Riparazione della leva del cambio Chevrolet Lanos, suono della leva

C'era un "tintinnio" della leva del cambio sulla Chevrolet Lanos (Daewoo Lanos, ZAZ Chance)? Molto probabilmente se tieni premuto il pomello del cambio

mano - il suono metallico scompare?

Vista standard della leva del cambio su Chevrolet Lanos

La causa di questo problema può essere una delle due cose:

1. La stessa leva del cambio vibra;
2. Il meccanismo del cambio (noto anche come "elicottero") si è allentato;

Nel primo caso, il problema viene risolto in modo molto più semplice ed economico. Puoi eliminare lo squillo direttamente dal salone. Non è necessaria alcuna conoscenza speciale dell'industria automobilistica. Utilizzando le istruzioni di seguito, non dovrai affrontare inutili difficoltà.

Per quanto riguarda il secondo caso, la situazione è più complicata, più costosa e potrebbe essere necessario l'intervento di uno specialista. Il problema è risolto già da sotto il cofano dell'auto. Il secondo caso sarà preso in considerazione nel prossimo articolo.

Passiamo all'algoritmo soluzioni al problema in 1 caso.

Abbiamo bisogno di: nastro isolante, grasso (litolo) e un cacciavite.

1. Per prima cosa è necessario rimuovere l'involucro. È fissato con quattro chiavistelli (2 nella parte anteriore, 2 nella parte posteriore). Piegando leggermente il bordo con le mani, sia dalla parte anteriore che da quella posteriore, è possibile rimuovere il coperchio.
2. Ora è necessario rimuovere, utilizzando un cacciavite, il fermo nero dalla leva del cambio (come mostrato in figura) ed estrarlo.
3. Pieghiamo il fermo e lo tiriamo fuori.
4. 

   Il chiavistello stesso

5. Tiriamo fuori la leva del cambio, rimuoviamo tutto il grasso vecchio. Ora abbiamo bisogno del nastro isolante. Avvolgiamo la parte convessa della leva, come mostrato in figura. Quanto avvolgere? Per esperienza: 2 giri completi non bastavano, 4 erano tanti, la leva non si incastrava o il nastro scivolava. Ottimale - 3 turni.Avvolgiamo con nastro isolante, dopo aver rimosso il vecchio grasso.
6. Ora è necessario lubrificare abbondantemente tutte le parti a contatto (dove si trovano il nastro isolante e il foro inferiore) con grasso nuovo (preferibilmente al litolo). Dopo che tutte le parti sono state lubrificate, mettere la leva in posizione, inserire il fermo e fissarlo.

Suggerimento: prima di fissare l'involucro - prova a guidare e valuta i risultati, potresti aver fatto qualche giro di nastro isolante, quindi il ronzio potrebbe rimanere, ma se hai esagerato (e sei riuscito a inserirlo in uno stato riavvolto), allora gli ingranaggi potrebbe accendersi strettamente.

Una soluzione vincente al problema.

Domande e risposte:

Quali sono i cuscinetti per il cambio del sensore? I cuscinetti radiali a sfere 305 sono spesso montati sulla scatola Sens. Al contrario, il cuscinetto 126805 è a contatto angolare e quindi può sopportare parzialmente il carico assiale.

Qual è la differenza tra il sensore e il checkpoint Tavria? In generale, queste scatole sono intercambiabili. Differenze nel rapporto di trasmissione della coppia principale: Tavria - 3.872, Sens - 4.133. A Sens, un cilindro slave della frizione, una leva a forcella modificata è posizionata sull'involucro.