Riparazione e regolazione dell'impianto del gas: prenditene cura prima dell'inverno

Prima dell'inverno, vale la pena controllare l'impianto del gas. Ciò ridurrà il consumo di gas e ridurrà il rischio di danni al motore. Consigliamo quali articoli controllare.

Un'auto alimentata a gas automatico può guidare senza guasti al sistema HBO per molti anni, ma soggetta a una serie di condizioni. Prima di tutto, è necessario ricordare che la manutenzione di un'auto del genere richiede un'ispezione regolare e la sostituzione di più elementi rispetto a un'auto a benzina. In secondo luogo, il rifornimento di GPL dovrebbe essere effettuato presso stazioni verificate per ridurre al minimo il rischio di riempire il serbatoio con carburante di bassa qualità. Infine, alcune parti di automobili dovrebbero essere sostituite un po' più spesso di quanto raccomandato dai produttori in auto senza impianti a gas.

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Panoramica dell'impianto a gas

Deve essere effettuata nei tempi consigliati dal costruttore dell'impianto GPL. Di solito l'ispezione viene eseguita dopo una corsa di 15 mila. km o ogni anno. Ciò che viene prima. Più nuovo è il tipo di installazione, più lunghi possono essere gli intervalli tra le visite in officina.

Durante l'ispezione, viene verificata la tenuta dell'installazione alle giunzioni delle tubazioni. Esistono diversi modi per farlo, ma il principale è utilizzare un dispositivo portatile chiamato rilevatore di perdite, che rileva e localizza le perdite. Ciò è segnalato da un segnale acustico e LED lampeggianti.

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Anche i filtri dovrebbero essere sostituiti. Nelle installazioni della 30a generazione, ad es. con l'iniezione sequenziale di gas, ce ne sono due: un filtro in fase liquida e un filtro in fase volatile. Si consiglia di sostituire il filtro a fase liquida dopo una corsa di 15-20 km. km. Il filtro a fase volatile, invece, viene sostituito dopo XNUMX-XNUMX mila chilometri. km. Negli impianti di installazione a GPL diversi dalla XNUMXa generazione, è presente un solo filtro: la fase liquida.

Riempiamo GPL in forma liquida. C'è pressione nel serbatoio, a causa della quale, dopo aver aperto la valvola nella multivalvola, il gas scorre attraverso i tubi fino all'elettrovalvola. Quindi entra nell'evaporatore attraverso la tubazione, dove viene riscaldato. Entra così nella fase volatile. Quando viene miscelato con l'aria, viene aspirato dal motore e immesso nella camera di combustione.

I contaminanti che vengono consegnati al serbatoio insieme alla benzina non possono entrare nel motore, perché nel tempo lo disabiliteranno. I filtri sono lì per impedirlo. Sebbene sostituirli non sia un'operazione molto difficile per un driver esperto, è meglio non farlo da solo, perché puoi modificare i parametri di installazione. Di conseguenza, il consumo di gasolio può aumentare. Se i filtri dell'impianto del gas sono intasati, sentiremo un calo di potenza durante l'accelerazione, noteremo un funzionamento irregolare del motore e persino il suo stallo durante il funzionamento a gas. 

Durante l'ispezione, è importante regolare l'installazione del gas, che viene eseguita proprio alla fine. Vengono quindi valutate le prestazioni del motore sia a benzina che a GPL e si effettua un'analisi dei gas di scarico.

– Un impianto del gas mal regolato porterà solo costi anziché risparmi. L'auto consumerà molto più GPL di quanto dovrebbe, afferma Piotr Nalevaiko, capo di Q-Service a Bialystok. - Ecco perché il meccanico, dopo aver collegato il computer, esegue la cosiddetta calibrazione. Ha anche lo scopo di regolare i parametri del sistema del gas in modo che il motore funzioni senza intoppi quando funziona a GPL.

Vedi anche: Installazione del gas su un'auto: quali auto sono migliori con HBO 

Candele, fili, olio, filtro dell'aria

Quando si ispeziona un impianto a gas, non deve mancare il controllo e la sostituzione di altri elementi che non fanno parte dell'impianto.

Un motore a gas funziona in condizioni più estreme rispetto a un motore a benzina, specialmente a temperature più elevate. Per questo motivo le candele hanno una vita più breve. Soprattutto con i vecchi tipi di installazioni, dovrebbero essere sostituiti ogni 15-20XNUMX. km.

– A meno che non si utilizzino candele all'iridio e al platino, che servono non 60, ma 100 XNUMX km di corsa, – aggiunge Petr Nalevaiko. – Quindi il periodo della loro sostituzione dovrebbe essere ridotto della metà.

Solo i proprietari di veicoli con installazioni di diciannovesima generazione non sono tenuti a ridurre i periodi di sostituzione, ma devono attenersi alle raccomandazioni del produttore. Non dovresti assolutamente prolungare il periodo di sostituzione.

Quando si sostituiscono le candele, è necessario controllare le condizioni dei cavi dell'alta tensione: non ci sono guasti su di essi e le loro coperture in gomma non sono fragili, incrinate o perforate. È difficile determinare dopo che ora i cavi devono essere definitivamente sostituiti. Pertanto, è semplicemente consigliabile controllarne regolarmente le condizioni.

Sebbene ci siano oli motore sul mercato che dicono sulla confezione che sono per veicoli alimentati a gas, questo è puramente uno stratagemma di marketing. Gli oli per motori a benzina svolgeranno il loro ruolo in un'auto alimentata a GPL al cento per cento.

