Riparazione e smontaggio fai-da-te di un motorino di avviamento su un VAZ 2107

Ieri ho deciso di smontare completamente il mio motorino di avviamento usato in modo da mostrare con un esempio illustrativo come si smonta e la successiva riparazione del dispositivo. Descriverò anche il relè del retrattore, che è spesso la ragione dell'inoperabilità dell'avviatore stesso. Forse vale la pena iniziare da questo.

Pulizia centesimi dai depositi carboniosi sul relè del solenoide

Tutto questo è meglio farlo sulla parte rimossa, di cui si può leggere qui... Successivamente, servendosi di una testa profonda e di una chiave inglese, svitare i tre dadi che fissano il coperchio al corpo, come si vede chiaramente nella foto sotto:

Quando tutti i dadi sono svitati, è necessario premere su tutti i bulloni dallo stesso lato ed estrarli dal lato posteriore:

Ora piega con attenzione il coperchio del relè, ma non completamente, poiché il filo interferirà:

Attenzione alla piastra centrale in rame: sarà sicuramente da pulire da placca e depositi carboniosi, se presenti. Inoltre, è necessario svitare le monetine stesse (solo due pezzi) svitando due dadi all'esterno del coperchio:

E poi puoi tirarli fuori con le mani, dal retro:

Pulirli accuratamente anche con carta vetrata fine per farli brillare:

Dopo aver completato questa semplice procedura, puoi reinstallare tutto nell'ordine inverso. Se il problema fosse proprio nei centesimi bruciati, allora scomparirà sicuramente!

Come sostituire le spazzole di avviamento su un VAZ 2107

Anche le spazzole sull'avviatore possono usurarsi e causare guasti all'unità. In questo caso, devono essere sostituiti. Sulle auto della famiglia "classica", gli antipasti sono leggermente diversi l'uno dall'altro. Ma non ci sarà molta differenza nella sostituzione delle spazzole. Sarà necessario rimuovere la cover posteriore sotto la quale si trovano, dopo aver svitato un paio di bulloni. Oppure, svitare un solo bullone, che stringe la staffa di protezione, sotto la quale si trovano le spazzole:

Ed ecco come si prende cura di tutto:

Ci sono 4 spazzole in totale, ognuna delle quali è disponibile per la rimozione attraverso una finestra separata. Basta svitare un bullone del suo fissaggio:

E poi premendo la clip a molla, fai leva con un cacciavite e può essere facilmente rimossa:

Tutti gli altri vengono eliminati allo stesso modo e devi cambiarli tutti in una volta. L'installazione viene eseguita in ordine inverso.

Smontaggio dell'avviatore VAZ 2107 e sostituzione dei componenti principali

Per smontare lo starter, abbiamo bisogno del seguente strumento:

• Testa presa 10
• Cricchetto o manovella
• Cacciavite a percussione o elettrico chiavi in ​​mano
• Cacciavite piatto
• martello
• Chiave per cacciavite elettrico (nel mio caso 19)

Per prima cosa svitare i due dadi con una chiave da 10, che sono mostrati di seguito:

Quindi rimuovere il coperchio facendo leva con un cacciavite se necessario:

Successivamente, è possibile rimuovere l'alloggiamento dai perni insieme all'avvolgimento:

Se è necessario sostituire l'avvolgimento, è qui che abbiamo bisogno di un cacciavite elettrico. È necessario svitare 4 bulloni sul corpo su ogni lato, come chiaramente mostrato di seguito:

Successivamente, le piastre che premono l'avvolgimento cadono e possono essere rimosse in sicurezza:

Poiché la parte con l'ancora è libera, possiamo iniziare a smontarla. Per fare ciò, usa un cacciavite sottile per fare leva sulla staffa di plastica, nella foto sotto è mostrata dopo il turno:

E tiriamo fuori l'ancora dal coperchio anteriore dell'alloggiamento del motorino di avviamento:

E per rimuovere l'accoppiamento con l'albero, è necessario rimuovere nuovamente l'anello di ritegno con un cacciavite:

E dopo è facile rimuoverlo dall'albero del rotore:

Se è necessario riparare o sostituire alcune parti, ne acquistiamo di nuove e le installiamo nell'ordine inverso.