ad essa associati.

Quali parti di solito devono essere sostituite dopo l'acquisto e quali si usurano più velocemente?

Le parti di automobili possono essere divise in due gruppi: quelle che devono essere sostituite e quelle che possono attendere, a condizione che l'ispezione tecnica dimostri il contrario.

РЕКЛАМА

Il primo gruppo comprende:

– olio e filtro olio,

– filtri aria e carburante,

– la cinghia di distribuzione con i tenditori e la pompa dell'acqua, se azionata dalla cinghia di distribuzione,

– candele o candelette,

- liquido nel sistema di raffreddamento.

– Se abbiamo acquistato un'auto usata, questi elementi devono essere sostituiti indipendentemente da ciò che afferma il venditore dell'auto, a meno che non vi sia la prova della sostituzione di queste parti sotto forma di un'iscrizione nel libretto dell'auto con segni di servizio, consiglia Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl expert, una rete automobilistica che unisce rivenditori di pezzi di ricambio e officine automobilistiche indipendenti in 200 città polacche.

Non dovresti rifiutarti di sostituire questi elementi, perché il guasto di uno di essi ci espone a costose riparazioni del motore. Inoltre, è impossibile verificare lo stato tecnico di queste parti con una semplice ispezione visiva.

Il secondo gruppo comprende quelle parti le cui condizioni possono essere diagnosticate durante l'ispezione tecnica dell'auto. L'ispezione in officina, ovviamente, dovrebbe essere eseguita prima di acquistare un'auto. Questo gruppo include:

– elementi del sistema frenante – pastiglie, dischi, tamburi, pastiglie, cilindri più eventuale sostituzione del liquido dei freni,

- sospensione - dita, tiranti, boccole bilancieri, elastici stabilizzatori,

– revisione del climatizzatore con filtro abitacolo,

- Cinghia dell'alternatore con tenditore

– ammortizzatori quando il veicolo ha percorso più di 100 km o se dal controllo risulta che sono usurati.

Quanto costano i ricambi per auto popolari?

Il costo medio dei pezzi di ricambio del primo gruppo per una VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, utilizzando buoni prodotti di marca che soddisfano gli standard della parte originale secondo GVO, è di circa 1 PLN. Per il secondo gruppo: 300 PLN.

La riparazione più costosa

Le riparazioni più costose ci aspettano in caso di guasto al motore diesel, soprattutto con la tecnologia Common Rail. – Quindi, se in un'auto con motore diesel osserviamo fumo eccessivo durante l'avviamento e l'accelerazione, difficoltà all'avviamento, si dovrebbe presumere che elementi costosi del sistema di iniezione si siano usurati. Il costo della rigenerazione o della sostituzione può raggiungere diverse migliaia di zł, afferma Witold Rogowski, esperto di ProfiAuto.pl.

Una riparazione altrettanto costosa sarà la sostituzione di un turbocompressore, sia nelle auto con motori a benzina che diesel. Un guasto al turbocompressore è anche più difficile da diagnosticare durante un test drive o una semplice ispezione.

- Qui è necessario utilizzare un tester diagnostico, cosa che consiglio di fare in ogni macchina prima dell'acquisto. Un sintomo di problemi con il compressore potrebbe essere la mancanza di un'accelerazione notevole, un'elevata potenza del motore dopo aver superato da due a duemila e mezzo giri al minuto, consiglia Witold Rogovsky.

Quale negligenza nelle riparazioni può avere le conseguenze più gravi?

I malfunzionamenti di molti componenti del veicolo influiscono direttamente sulla sicurezza. L'uso di un veicolo con ammortizzatori difettosi, gioco dello sterzo o un sistema frenante difettoso (ad esempio, liquido dei freni non sostituito in tempo) può causare un incidente.

D'altra parte, il puro risparmio derivante dalla sostituzione di componenti di distribuzione come la cinghia, il tenditore o la pompa dell'acqua spesso trascurata comporterà la distruzione di costosi componenti meccanici del motore, ad esempio pistoni, valvole e albero a camme.

Quali auto usate sono considerate meno soggette a incidenti?

Come dicono beffardamente i meccanici, le auto indistruttibili sono finite con la partenza della VW Golf II e della Mercedes W124. "Purtroppo, la regola è che più un'auto è moderna con più elettronica di bordo, più è inaffidabile", sottolinea Bohumil Paperniok.

Aggiunge che l'esperienza della flotta mostra che Ford Focus II 1.8 TDCI e Mondeo 2.0 TDCI erano alcuni dei migliori modelli, mentre studi indipendenti, ad esempio nel mercato tedesco, mostrano costantemente i veicoli Toyota come i meno soggetti a incidenti.

– I conducenti polacchi sono costantemente attenti ai prodotti con il badge Volkswagen, come Golf o Passat, e questa probabilmente non è una procedura irragionevole, afferma l'esperto di ProfiAuto.pl.

Quali auto hanno parti economiche?

I più economici in termini di costi di riparazione sono i marchi più popolari nel nostro paese. Questi sono certamente modelli come Opel Astra II e III, VW Golf dalla I alla IV generazione, Ford Focus I e II, versioni precedenti di Ford Mondeo e Fiat. Le parti per le auto francesi Peugeot, Renault e Citroen possono essere un po' più costose.

Non abbiate paura delle auto giapponesi e coreane, perché abbiamo una vasta gamma di fornitori, sia produttori di pezzi di ricambio originali che sostitutivi.

Quali parti e liquidi devono essere sostituiti in un'auto, indipendentemente dal chilometraggio dell'auto:

- liquido dei freni - ogni 2 anni;

- liquido di raffreddamento - ogni 5 anni e prima, se dopo il controllo la resistenza al gelo è inferiore a -20 gradi C;

- olio motore con filtro - ogni anno o prima, se il chilometraggio e le raccomandazioni del produttore dell'auto lo indicano;

- tergicristalli o loro spazzole - ogni 2 anni, in pratica è meglio ogni anno;

- Cinghie di distribuzione e alternatore - ogni 5 anni, indipendentemente dal chilometraggio;

- le gomme dopo 10 anni sono decisamente da buttare a causa dell'invecchiamento della gomma (ovviamente di solito si consumano più velocemente);

- cilindri freno - dopo 5 anni probabilmente dovranno essere sostituiti a causa dell'invecchiamento delle guarnizioni.

Pavel Puzio basato sui materiali di ProfiAuto.pl