Nei veicoli a benzina, l'olio motore con filtro viene solitamente cambiato ogni 10-20 mila. km o ogni anno al momento dell'ispezione. Alcune nuove case automobilistiche consigliano di cambiare l'olio ogni due anni e di aumentare il chilometraggio tra i cambi d'olio a 30 o 40 chilometri.

I proprietari di veicoli a GPL dovrebbero cambiare l'olio motore più frequentemente. . Temperature di esercizio del motore più elevate e la presenza di zolfo comportano un'usura più rapida degli additivi nell'olio. Di conseguenza, il suo funzionamento dovrebbe essere ridotto di circa il 25%. Ad esempio, se cambiamo l'olio dopo una corsa di 10 8 km. km, quindi quando si guida su HBO, questo deve essere fatto dopo una corsa di XNUMXmila km.

Il filtro dell'aria è economico, costa diversi zloty ed è anche facile da sostituire. Pertanto, vale la pena farlo durante l'ispezione di un'installazione a gas. La pulizia influisce sulle prestazioni del motore e sul consumo di carburante. Se il filtro dell'aria è sporco, nei cilindri entrerà meno aria del necessario e quindi la miscela aria/carburante sarà troppo ricca. Ciò comporterà un aumento del consumo di carburante e persino una diminuzione della potenza.

Vedi anche: Olio, carburante, filtri dell'aria - quando e come cambiare? Guida 

Una volta ogni pochi anni, il cambio e la guida di iniezione

Il riduttore, noto anche come evaporatore - secondo la meccanica - resiste solitamente a 80mila. km. Trascorso questo tempo, molto spesso può essere sostituito, sebbene l'elemento possa essere rigenerato. Non è economico, in quanto costa circa 200 zł. Un nuovo vaporizzatore costa tra 250 e 400 PLN. Pagheremo circa 250 PLN per il lavoro, il prezzo include anche il controllo e la regolazione dell'impianto del gas. Se decidiamo di sostituire il cambio, ricordiamo che è bene anche sostituire le tubazioni dell'acqua nell'impianto di raffreddamento. Nel tempo, si induriranno e potrebbero rompersi, causando perdite di liquido di raffreddamento. 

Il regolatore potrebbe non funzionare a causa della rottura del diaframma. I sintomi saranno simili ai filtri del gas intasati, inoltre, l'interno dell'auto puzzerà di gas o non sarà possibile passare dalla benzina al gas.

La guida dell'iniettore resiste allo stesso tempo del cambio. I problemi con esso sono evidenziati principalmente dal funzionamento più rumoroso del motore. Un'asta usurata viene solitamente sostituita con una nuova. A seconda del produttore, la parte stessa costa da 150 a 400 zł. Inoltre, c'è una forza lavoro - circa 250 zł. Il prezzo include il controllo e la regolazione dell'impianto del gas.

Con un chilometraggio maggiore (a seconda dell'auto, può essere di 50 km, ma non esiste una regola oltre i 100 km), le auto a gas hanno problemi con un consumo di olio motore superiore al normale. Il sintomo principale di ciò è il fumo dal tubo di scarico, lo scarico è blu e dovrebbe essere incolore. Ciò accade soprattutto poco dopo aver avviato l'auto e durante i primi chilometri di guida a motore freddo. Ciò è dovuto all'indurimento dei sigillanti steli delle valvole. Nella maggior parte dei modelli, dopo di che, tra le altre cose, dovrebbero essere smontati. Testata, smontare le valvole, sostituire le guarnizioni, controllare le sedi delle valvole. Costi di riparazione da mille zloty e più, perché durante questo devi rimuovere molte parti. Potrebbe essere necessario rimuovere la cinghia di distribuzione e si consiglia di sostituirla sempre con una nuova.

Vedi anche: Dieci cose da controllare in auto prima dell'inverno 

Serbatoio sostituibile

Dopo 10 anni, il serbatoio del gas deve essere sostituito con uno nuovo. Questa è la sua validità dalla data di produzione. Pagheremo poco più di 400 PLN per un nuovo serbatoio toroidale installato al posto della ruota di scorta, con una sostituzione. Il serbatoio può anche essere registrato nuovamente, ma non molti servizi lo fanno. Devono essere muniti di speciali permessi rilasciati dalla Direzione Tecnica dei Trasporti. La legalizzazione di un carro armato di solito costa 250-300 PLN. ed estende la sua validità di altri 10 anni. Si ricorda che il serbatoio non può essere utilizzato per un totale di oltre 20 anni.

Ricorda in inverno

La qualità del gas alimentato è di grande importanza. Pertanto, è importante acquistare questo carburante da stazioni che, ne siamo certi, offrono GPL adattato all'inverno. Meno propano nella miscela di gas e più butano nella miscela di gas, minore è la pressione. Ciò comporta un calo di potenza durante la guida a gas o, nel caso di sistemi ad iniezione, un passaggio a benzina.

Avviare sempre il motore a benzina. Se ci sono problemi con esso e devi accenderlo su HBO in caso di emergenza, aspetteremo alcuni minuti prima del viaggio in modo che il motore si scaldi a una temperatura superiore a 40 gradi Celsius. 

Prezzi indicativi:* ispezione dell'impianto del gas con sostituzione del filtro - PLN 60-150,

* adeguamento dell'impianto del gas - circa PLN 50.

    

Petr Valchak

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